Quelle est la consommation du Lincoln Nautilus 2026?
Selon Ressources naturelles Canada, la version la plus sobre (Hybrid AWD) consomme 7,9 L/100 km en mixte (8,2 en ville, 7,5 sur route). Les 2 versions cotées vont de 7,9 à 9,9 L/100 km.
Photos à venir
Lincoln2026VUS
Lincoln Nautilus 2026 : prix au Canada, fiche technique et versions
PrixPDSF non vérifiéCotes officielles RNCan ci-dessous
- Mixte
- 7,9 L/100 km
- Ville 8,2 · Route 7,5
- Motricité
- AWD
Le Nautilus 2026 de Lincoln figure dans les cotes de consommation de Ressources naturelles Canada pour les véhicules légers neufs vendus au Canada. 2 configurations sont indiquées, avec les L/100 km ou l’autonomie officiels. Le PDSF n’apparaît que lorsqu’un prix canadien publié a été vérifié à part.
Mis à jour le Sources : Ressources naturelles Canada (cotes de consommation)
Lincoln Nautilus : réponses rapides
Sources : RNCan, Transports Canada, PDSF vérifiésLe Lincoln Nautilus 2026 est-il offert à traction intégrale?
Oui. La traction intégrale est de série sur toutes les versions cotées par RNCan.
Y a-t-il des rappels pour le Lincoln Nautilus 2026?
Oui. Transports Canada a publié 1 rappel de sécurité touchant le Lincoln Nautilus 2026 ou plus récent. La liste, avec les mesures à prendre, se trouve dans la section Rappels de cette page.
Le Lincoln Nautilus est-il écoénergétique?
Sa cote d’efficacité Vehonix est de 6,7/10. Il se classe 104e sur 283 parmi les VUS pour la consommation.
Quels sont les principaux rivaux du Lincoln Nautilus?
Les modèles les plus proches par carrosserie et par prix sont le Hyundai Palisade, Lexus RX 500h, Toyota Grand Highlander et Subaru Forester. La section Rivaux compare prix, consommation et puissance.
Liste de contrôle de l’acheteur canadien
Données RNCan 2026Traction intégrale pour l’hiver
traction intégrale de série
Des pneus d’hiver restent essentiels (obligatoires au Québec du 1er déc. au 15 mars).
Consommation mixte (RNCan)
7,9–9,9 L/100 km
Source : Ressources naturelles Canada, Guide de consommation de carburant 2026 (données ouvertes), pour chacune des versions cotées.
Fiche technique rapide
Consommation ville8.2 L/100 km
Consommation route7.5 L/100 km
Consommation mixte7.9 L/100 km
Cote d’efficacité Vehonix6.7/10
Dimensions, capacité et ÉnerGuide
Unités métriquesLes dimensions, la capacité et les chiffres de l’étiquette ÉnerGuide n’ont pas encore été vérifiés pour ce modèle.
Comparer les versions 2026
Touchez une version pour le détail et le prix par province| Version | AWD | Hybrid AWD |
|---|---|---|
| Groupe motopropulseur | Essence | Hybride |
| Transmission | Automatic (A8) | CVT (AV) |
| Motricité | AWD | AWD |
| Ville (RNCan) | 11,3 L/100 km | 8,2 L/100 km |
| Route (RNCan) | 8,1 L/100 km | 7,5 L/100 km |
| Mixte (RNCan) | 9,9 L/100 km | 7,9 L/100 km |
| CO2 | 232 g/km | 183 g/km |
| PDSF | Non publié | Non publié |
Les prix affichés sont des PDSF vérifiés. Découvrez comment nous vérifions les prix.
Prix au Canada et paiements
Taxes de vente selon la province| MSRP | — |
|---|---|
| Transport et PDE | 0 $ |
| Frais du concessionnaire | 0 $ |
| Avant taxes | — |
| HST (13 %) | — |
| Total estimé, Ontario | — |
Entrez un PDSF pour voir le total : il n’est pas publié dans nos données sources pour cette version.
Taux de taxe de vente générale. Certaines provinces appliquent d’autres taux aux véhicules (p. ex. paliers de TVP plus élevés en C.-B. au-delà de 55 000 $). Ce n’est pas un prix du concessionnaire.
Paiement mensuel estimé
—
Entrez un prix pour calculer.
Estimation seulement. Le taux de 6,99 % est un exemple : utilisez le taux de votre prêteur. La location suppose une taxe sur chaque paiement et exclut les frais d’acquisition, de kilométrage excédentaire et de fin de bail. Ce n’est pas une offre de crédit.
Équipement et aides à la conduite
Aucune liste d’équipement vérifiée n’a encore été ajoutée. Les cotes ci-dessus viennent du fichier RNCan.
Combien coûte le carburant ?
Selon vos kilomètres et vos prixLe moins cher à faire rouler: Hybrid AWD, 2 444 $/an · 12 222 $ sur 5 ans
Estimation à partir des cotes ville et route de RNCan, de votre répartition et de vos prix. Les hybrides rechargeables sont calculés sur l’essence, sauf en mode comparaison. La consommation réelle varie, surtout en hiver.
Garantie Lincoln au Canada
Années / km, selon la première éventualité- De base (pare-chocs à pare-chocs)
- Non vérifié
- Groupe motopropulseur
- Non vérifié
- Perforation par la corrosion
- Non vérifié
- Assistance routière
- Non vérifié
- Batterie hybride / électrique
- Non vérifié
La garantie du constructeur au Canada n’a pas encore été vérifiée pour ce modèle. Elle s’applique « selon la première éventualité » (années ou km).
Sécurité et rappels
Transports Canada · mis à jour le 2026-10-191 rappel de sécurité pour le Lincoln Nautilus 2026.
AutresLa mise à jour logicielle installée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 25SA2 (rappel numéro 2025-547 de Transports Canada) pourrait ne pas ê…
Problème
Sur certains véhicules, la mise à jour logicielle installée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 25SA2 (rappel numéro 2025-547 de Transports Canada) pourrait ne pas être efficace. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire.
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système d'avertissement pour les piétons ne fonctionne pas correctement.
Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules hybrides électriques. Ce rappel remplace le rappel numéro 2025-547 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette réparation.
Risques pour la sécurité
Un système d'avertissement pour les piétons qui ne fonctionne pas correctement pourrait créer de la confusion et accroître les risques de blessures pour les autres usagers de la route.
Mesures correctives
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules admissibles pour mettre à jour le logiciel du module d'interface de protocole accessoire (APIM). Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire Ford. Pour certains véhicules Nautilus, les propriétaires seront avisés d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de processeur de signal numérique (DSP). Les mesures correctives finales pour ce rappel sont en cours d'élaboration.
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AutresLa mise à jour logicielle installée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 25SA2 (rappel numéro 2025-547 de Transports Canada) pourrait ne pas ê…
Problème
Sur certains véhicules, la mise à jour logicielle installée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 25SA2 (rappel numéro 2025-547 de Transports Canada) pourrait ne pas être efficace. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire.
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système d'avertissement pour les piétons ne fonctionne pas correctement.
Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules hybrides électriques. Ce rappel remplace le rappel numéro 2025-547 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette réparation.
Risques pour la sécurité
Un système d'avertissement pour les piétons qui ne fonctionne pas correctement pourrait créer de la confusion et accroître les risques de blessures pour les autres usagers de la route.
Mesures correctives
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules admissibles pour mettre à jour le logiciel du module d'interface de protocole accessoire (APIM). Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire Ford. Pour certains véhicules Nautilus, les propriétaires seront avisés d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de processeur de signal numérique (DSP). Les mesures correctives finales pour ce rappel sont en cours d'élaboration.
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Années précédentes · 2025: 9 · 2024: 10
AutresLa mise à jour logicielle installée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 25SA2 (rappel numéro 2025-547 de Transports Canada) pourrait ne pas ê…
Problème
Sur certains véhicules, la mise à jour logicielle installée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 25SA2 (rappel numéro 2025-547 de Transports Canada) pourrait ne pas être efficace. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire.
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système d'avertissement pour les piétons ne fonctionne pas correctement.
Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules hybrides électriques. Ce rappel remplace le rappel numéro 2025-547 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette réparation.
Risques pour la sécurité
Un système d'avertissement pour les piétons qui ne fonctionne pas correctement pourrait créer de la confusion et accroître les risques de blessures pour les autres usagers de la route.
Mesures correctives
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules admissibles pour mettre à jour le logiciel du module d'interface de protocole accessoire (APIM). Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire Ford. Pour certains véhicules Nautilus, les propriétaires seront avisés d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de processeur de signal numérique (DSP). Les mesures correctives finales pour ce rappel sont en cours d'élaboration.
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Système visuelUn problème logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière.
Problème
Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. De plus, certains systèmes avancés d'aide à la conduite pourraient ne pas fonctionner correctement, notamment l'assistance pré-collision et le système de maintien de voie.
Remarque : Ce problème pourrait entraîner l'affichage des messages d'avertissement « Défaut caméra avant », « Assistance pré-collision non disponible » et/ou « Système de maintien de voie désactivé » sur le tableau de bord.
Risques pour la sécurité
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter le risque d'accident. Des systèmes d'aide à la conduite qui ne fonctionnent pas pourraient également augmenter le risque d'accident.
Mesures correctives
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule admissible la mise à jour logicielle du module de traitement d'image (IPMA). Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Ford.
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MoteurLa soupape de recirculation des gaz d'échappement (RGE) pourrait ne pas avoir été fabriquée adéquatement.
Problème
Sur certains véhicules, la soupape de recirculation des gaz d'échappement (RGE) pourrait ne pas avoir été fabriquée adéquatement. Par conséquent, elle pourrait faire défaut et causer une perte de puissance aux roues.
Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'un moteur de 1,5 L, d'un moteur de 2,0 L à essence ou hybride ou d'un moteur de 2,3 L.
Risques pour la sécurité
Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'un accident.
Mesures correctives
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la soupape RGE.
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AccessoiresLa réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 25C36 (rappel numéro 2025-413 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été co…
Problème
Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 25C36 (rappel numéro 2025-413 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une autre réparation est nécessaire.
Lors de l'utilisation de la fonction « fermeture globale » de la télécommande pour fermer les vitres, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système d'inversion automatique des vitres ne fonctionne pas. Si cela se produisait, une vitre pourrait ne pas s'arrêter et se rétracter après avoir détecté un objet. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne.
Risques pour la sécurité
Une vitre qui se ferme avec trop de force pourrait créer un risque de blessure.
Mesures correctives
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de la porte du conducteur et du passager.
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AutresUn problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système d'avertissement pour les piétons ne fonctionne pas correctement.
Problème
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système d'avertissement pour les piétons ne fonctionne pas correctement.
Remarque : Ce rappel ne concerne que les véhicules hybrides électriques.
Risques pour la sécurité
Un système d'avertissement pour les piétons qui ne fonctionne pas correctement pourrait créer de la confusion et accroître les risques de blessures pour les autres usagers de la route.
Mesures correctives
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil une mise à jour logicielle du processeur de signaux numériques et du logiciel du module de commande audio à chaque véhicule admissible. Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Ford.
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AccessoiresLa réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 24C43 (rappel numéro 2024-776 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été co…
Problème
Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 24C43 (rappel numéro 2024-776 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire.
Lors de l'utilisation de la fonction « fermeture globale » de la télécommande pour fermer les vitres, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système d'inversion automatique des vitres ne fonctionne pas. Si cela se produisait, une vitre pourrait ne pas s'arrêter et se rétracter après avoir détecté un objet. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne.
Risques pour la sécurité
Une vitre qui se ferme avec trop de force pourrait créer un risque de blessure.
Mesures correctives
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de la porte du conducteur et du passager.
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Feux et instrumentsLe module de commande des diodes électroluminescentes (DEL) dans les phares pourrait faire défaut.
Problème
Sur certains véhicules, le module de commande des diodes électroluminescentes (DEL) dans les phares pourrait faire défaut. Si cela se produisait, les feux de route et de croisement, les feux de stationnement, les phares de jour et les clignotants pourraient ne pas fonctionner. Pour les modèles Nautilus, cela pourrait également faire en sorte que les feux arrière, les clignotants et les feux de stationnement ne fonctionnent pas.
Remarque : Ce problème entraînerait l'affichage du message d'avertissement « Advanced Front Lighting Feature Temporarily Unavailable » et l'indicateur du clignotant pourrait clignoter à la même vitesse que lorsqu'une ampoule de clignotant fait défaut.
Risques pour la sécurité
Des phares ou des feux extérieurs qui ne fonctionnent pas correctement pourraient réduire la visibilité ou rendre le véhicule moins visible pour les autres. Des clignotants qui ne fonctionnent pas pourraient empêcher une personne de se rendre compte qu'un conducteur a l'intention de tourner ou de changer de voie. Ces problèmes pourraient augmenter le risque d'accident.
Mesures correctives
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le module de commande des DEL.
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MoteurLe chauffe-moteur pourrait surchauffer lorsqu'il est branché.
Problème
Sur certains véhicules, le chauffe-moteur pourrait surchauffer lorsqu'il est branché.
Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'un moteur de 1,5 L ou de 2,0 L et d'un chauffe-moteur installé en usine.
Risques pour la sécurité
Un chauffe-moteur et/ou un câble qui surchauffe ou fond pourrait créer un risque d'incendie.
Mesures correctives
Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de ne pas brancher le chauffe-moteur jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du rappel aient été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste. Vous pouvez choisir de faire enlever le chauffe-moteur par le concessionnaire, ou, une fois la réparation finale disponible, Ford vous enverra un autre avis pour vous demander d'amener votre véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'élément du chauffe-moteur. Le concessionnaire doit également inspecter et, au besoin, remplacer le cordon d'alimentation du chauffe-moteur.
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AccessoiresLors de l'utilisation de la fonction « fermeture globale » de la télécommande pour fermer les vitres, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le…
Problème
Lors de l'utilisation de la fonction « fermeture globale » de la télécommande pour fermer les vitres, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système d'inversion automatique des vitres ne fonctionne pas. Si cela se produisait, une vitre pourrait ne pas s'arrêter et se rétracter après avoir détecté un objet. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne.
Risques pour la sécurité
Une vitre qui se ferme avec trop de force pourrait créer un risque de blessure.
Mesures correctives
Ford doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.
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AutresLa mise à jour logicielle installée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 25SA2 (rappel numéro 2025-547 de Transports Canada) pourrait ne pas ê…
Problème
Sur certains véhicules, la mise à jour logicielle installée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 25SA2 (rappel numéro 2025-547 de Transports Canada) pourrait ne pas être efficace. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire.
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système d'avertissement pour les piétons ne fonctionne pas correctement.
Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules hybrides électriques. Ce rappel remplace le rappel numéro 2025-547 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette réparation.
Risques pour la sécurité
Un système d'avertissement pour les piétons qui ne fonctionne pas correctement pourrait créer de la confusion et accroître les risques de blessures pour les autres usagers de la route.
Mesures correctives
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules admissibles pour mettre à jour le logiciel du module d'interface de protocole accessoire (APIM). Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire Ford. Pour certains véhicules Nautilus, les propriétaires seront avisés d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de processeur de signal numérique (DSP). Les mesures correctives finales pour ce rappel sont en cours d'élaboration.
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Système visuelUn problème logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière.
Problème
Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. De plus, certains systèmes avancés d'aide à la conduite pourraient ne pas fonctionner correctement, notamment l'assistance pré-collision et le système de maintien de voie.
Remarque : Ce problème pourrait entraîner l'affichage des messages d'avertissement « Défaut caméra avant », « Assistance pré-collision non disponible » et/ou « Système de maintien de voie désactivé » sur le tableau de bord.
Risques pour la sécurité
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter le risque d'accident. Des systèmes d'aide à la conduite qui ne fonctionnent pas pourraient également augmenter le risque d'accident.
Mesures correctives
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule admissible la mise à jour logicielle du module de traitement d'image (IPMA). Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Ford.
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AccessoiresLa réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 25C36 (rappel numéro 2025-413 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été co…
Problème
Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 25C36 (rappel numéro 2025-413 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une autre réparation est nécessaire.
Lors de l'utilisation de la fonction « fermeture globale » de la télécommande pour fermer les vitres, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système d'inversion automatique des vitres ne fonctionne pas. Si cela se produisait, une vitre pourrait ne pas s'arrêter et se rétracter après avoir détecté un objet. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne.
Risques pour la sécurité
Une vitre qui se ferme avec trop de force pourrait créer un risque de blessure.
Mesures correctives
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de la porte du conducteur et du passager.
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AutresUn problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système d'avertissement pour les piétons ne fonctionne pas correctement.
Problème
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système d'avertissement pour les piétons ne fonctionne pas correctement.
Remarque : Ce rappel ne concerne que les véhicules hybrides électriques.
Risques pour la sécurité
Un système d'avertissement pour les piétons qui ne fonctionne pas correctement pourrait créer de la confusion et accroître les risques de blessures pour les autres usagers de la route.
Mesures correctives
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil une mise à jour logicielle du processeur de signaux numériques et du logiciel du module de commande audio à chaque véhicule admissible. Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Ford.
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AccessoiresLa réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 24C43 (rappel numéro 2024-776 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été co…
Problème
Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 24C43 (rappel numéro 2024-776 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire.
Lors de l'utilisation de la fonction « fermeture globale » de la télécommande pour fermer les vitres, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système d'inversion automatique des vitres ne fonctionne pas. Si cela se produisait, une vitre pourrait ne pas s'arrêter et se rétracter après avoir détecté un objet. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne.
Risques pour la sécurité
Une vitre qui se ferme avec trop de force pourrait créer un risque de blessure.
Mesures correctives
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de la porte du conducteur et du passager.
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Feux et instrumentsUn problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran panoramique (groupe d'instruments) et l'écran central redémarrent pendant la conduite.
Problème
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran panoramique (groupe d'instruments) et l'écran central redémarrent pendant la conduite. Si cela se produisait, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certains renseignements concernant le véhicule, y compris l'indicateur de vitesse, les avertissements et les témoins de défaillance. De plus, l'image de la caméra de recul pourrait ne pas s'afficher lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière.
Risques pour la sécurité
Des avertissements, des témoins de défaillance et des jauges qui ne s'affichent pas pourraient augmenter les risques d'accident. De plus, une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait accroître les risques d'accident.
Mesures correctives
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module d'interface de protocole accessoire.
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MoteurLe chauffe-moteur pourrait surchauffer lorsqu'il est branché.
Problème
Sur certains véhicules, le chauffe-moteur pourrait surchauffer lorsqu'il est branché.
Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'un moteur de 1,5 L ou de 2,0 L et d'un chauffe-moteur installé en usine.
Risques pour la sécurité
Un chauffe-moteur et/ou un câble qui surchauffe ou fond pourrait créer un risque d'incendie.
Mesures correctives
Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de ne pas brancher le chauffe-moteur jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du rappel aient été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste. Vous pouvez choisir de faire enlever le chauffe-moteur par le concessionnaire, ou, une fois la réparation finale disponible, Ford vous enverra un autre avis pour vous demander d'amener votre véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'élément du chauffe-moteur. Le concessionnaire doit également inspecter et, au besoin, remplacer le cordon d'alimentation du chauffe-moteur.
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StructureLa réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 24C24 (rappel numéro 2024-463 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été co…
Problème
Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 24C24 (rappel numéro 2024-463 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire.
Lors de l'utilisation de la fonction « fermeture globale » de la télécommande pour fermer les vitres, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système d'inversion automatique des vitres ne fonctionne pas. Si cela se produisait, une vitre pourrait ne pas s'arrêter et se rétracter après avoir détecté un objet. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne.
Risques pour la sécurité
Une vitre qui se ferme avec trop de force pourrait créer un risque de blessure.
Mesures correctives
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de la porte du conducteur et du passager.
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AccessoiresLors de l'utilisation de la fonction « fermeture globale » de la télécommande pour fermer les vitres, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le…
Problème
Lors de l'utilisation de la fonction « fermeture globale » de la télécommande pour fermer les vitres, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système d'inversion automatique des vitres ne fonctionne pas. Si cela se produisait, une vitre pourrait ne pas s'arrêter et se rétracter après avoir détecté un objet. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne.
Risques pour la sécurité
Une vitre qui se ferme avec trop de force pourrait créer un risque de blessure.
Mesures correctives
Ford doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.
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StructureLors de l'utilisation de la fonction « fermeture globale » de la télécommande pour fermer les vitres, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le…
Problème
Lors de l'utilisation de la fonction « fermeture globale » de la télécommande pour fermer les vitres, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système d'inversion automatique des vitres ne fonctionne pas. Si cela se produisait, une vitre pourrait ne pas s'arrêter et se rétracter après avoir détecté un objet. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne.
Risques pour la sécurité
Une vitre qui se ferme avec trop de force pourrait créer un risque de blessure.
Mesures correctives
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de la porte du conducteur et du passager.
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Liste des rappels que Transports Canada a inscrits sous ce nom de modèle. Un rappel peut ne viser que certaines versions ou dates de fabrication : vérifiez votre NIV auprès du constructeur ou d’un concessionnaire. Selon Transports Canada, les fabricants effectuent presque toujours ces réparations gratuitement. Comment vérifier votre véhicule →
Notes des propriétaires et visiteurs
Consommation, performance, confort et sécuritéAucune note pour le Lincoln Nautilus pour l’instant. Soyez le premier!
Notes données par les visiteurs de Vehonix, pas un essai routier.
Notez le Lincoln Nautilus
Consommation
Performance
Confort
Sécurité
Face à la concurrence
Le Nautilus contre ses rivaux
Le Lincoln Nautilus mène dans 0 catégorie sur 4 face à 4 rivals directs.
- PDSF de départForester34 195 $
- Consommation mixteForester6,9 L/100 kmNautilus : 3e sur 5
- Puissance max.RX 500h367 hp
- Cote d’efficacité VehonixForester7,1/10Nautilus : 3e sur 5
Hyundai · 2026
Palisade
PDSF non vérifié
- Mixte
- 8,1 L+0,2 par rapport au Nautilus
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 6,6/10−0,1 par rapport au Nautilus
Où le Nautilus gagne
- Moins de rappels 2026 (1 contre 3)
Lexus · 2026
RX 500h
À partir de 82 864 $
- Mixte
- 8,6 L+0,7 par rapport au Nautilus
- Puissance
- 367 hp
- Cote Vehonix
- 6,3/10−0,4 par rapport au Nautilus
Où le Nautilus gagne
- Consomme 0,7 L/100 km de moins
Toyota · 2026
Grand Highlander
À partir de 54 935 $
- Mixte
- 7 L−0,9 par rapport au Nautilus
- Puissance
- 362 hp
- Cote Vehonix
- 7/10+0,3 par rapport au Nautilus
Où il bat le Nautilus
- Consomme 0,9 L/100 km de moins
Où le Nautilus gagne
- Moins de rappels 2026 (1 contre 2)
Subaru · 2026
Forester
À partir de 34 195 $
- Mixte
- 6,9 L−1 par rapport au Nautilus
- Puissance
- 194 hp
- Cote Vehonix
- 7,1/10+0,4 par rapport au Nautilus
Où il bat le Nautilus
- Consomme 1 L/100 km de moins
Où le Nautilus gagne
- Moins de rappels 2026 (1 contre 2)
| Critère | LincolnNautilusCe modèle | HyundaiPalisade | LexusRX 500h | ToyotaGrand Highlander | SubaruForester |
|---|---|---|---|---|---|
| PDSF de départ | — | — | 82 864 $ | 54 935 $ | 34 195 $ |
| Consommation mixte | 7,9 L/100 km | 8,1 L/100 km | 8,6 L/100 km | 7 L/100 km | 6,9 L/100 km |
| Ville / route (L/100 km) | 8,2 / 7,5 | 8,3 / 7,9 | 8,7 / 8,4 | 6,6 / 7,4 | 6,8 / 7 |
| Puissance max. | — | — | 367 hp | 362 hp | 194 hp |
| Cote d’efficacité Vehonix | 6,7/10 | 6,6/10 | 6,3/10 | 7/10 | 7,1/10 |
| Énergie | Hybride | Hybride | Hybride | Hybride | Hybride |
| Motricité | AWD offert | AWD offert | AWD offert | AWD offert | AWD offert |
| Transmissions aux roues | AWD | AWD | AWD | AWD | AWD |
| Versions cotées | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 |
| Rappels de l’année | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 |
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Rivaux choisis automatiquement : même carrosserie, autres marques, prix de départ le plus proche (ou consommation si le prix manque). Consommation et cotes : RNCan 2026. Prix : PDSF du constructeur, sans transport ni taxes. « Meilleur » ne tient compte que des données affichées.
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