Combien coûte le Lexus NX 450h+ 2026 au Canada?
Le Lexus NX 450h+ 2026 commence à 59 990 $ (PDSF, version Ultra Premium), avant les taxes de vente. Les prix vérifiés vont de 59 990 $ à 76 725 $ pour 4 versions.
Photos à venir
Lexus2026VUS
Lexus NX 450h+ 2026 : prix au Canada, fiche technique et versions
PDSF à partir de59 990 $transport et taxes en sus
- Mixte
- 6,9 L/100 km
- Ville 6,6 · Route 7,2
- Autonomie électrique
- 60 km
- hybride rechargeable
- Puissance
- 304 hp
- maximum
- Motricité
- AWD
Le NX 450h+ 2026 de Lexus figure dans les cotes de consommation de Ressources naturelles Canada pour les véhicules légers neufs vendus au Canada. 1 configuration sont indiquées, avec les L/100 km ou l’autonomie officiels. Le PDSF n’apparaît que lorsqu’un prix canadien publié a été vérifié à part.
Mis à jour le Sources : media.lexus.ca, lexus.ca, Ressources naturelles Canada (cotes de consommation)
Lexus NX 450h+ : réponses rapides
Sources : RNCan, Transports Canada, PDSF vérifiésQuelle est la consommation du Lexus NX 450h+ 2026?
Selon Ressources naturelles Canada, la version la plus sobre (Ultra Premium) consomme 6,9 L/100 km en mixte (6,6 en ville, 7,2 sur route). En mode électrique, l’autonomie atteint 60 km.
Le Lexus NX 450h+ 2026 est-il offert à traction intégrale?
Oui. La traction intégrale est de série sur toutes les versions cotées par RNCan.
Y a-t-il des rappels pour le Lexus NX 450h+ 2026?
Aucun rappel de Transports Canada ne vise le Lexus NX 450h+ 2026 dans nos données, synchronisées chaque jour avec la base de rappels de Transports Canada.
Le Lexus NX 450h+ est-il écoénergétique?
Sa cote d’efficacité Vehonix est de 7,1/10. Il se classe 91e sur 283 parmi les VUS pour la consommation.
Quels sont les principaux rivaux du Lexus NX 450h+?
Les modèles les plus proches par carrosserie et par prix sont le Nissan Rogue, Toyota RAV4 GR SPORT, Genesis GV70 et Mazda CX-70. La section Rivaux compare prix, consommation et puissance.
Liste de contrôle de l’acheteur canadien
Données RNCan 2026Traction intégrale pour l’hiver
traction intégrale de série
Des pneus d’hiver restent essentiels (obligatoires au Québec du 1er déc. au 15 mars).
Consommation mixte (RNCan)
6,9 L/100 km
Pour les hybrides rechargeables : en mode essence, batterie épuisée.
Autonomie électrique (VHR)
60 km
Prix et frais
PDSF 59 990 $–76 725 $
Transport et PDE en sus.
Source : Ressources naturelles Canada, Guide de consommation de carburant 2026 (données ouvertes), pour chacune des versions cotées.
Fiche technique rapide
Consommation ville6.6 L/100 km
Consommation route7.2 L/100 km
Consommation mixte6.9 L/100 km
Cote d’efficacité Vehonix7.1/10
Dimensions, capacité et ÉnerGuide
Unités métriques- Longueur
- Non vérifié
- Largeur
- Non vérifié
- Hauteur
- 1 669 mm65,7 in
- Empattement
- Non vérifié
- Garde au sol
- Non vérifié
- Poids à vide
- Non vérifié
- Remorquage maximal
- Non vérifié
- Coffre, sièges relevés
- 643 L22,7 pi³
- Coffre, sièges rabattus
- Non vérifié
- Places
- 5
Étiquette ÉnerGuide
- CO2 (ÉnerGuide)
- Non vérifié
- Cote CO2
- Non vérifié
- Cote smog
- Non vérifié
- Coût annuel de carburant (ÉnerGuide)
- Non vérifié
Source ↗ · Vérifié le
Comparer les versions 2026
Touchez une version pour le détail et le prix par province| Version | F SPORT 2 | Executive | F SPORT 3 | Ultra Premium |
|---|---|---|---|---|
| Groupe motopropulseur | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
| Transmission | — | — | — | CVT (AV6) |
| Motricité | AWD | AWD | AWD | AWD |
| Puissance | 304 hp | 304 hp | 304 hp | 304 hp |
| Ville (RNCan) | — | — | — | 6,6 L/100 km |
| Route (RNCan) | — | — | — | 7,2 L/100 km |
| Mixte (RNCan) | — | — | — | 6,9 L/100 km |
| Autonomie électrique | 60 km | 60 km | 60 km | 60 km |
| CO2 | — | — | — | 56 g/km |
| Réservoir | 57 L | 57 L | 57 L | 57 L |
| PDSF | 73 090 $ | 76 605 $ | 76 725 $ | 59 990 $ |
Les prix affichés sont des PDSF vérifiés. Découvrez comment nous vérifions les prix.
Prix au Canada et paiements
Taxes de vente selon la province| MSRP | 73 090 $ |
|---|---|
| Transport et PDE | 0 $ |
| Frais du concessionnaire | 0 $ |
| Avant taxes | 73 090 $ |
| HST (13 %) | 9 501,70 $ |
| Total estimé, Ontario | 82 592 $ |
Taux de taxe de vente générale. Certaines provinces appliquent d’autres taux aux véhicules (p. ex. paliers de TVP plus élevés en C.-B. au-delà de 55 000 $). Ce n’est pas un prix du concessionnaire.
Paiement mensuel estimé
1 635,03 $
60 paiements · financé 82 592 $ · intérêts 15 510 $ · taxes 13 % (ON)
Estimation seulement. Le taux de 6,99 % est un exemple : utilisez le taux de votre prêteur. La location suppose une taxe sur chaque paiement et exclut les frais d’acquisition, de kilométrage excédentaire et de fin de bail. Ce n’est pas une offre de crédit.
Équipement et aides à la conduite
Aucune liste d’équipement vérifiée n’a encore été ajoutée. Les cotes ci-dessus viennent du fichier RNCan.
Autonomie et recharge
Autonomie : RNCan| Version | Autonomie | Batterie utile | Recharge rapide CC max. | CC 10–80 % | Chargeur niveau 2 | Prise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F SPORT 2 | 60 km | 18,1 kWh | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| Executive | 60 km | 18,1 kWh | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| F SPORT 3 | 60 km | 18,1 kWh | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| Ultra Premium | 60 km | 18,1 kWh | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
Combien coûte le carburant ?
Selon vos kilomètres et vos prixLe moins cher à faire rouler: Ultra Premium, 2 130 $/an · 10 649 $ sur 5 ans
Estimation à partir des cotes ville et route de RNCan, de votre répartition et de vos prix. Les hybrides rechargeables sont calculés sur l’essence, sauf en mode comparaison. La consommation réelle varie, surtout en hiver.
Garantie Lexus au Canada
Années / km, selon la première éventualité- De base (pare-chocs à pare-chocs)
- Non vérifié
- Groupe motopropulseur
- Non vérifié
- Perforation par la corrosion
- Non vérifié
- Assistance routière
- Non vérifié
- Batterie hybride / électrique
- Non vérifié
La garantie du constructeur au Canada n’a pas encore été vérifiée pour ce modèle. Elle s’applique « selon la première éventualité » (années ou km).
Sécurité et rappels
Transports Canada · mis à jour le 2026-10-19Aucun rappel de sécurité inscrit pour le Lexus NX 450h+ 2026 pour l’instant.
Années précédentes · 2025: 1 · 2024: 1
Système visuelDans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul fige ou ne s'affiche pas.
Problème
Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul fige ou ne s'affiche pas. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière.
Remarque: Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés du système de moniteur avec vue panoramique.
Risque pour la sécurité
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident.
Mesures correctives
La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande pour l'aide au stationnement.
Inscrit sous NX 450h · Avis officiel de Transports Canada ↗
Système visuelDans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul fige ou ne s'affiche pas.
Problème
Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul fige ou ne s'affiche pas. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière.
Remarque: Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés du système de moniteur avec vue panoramique.
Risque pour la sécurité
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident.
Mesures correctives
La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande pour l'aide au stationnement.
Inscrit sous NX 450h · Avis officiel de Transports Canada ↗
Liste des rappels que Transports Canada a inscrits sous ce nom de modèle. Un rappel peut ne viser que certaines versions ou dates de fabrication : vérifiez votre NIV auprès du constructeur ou d’un concessionnaire. Selon Transports Canada, les fabricants effectuent presque toujours ces réparations gratuitement. Comment vérifier votre véhicule →
Notes des propriétaires et visiteurs
Consommation, performance, confort et sécuritéAucune note pour le Lexus NX 450h+ pour l’instant. Soyez le premier!
Notes données par les visiteurs de Vehonix, pas un essai routier.
Notez le Lexus NX 450h+
Consommation
Performance
Confort
Sécurité
Face à la concurrence
Le NX 450h+ contre ses rivaux
Le Lexus NX 450h+ (dès 59 990 $) mène dans 0 catégorie sur 5 face à 4 rivals directs.
- PDSF de départCX-7049 750 $NX 450h+ : 4e sur 5
- Consommation mixteRAV4 GR SPORT6,4 L/100 kmNX 450h+ : 2e sur 5
- Autonomie électriqueRAV4 GR SPORT79 kmNX 450h+ : 3e sur 4
- Puissance max.GV70375 hpNX 450h+ : 4e sur 5
- Cote d’efficacité VehonixRAV4 GR SPORT7,4/10NX 450h+ : 2e sur 5
Nissan · 2026
Rogue
À partir de 58 698 $−1 292 $ par rapport au NX 450h+
- Mixte
- 7,4 L+0,5 par rapport au NX 450h+
- Puissance
- 248 hp−56 par rapport au NX 450h+
- Cote Vehonix
- 6,9/10−0,2 par rapport au NX 450h+
Où il bat le NX 450h+
- Coûte 1 292 $ de moins au départ
Où le NX 450h+ gagne
- Consomme 0,5 L/100 km de moins
- 56 hp de plus
Toyota · 2026
RAV4 GR SPORT
À partir de 57 500 $−2 490 $ par rapport au NX 450h+
- Mixte
- 6,4 L−0,5 par rapport au NX 450h+
- Puissance
- 324 hp+20 par rapport au NX 450h+
- Cote Vehonix
- 7,4/10+0,3 par rapport au NX 450h+
Où il bat le NX 450h+
- Coûte 2 490 $ de moins au départ
- Consomme 0,5 L/100 km de moins
- 19 km d’autonomie de plus
Genesis · 2026
GV70
À partir de 60 000 $
- Mixte
- 10,6 L+3,7 par rapport au NX 450h+
- Puissance
- 375 hp+71 par rapport au NX 450h+
- Cote Vehonix
- 4,3/10−2,8 par rapport au NX 450h+
Où il bat le NX 450h+
- 71 hp de plus
Où le NX 450h+ gagne
- Consomme 3,7 L/100 km de moins
- Meilleure cote d’efficacité (7,1/10)
- Moins de rappels 2026 (0 contre 2)
Mazda · 2026
CX-70
À partir de 49 750 $−10 240 $ par rapport au NX 450h+
- Mixte
- 9,2 L+2,3 par rapport au NX 450h+
- Puissance
- 340 hp+36 par rapport au NX 450h+
- Places
- 5
Où il bat le NX 450h+
- Coûte 10 240 $ de moins au départ
- 36 hp de plus
Où le NX 450h+ gagne
- Consomme 2,3 L/100 km de moins
- 17 km d’autonomie de plus
- Meilleure cote d’efficacité (7,1/10)
| Critère | LexusNX 450h+Ce modèle | NissanRogue | ToyotaRAV4 GR SPORT | GenesisGV70 | MazdaCX-70 |
|---|---|---|---|---|---|
| PDSF de départ | 59 990 $ | 58 698 $ | 57 500 $ | 60 000 $ | 49 750 $ |
| Consommation mixte | 6,9 L/100 km | 7,4 L/100 km | 6,4 L/100 km | 10,6 L/100 km | 9,2 L/100 km |
| Ville / route (L/100 km) | 6,6 / 7,2 | 8 / 6,6 | 5,7 / 7,2 | 12 / 8,9 | 9,8 / 8,4 |
| Autonomie électrique | 60 km | 61 km | 79 km | — | 43 km |
| Puissance max. | 304 hp | 248 hp | 324 hp | 375 hp | 340 hp |
| Cote d’efficacité Vehonix | 7,1/10 | 6,9/10 | 7,4/10 | 4,3/10 | 5,6/10 |
| Énergie | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Essence | Hybride rechargeable |
| Motricité | AWD offert | AWD offert | AWD offert | AWD offert | AWD offert |
| Transmissions aux roues | AWD | AWD | AWD | AWD | AWD |
| Versions cotées | 4 | 3 | 1 | 4 | 6 |
| Rappels de l’année | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| Comparer | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → |
Comparer le NX 450h+ et 3 rivaux côte à côte →
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PDSF dès46 080 $
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PDSF dès90 480 $
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PDSF dès54 700 $
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