2026Prix canadiens et cotes RNCan
Lexus NX 450h+ ou Toyota RAV4 GR SPORT
LexusNX 450h+PDSF dèsÀ partir de 59 990 $ToyotaRAV4 GR SPORTPDSF dèsÀ partir de 57 500 $En tête sur 5 points
Les différences clés
Selon les chiffres publiés, sans essai routier- Le RAV4 GR SPORT coûte 2 490 $ de moins au départ (PDSF 57 500 $ contre 59 990 $ pour le NX 450h+).
- Le RAV4 GR SPORT consomme 0,5 L/100 km de moins en cycle mixte (6,4 contre 6,9), soit environ 100 L de carburant en moins sur 20 000 km.
- Le RAV4 GR SPORT offre 19 km d’autonomie électrique de plus (79 contre 60 km).
- Cote d’efficacité Vehonix plus élevée pour le RAV4 GR SPORT : 7,4/10 contre 7,1/10.
- Le RAV4 GR SPORT est plus puissant : jusqu’à 324 hp contre 304 hp.
Fiche côte à côte
Ajouter un troisième modèle →| Caractéristique | LexusLexus NX 450h+ | ToyotaToyota RAV4 GR SPORT |
|---|---|---|
| PDSF dès | 59 990 $ | 57 500 $ |
| Cote d’efficacité Vehonix (sur 10) | 7,1/10 | 7,4/10 |
| Carrosserie | VUS | VUS |
| Énergie | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
| Mixte (L ou Le/100 km) | 6,9 | 6,4 |
| Ville | 6,6 | 5,7 |
| Route | 7,2 | 7,2 |
| Autonomie électrique | 60 km | 79 km |
| Recharge niveau 2 (240 V) | — | — |
| Autonomie totale (VHR) | — | — |
| CO2 (g/km) | 56 | 40 |
| Cote CO2 (sur 10) | — | — |
| Cote smog (sur 10) | — | — |
| Puissance max. | 304 hp | 324 hp |
| Places | — | — |
| Motricité | AWD | AWD |
| Intégrale offerte (hiver) | Oui | Oui |
| Carburant requis | — | — |
| Boîte manuelle offerte | Non | Non |
| Versions cotées | 4 | 1 |
| Rappels de sécurité 2026 (Transports Canada) | 0 | 0 |
Le meilleur chiffre de chaque ligne est en évidence. Le PDSF est celui de la version la moins chère dont le prix a été vérifié; la consommation est celle de la version la plus sobre.