Mis à jour le 17 octobre 2026. De plus en plus de Canadiens s’intéressent aux voitures électriques en ce moment. Les ventes montent. Un nouveau sondage montre que près de la moitié des Canadiens penchent pour un véhicule électrique à leur prochain achat. Le rabais fédéral est de retour. Et les grandes nouvelles continuent, de la pause des commandes de la Tesla Model 3 au nouveau Tesla Roadster. Ce guide répond aux questions principales en mots simples. Il couvre le nombre de véhicules électriques vendus, ce que paie le rabais, ce que coûtent les véhicules et où les recharger.

Combien de véhicules électriques les Canadiens achètent-ils?

Statistique Canada a les chiffres officiels. Au deuxième trimestre de 2026, les Canadiens ont immatriculé 58 811 nouveaux véhicules zéro émission. C’est 26,7 % de plus qu’un an plus tôt. Les véhicules zéro émission représentaient 10,7 % de toutes les nouvelles immatriculations, contre 8,6 % un an avant. Au même trimestre, les immatriculations de véhicules électriques à batterie ont augmenté de 37,4 % et celles des hybrides rechargeables de 8,0 %.

Global News rapporte que les données de Statistique Canada montrent une hausse de 55 % des achats de véhicules électriques en août 2026 par rapport à août 2025.

Il y a un deuxième jeu de chiffres. J.D. Power dit que les véhicules électriques représentaient 7 % du marché au troisième trimestre, selon les données des concessionnaires. Elle dit que cela monte à environ 10 % si on ajoute les hybrides rechargeables et les vendeurs directs comme Tesla. Les deux sources ne comptent pas les mêmes choses, ce qui explique que les chiffres ne concordent pas.

L’endroit où vous habitez compte beaucoup. Ce tableau utilise les chiffres de Transports Canada pour le premier trimestre de 2026.

Province Part des véhicules électriques parmi les nouveaux véhicules légers, T1 2026 (à batterie et hybrides rechargeables)
Colombie-Britannique 20,8 %
Québec 19,7 %
Manitoba 8,7 %
Ontario 8,4 %
Alberta 5,8 %
Saskatchewan 3,6 %
Canada 11,7 %

Combien paie le rabais fédéral?

Le rabais s’appelle le Programme pour l’abordabilité des véhicules électriques, ou PAVE. Il couvre les véhicules neufs achetés ou loués du 16 février 2026 au 31 mars 2031, ou jusqu’à épuisement des fonds. Transports Canada dit que le montant baisse chaque année.

Année Électrique à batterie Hybride rechargeable
2026 5 000 $ 2 500 $
2027 4 000 $ 2 000 $
2028 3 000 $ 1 500 $
2029 3 000 $ 1 500 $
2030 2 000 $ 1 000 $
2031 2 000 $ 1 000 $

L’année qui compte est celle où le concessionnaire envoie le formulaire. Ce n’est pas l’année-modèle du véhicule.

Voici les principales règles de Transports Canada.

  • Le véhicule doit être neuf et léger, c’est-à-dire de moins de 8 500 livres.
  • Le prix final doit être de 50 000 $ ou moins, sauf si le véhicule est fabriqué au Canada.
  • Le véhicule doit être fabriqué au Canada ou dans un pays qui a un accord de libre-échange avec le Canada.
  • Vous ne pouvez pas faire la demande vous-même. Le concessionnaire applique le rabais après les taxes et les frais.
  • Une personne peut recevoir un rabais pendant les cinq années du programme. Une entreprise peut en recevoir jusqu’à 10.
  • Les locations de 12 mois ou plus peuvent être admissibles. Une location de 48 mois ou plus donne le plein montant. Les locations plus courtes donnent moins.

Transports Canada tient aussi une liste de 131 entrées de véhicules dont le PDSF est de 50 000 $ ou moins. Un véhicule peut ne pas figurer sur la liste et être admissible quand même si le prix final est de 50 000 $ ou moins. Figurer sur la liste ne promet pas non plus un rabais. Demandez au concessionnaire de confirmer par écrit.

Le tableau de bord de Transports Canada montre 44 314 demandes de rabais pour 2026-2027 en date de juin 2026. Le Québec en avait 22 100.

Combien coûtent les véhicules électriques?

Robert Karwel, de J.D. Power, a dit à Global News que l’écart entre un véhicule électrique moyen et un véhicule à essence moyen est d’environ 7 000 $. Pour les hybrides, il a dit que l’écart est de 3 000 $ à 4 000 $. Il a aussi dit que les véhicules électriques deviennent moins chers en moyenne.

Les prix sur Vehonix sont des PDSF, c’est-à-dire avant le transport, les frais et les taxes. Voici quelques véhicules électriques sur notre site.

Voiture PDSF à partir de Autonomie RNCan (jusqu’à) Sur la liste du rabais?
Toyota C-HR 44 900 $ 496 km Oui, à 5 000 $
Toyota bZ 45 990 $ 468 km Oui, à 5 000 $ (XLE FWD)
Hyundai IONIQ 5 55 499 $ 504 km Pas sur la liste
Tesla Model Y PDSF non vérifié sur Vehonix 542 km Oui, RWD-B à 5 000 $

Le Mitsubishi Outlander hybride rechargeable a une autonomie électrique de 72 km sur Vehonix. L’Outlander PHEV ES 2026 figure sur la liste au montant des hybrides rechargeables, soit 2 500 $.

Photo : TTTNIS, CC0, via Wikimedia Commons

Le Toyota bZ est l’un des véhicules électriques sur la liste du rabais.

Automotive News écrit que le Kia EV3 2027 est l’un des rares véhicules électriques à moins de 40 000 $ avant les incitatifs. Le sondage de Clean Energy Canada a trouvé qu’une seule personne sur cinq parmi les acheteurs potentiels connaît très bien les nouveaux modèles électriques de 30 000 $ à 40 000 $.

Où recharger?

Transports Canada a compté 39 220 bornes publiques au Canada au 31 mars 2026. De ce nombre, 30 741 sont des bornes de niveau 2 et 8 479 sont des bornes rapides de niveau 3. Le niveau 2 est plus lent et convient bien quand la voiture est stationnée pendant des heures. Le niveau 3 est le type rapide qu’on voit sur les autoroutes.

Au 1er avril 2026, le Canada comptait 1 077 457 véhicules électriques légers sur la route. Cela fait 27 véhicules électriques pour chaque borne publique. C’est 36 au Québec, 30 en Colombie-Britannique, 21 en Ontario et 20 en Alberta.

Photo : Sharon Hahn Darlin, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Des bornes Tesla Supercharger à Canmore, en Alberta, en 2022.

En juillet, le gouvernement fédéral a annoncé 9 millions de dollars pour installer près de 400 bornes, rapporte Global News. Pour trouver une borne près de chez vous, utilisez la carte de localisation de Ressources naturelles Canada.

Pour le paiement, le sondage de Clean Energy Canada a trouvé que 69 % des Canadiens veulent que les bornes publiques acceptent les cartes de crédit ou de débit sans application. Aujourd’hui, bien des bornes exigent une application.

Le froid réduit l’autonomie. Lisez notre guide de l’autonomie et de la recharge du Toyota bZ en hiver pour un exemple réel.

Ce que les Canadiens disent vouloir

Un sondage d’Abacus Data pour Clean Energy Canada a eu lieu du 18 au 23 septembre et a interrogé 2 762 adultes.

  • 48 % penchent pour un véhicule électrique à leur prochain achat. C’est en hausse par rapport à 45 % en avril.
  • L’intérêt est le plus élevé chez les 18 à 29 ans, à 67 %.
  • Parmi les acheteurs probables, 42 % disent qu’ils pourraient attendre plus de véhicules électriques chinois.
  • 37 % des acheteurs probables disent qu’il y a trop peu de camionnettes électriques.
  • 62 % des acheteurs potentiels connaissaient le rabais fédéral de 5 000 $.

Une étude rapportée par Motor Illustrated dit que les recherches Google canadiennes pour « electric vehicles » ont augmenté de 57 % en un an. L’étude couvrait d’avril 2025 à avril 2026.

Véhicules électriques chinois et pause de la Model 3

Le Canada permet maintenant un nombre fixe de véhicules électriques fabriqués en Chine à un tarif plus bas. Le rapport d’Affaires mondiales Canada, mis à jour le 9 octobre, montre 15 931 des 49 000 places utilisées. Tesla a suspendu les commandes de la Model 3 Premium au Canada et a blâmé le contingent. Nous l’expliquons dans notre article sur la pause de la Model 3. Geely prévoit aussi se lancer au Canada en 2027. Voyez notre article sur Geely au Canada.

Camions et fourgonnettes

Les véhicules de travail, c’est une autre histoire. Transports Canada dit que les véhicules électriques à batterie représentaient 2,7 % des ventes de véhicules moyens et lourds neufs au premier trimestre de 2026. Seulement 0,4 % des véhicules moyens et lourds sur la route étaient électriques à batterie le 1er avril. Les camions lourds font aussi l’objet de contrôles de sécurité par la police. Voyez notre article sur les accusations de la PPO contre des véhicules utilitaires en Ontario.

Plus de nouvelles électriques cette semaine

Tesla a dévoilé un nouveau Roadster le 15 octobre, et les Canadiens peuvent déjà en réserver un. Lisez notre guide du Tesla Roadster. Porsche a dévoilé son concept Mission S le même jour. Porsche n’a pas dit s’il sera électrique. Voyez notre explication sur la Porsche Mission S.

Trouver un véhicule électrique sur Vehonix

Ce que nous ne savons pas encore

  • Le nombre de véhicules électriques du troisième trimestre selon Statistique Canada. Le dernier trimestre que nous avons trouvé est le deuxième.
  • Quelles versions exactes seront admissibles au rabais quand les prix changeront.
  • À quelle vitesse le Canada ajoutera des bornes. Les chiffres que nous avons trouvés s’arrêtent au 31 mars 2026.
  • Comment le contingent de véhicules électriques chinois sera réparti dans les prochains mois.

Vehonix n’a pas mis ces véhicules à l’essai. Ce guide s’appuie sur les sources ci-dessous, et nous le mettrons à jour quand de nouveaux chiffres sortiront.

FAQ

Combien est le rabais fédéral pour les véhicules électriques en 2026? Jusqu’à 5 000 $ pour une voiture électrique à batterie ou à hydrogène et jusqu’à 2 500 $ pour un hybride rechargeable. Il baisse à 4 000 $ et à 2 000 $ en 2027.

Dois-je faire la demande de rabais moi-même? Non. Le concessionnaire l’applique après les taxes et les frais. Vous signez des formulaires chez le concessionnaire.

Y a-t-il une limite de prix? Oui. Le prix final doit être de 50 000 $ ou moins, sauf si le véhicule est fabriqué au Canada.

Combien de véhicules électriques sont vendus au Canada? Au deuxième trimestre de 2026, 58 811 nouveaux véhicules zéro émission ont été immatriculés, soit 10,7 % des nouvelles immatriculations, selon Statistique Canada.

Combien y a-t-il de bornes publiques? Transports Canada en a compté 39 220 au 31 mars 2026. Environ une sur cinq est une borne rapide.

La Tesla Model 3 est-elle admissible au rabais? Elle n’était pas sur la liste de Transports Canada quand nous avons vérifié. Un véhicule hors liste peut tout de même être admissible. Demandez au concessionnaire.

Sources

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