#Véhicules électriques

Autonomie des VÉ en hiver : combien on perd vraiment

Dans l'essai au froid de CAA, chaque VÉ a fait moins que son autonomie officielle, de 14 % à 39 %. Voici le résultat de chaque auto, la recharge plus lente, ce que dit RNCan et comment estimer votre autonomie d'hiver.

Rabais pour VÉ par province : ce qui reste en 2026

Ottawa donne jusqu'à 5 000 $ pour un VÉ admissible cette année, mais le montant baisse en 2027 et Roulez vert finit le 31 décembre. Voici ce que chaque province offre encore et la date qui décide de votre rabais.

VÉ les moins chers au Canada et VÉ chinois à venir

Radio-Canada et La Presse se sont demandé cette semaine si on peut avoir un VÉ à moins de 30 000 $. Voici ce qui est en vente, ce qui pourrait venir de Chine et l’effet des rabais.

Robotaxis Waymo à Toronto : ce qu’il faut savoir

Waymo a commencé ses essais à Toronto avec une personne formée au volant. L’entreprise vise des trajets sans conducteur en 2028. Voici où elle roule, ce que disent les règles de l’Ontario et ce que ça change pour vous.

Tesla suspend les commandes de Model 3 Premium au Canada

Tesla dit avoir épuisé son contingent d’importation, mais le rapport d’Ottawa du 9 octobre indique 33 069 places libres sur 49 000. Les chiffres, les règles du PAVE et des solutions de rechange inscrites.

Prix du Mitsubishi Eclipse Sportback 2027 au Canada : 48 998 $ et le piège de l'incitatif de 5 000 $

Le nouveau multisegment électrique de Mitsubishi, dérivé de la Leaf, commence à 48 998 $ et arrive en novembre. La version de base passe sous le plafond de 50 000 $ du PAVE avec 1 002 $ de marge, mais pas le groupe Technologie à 54 098 $.

Toyota C-HR ou bZ : quel VUS électrique Toyota acheter au Canada?

Les deux VÉ compacts de Toyota partagent une plateforme, mais diffèrent par l'autonomie, l'espace et le prix. Nous comparons le C-HR et le bZ 2027 : batteries, efficacité selon RNCan, chargement et équipement.

Autonomie, recharge et hiver : le guide du Toyota bZ pour les acheteurs canadiens

Jusqu'à 468 km d'autonomie, l'accès aux Superchargers par le NACS, un chargeur embarqué de 11 kW et une thermopompe : voici comment le Toyota bZ gère l'autonomie, la recharge et l'hiver canadien.

Prix du Toyota C-HR 2027 au Canada : SE, XSE et XSE Premium comparées

Le Toyota C-HR 2027 coûte de 44 895 $ à 54 395 $ (PDSF) au Canada, avec une batterie de 77 kWh dans chaque version. Nous comparons prix, autonomie et équipement pour trouver le meilleur choix.

Toyota C-HR 2027 électrique : le VÉ le plus abordable de Toyota offre jusqu'à 496 km

Le Toyota C-HR 2027 est en vente au Canada dès 44 895 $, avec une batterie de 77 kWh dans chaque version, jusqu'à 496 km d'autonomie et jusqu'à 338 ch. Voici ce que propose le VÉ compact sportif de Toyota.

Prix du Toyota bZ 2027 au Canada : XLE, XLE AWD et Limited comparées

Le Toyota bZ 2027 coûte de 45 985 $ à 61 685 $ (PDSF) au Canada, presque comme en 2026, mais avec des adaptateurs de recharge désormais fournis. Nous décortiquons chaque version et choisissons la meilleure.