Prix du Toyota bZ 2027 au Canada : XLE, XLE AWD et Limited comparées

Le Toyota bZ 2027 n'est offert qu'en trois versions au Canada, ce qui en fait l'un des VÉ les plus simples à magasiner. Mais les écarts entre elles sont importants : environ 7 400 $ entre la XLE de base et la XLE AWD, puis 8 300 $ de plus jusqu'à la Limited. Voici ce que Toyota Canada demande pour chacune, ce que vous obtenez pour votre argent et quelle version est la plus sensée.

Prix du bZ 2027

Le prix estimé du véhicule de Toyota ajoute au PDSF le transport et la préparation, la taxe sur le climatiseur ainsi que les frais maximaux du concessionnaire et autres frais, pour un total de 3 082 $ sur chaque version. Les taxes, l'immatriculation, les assurances et les permis sont en sus. Tout incitatif fédéral ou provincial pour VÉ applicable au moment de l'achat s'ajouterait séparément à ces prix; vérifiez les programmes en vigueur avant de signer.

Comparaison entre 2027 et 2026

Toyota a maintenu ses prix presque exactement au même niveau. D'après les PDSF officiels 2026 :

Parallèlement, Toyota fournit maintenant des adaptateurs de recharge CCS et J1772 avec chaque bZ. En 2026, les propriétaires pouvaient commander un adaptateur approuvé par Toyota chez leur concessionnaire. Le modèle 2027 constitue donc une offre un peu plus avantageuse, à prix pratiquement identique.

Si un concessionnaire a encore un bZ 2026 neuf en stock, la différence la plus notable mentionnée par Toyota est l'absence de ces adaptateurs fournis; tenez compte du coût d'achat d'un adaptateur au moment de négocier.

bZ XLE : 45 985 $

Le bZ d'entrée de gamme utilise la traction avant et une batterie de 57,7 kWh, pour 168 ch et jusqu'à 380 km d'autonomie. Il est loin d'être dépouillé :

• Jantes en alliage de 18 pouces et becquet arrière de style « ducktail »
• Écran tactile Toyota Multimedia de 14 pouces et bloc d'instruments numérique de 7 pouces
• Sièges avant chauffants, siège conducteur électrique et garnissage SofTex et tissu
• Volant chauffant avec palettes de freinage régénératif
• Hayon électrique à détection du pied
• Climatisation bizone et éclairage d'ambiance de 64 couleurs
• Deux chargeurs sans fil, trois ports USB, SiriusXM et clé numérique
• Rétroviseur à atténuation automatique avec ouvre-porte de garage
• Audio à six haut-parleurs, sélecteur de mode de conduite et caméra de surveillance du conducteur
• Toyota Safety Sense 3.0, freinage d'aide au stationnement et moniteur d'angles morts avec aide à la sortie sécuritaire

Pour qui : les conducteurs urbains et de banlieue qui veulent un VÉ abordable et bien équipé, sans avoir besoin de la traction intégrale.

bZ XLE AWD : 53 405 $

Pour 7 420 $ de plus, vous obtenez la batterie de 77 kWh et une configuration à deux moteurs qui double la puissance, à 338 ch. Selon Toyota, les versions à traction intégrale du modèle 2026 passaient de 0 à 100 km/h en environ 5,1 secondes. L'autonomie grimpe jusqu'à 468 km, la meilleure de la gamme.

La XLE AWD conserve l'équipement de la XLE et ajoute le X-Mode avec Grip Control, le sélecteur multiterrain, l'aide en descente, le Crawl Control et des longerons de toit.

Pour qui : la plupart des acheteurs canadiens. Si vous affrontez des routes enneigées, des trajets vers le chalet ou de longs voyages sur l'autoroute, c'est la version que nous choisirions. Elle offre la plus grande autonomie, deux fois plus de puissance et la traction intégrale.

bZ Limited AWD : 61 685 $

La Limited utilise le même groupe intégral de 338 ch et ajoute une longue liste d'améliorations en confort et en technologie :

• Jantes en alliage noir usiné de 20 pouces et becquet aérodynamique
• Toit panoramique en verre avec pare-soleil électrique
• Chaîne audio JBL Premium à neuf haut-parleurs
• Sièges avant électriques chauffants et ventilés avec mémoire côté conducteur
• Chauffage radiant pour les jambes à l'avant et sièges arrière chauffants
• Garnissage entièrement SofTex
• Aide au stationnement avancée et moniteur à vue panoramique
• Rétroviseur numérique et lave-caméra arrière
• Aide à la conduite en embouteillage et aide au changement de voie

Il y a un compromis. Les jantes plus grandes réduisent l'autonomie. Pour 2026, Toyota estimait l'autonomie de la Limited AWD à 436 km, contre 468 km pour la XLE AWD, et Ressources naturelles Canada lui attribuait 18,6 kWh/100 km en cycle combiné, contre 17,3 pour la XLE AWD. Le communiqué 2027 de Toyota ne précise pas d'autonomie pour la Limited.

Pour qui : les acheteurs qui veulent un VÉ quasi luxueux, doté des plus récentes aides à la conduite et de tout ce qu'il faut de chauffant pour l'hiver.

La valeur : combien coûte chaque échelon?

Voici une autre façon de voir la gamme. Passer de la XLE à la XLE AWD coûte 7 420 $ et ajoute 170 ch, une plus grosse batterie, la traction intégrale, des modes de motricité hors route et jusqu'à 88 km d'autonomie de plus. C'est beaucoup pour le prix.

Passer de la XLE AWD à la Limited coûte 8 280 $ et ajoute du confort et de la commodité, mais aucune performance supplémentaire et un peu moins d'autonomie. À moins de tenir précisément au toit panoramique, aux sièges ventilés et à l'aide au stationnement avancée, la XLE AWD est le meilleur choix.

En résumé

La grille de prix du bZ 2027 est facile à comprendre : 45 985 $ pour l'efficace XLE à traction avant, 53 405 $ pour la XLE AWD à grande autonomie et 61 685 $ pour la Limited tout équipée. Avec des adaptateurs de recharge désormais fournis et des prix inchangés, le modèle 2027 est un meilleur achat que le 2026, et la XLE AWD est la version la plus sensée pour la plupart des Canadiens.

Consultez les fiches techniques complètes et les photos sur notre page Toyota bZ.