Combien coûte le Toyota Tundra 2026 au Canada?
Le Toyota Tundra 2026 commence à 54 340 $ (PDSF, version SR 4x2 Double Cab Regular Bed), avant les taxes de vente. Les prix vérifiés vont de 54 340 $ à 89 326 $ pour 3 versions.
Toyota2026Camionnette
Le Tundra 2026 de Toyota figure dans les cotes de consommation de Ressources naturelles Canada pour les véhicules légers neufs vendus au Canada. 5 configurations sont indiquées, avec les L/100 km ou l’autonomie officiels. Le PDSF n’apparaît que lorsqu’un prix canadien publié a été vérifié à part.
Mis à jour le Sources : media.toyota.ca, Ressources naturelles Canada (cotes de consommation)
Le Toyota Tundra 2026 commence à 54 340 $ (PDSF, version SR 4x2 Double Cab Regular Bed), avant les taxes de vente. Les prix vérifiés vont de 54 340 $ à 89 326 $ pour 3 versions.
Selon Ressources naturelles Canada, la version la plus sobre (Hybrid 4WD) consomme 11,7 L/100 km en mixte (12,7 en ville, 10,5 sur route). Les 5 versions cotées vont de 11,7 à 12,4 L/100 km.
Oui. RNCan cote des versions RWD, 4x4 du Toyota Tundra 2026.
Aucun rappel de Transports Canada ne vise le Toyota Tundra 2026 dans nos données, synchronisées chaque jour avec la base de rappels de Transports Canada.
Sa cote d’efficacité Vehonix est de 4,3/10. Il se classe 36e sur 56 parmi les camionnette pour la consommation.
Les modèles les plus proches par carrosserie et par prix sont le Ford F-150, Nissan Frontier, Honda Ridgeline et Ram Ram 1500. La section Rivaux compare prix, consommation et puissance.
4x4 pour l’hiver
Des pneus d’hiver restent essentiels (obligatoires au Québec du 1er déc. au 15 mars).
Consommation mixte (RNCan)
Prix et frais
Transport et PDE en sus.
Source : Ressources naturelles Canada, Guide de consommation de carburant 2026 (données ouvertes), pour chacune des versions cotées.
Les dimensions, la capacité et les chiffres de l’étiquette ÉnerGuide n’ont pas encore été vérifiés pour ce modèle.
| Version | SR 4x2 Double Cab Regular Bed | 4WD (1-mode) | 4WD (3-mode) | Hybrid 4WD | i-FORCE MAX CrewMax Regular Bed TRD Pro |
|---|---|---|---|---|---|
| Groupe motopropulseur | Essence | Essence | Essence | Hybride | Hybride |
| Transmission | Automatic (AS10) | Automatic (AS10) | Automatic (AS10) | Automatic (AS10) | Automatic (AS10) |
| Motricité | RWD | 4x4 | 4x4 | 4x4 | 4x4 |
| Puissance | 358 hp | — | — | 437 hp | 437 hp |
| Ville (RNCan) | 13,3 L/100 km | 13,7 L/100 km | 13,5 L/100 km | 12,7 L/100 km | 12,9 L/100 km |
| Route (RNCan) | 10,5 L/100 km | 10,8 L/100 km | 10,6 L/100 km | 10,5 L/100 km | 11,6 L/100 km |
| Mixte (RNCan) | 12 L/100 km | 12,4 L/100 km | 12,2 L/100 km | 11,7 L/100 km | 12,3 L/100 km |
| CO2 | 282 g/km | 292 g/km | 287 g/km | 274 g/km | 287 g/km |
| Réservoir | 122 L | 122 L | 122 L | 122 L | 122 L |
| PDSF | 54 340 $ | Non publié | Non publié | 75 975 $ | 89 326 $ |
Les prix affichés sont des PDSF vérifiés. Découvrez comment nous vérifions les prix.
| MSRP | 54 340 $ |
|---|---|
| Transport et PDE | 0 $ |
| Frais du concessionnaire | 0 $ |
| Avant taxes | 54 340 $ |
| HST (13 %) | 7 064,20 $ |
| Total estimé, Ontario | 61 404 $ |
Taux de taxe de vente générale. Certaines provinces appliquent d’autres taux aux véhicules (p. ex. paliers de TVP plus élevés en C.-B. au-delà de 55 000 $). Ce n’est pas un prix du concessionnaire.
Paiement mensuel estimé
1 215,59 $
60 paiements · financé 61 404 $ · intérêts 11 531 $ · taxes 13 % (ON)
Estimation seulement. Le taux de 6,99 % est un exemple : utilisez le taux de votre prêteur. La location suppose une taxe sur chaque paiement et exclut les frais d’acquisition, de kilométrage excédentaire et de fin de bail. Ce n’est pas une offre de crédit.
Aucune liste d’équipement vérifiée n’a encore été ajoutée. Les cotes ci-dessus viennent du fichier RNCan.
Le moins cher à faire rouler: Hybrid 4WD, 3 630 $/an · 18 151 $ sur 5 ans
Estimation à partir des cotes ville et route de RNCan, de votre répartition et de vos prix. Les hybrides rechargeables sont calculés sur l’essence, sauf en mode comparaison. La consommation réelle varie, surtout en hiver.
La garantie du constructeur au Canada n’a pas encore été vérifiée pour ce modèle. Elle s’applique « selon la première éventualité » (années ou km).
Aucun rappel de sécurité inscrit pour le Toyota Tundra 2026 pour l’instant.
Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul fige ou ne s'affiche pas lorsque le véhicule fait marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière.
Remarque: Ce rappel concerne à la fois les modèles Tundra et Tundra Hybrid équipés du système de moniteur avec vue panoramique.
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident.
Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de l'aide au stationnement.
Inscrit sous Tundra · Avis officiel de Transports Canada ↗
Dans certaines conditions, un problème avec la caméra de recul pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas correctement ou ne s'affiche pas du tout. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière.
Remarque: Pour le modèle Tundra, ce rappel concerne à la fois les modèles Tundra et Tundra Hybrid.
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident.
Toyota doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'affichage multimédia.
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Sur certains camions, les feux de recul pourraient ne pas être scellés correctement. Par conséquent, de l'eau pourrait s'infiltrer à l'intérieur au fil du temps et faire en sorte qu'ils ne fonctionnent pas.
Remarque : Ce rappel concerne à la fois les modèles Tundra et Tundra Hybrid.
Des feux de recul qui ne fonctionnent pas pourraient faire en sorte que les autres usagers de la route ne réalisent pas que le véhicule est en marche arrière, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident.
Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les deux feux de recul. Le concessionnaire doit également inspecter et, au besoin, réparer le câblage des feux de recul.
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Sur certains véhicules, le moteur pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, des débris métalliques pourraient entraîner une défaillance des paliers du vilebrequin. Si cela se produisait, le moteur pourrait fonctionner de manière irrégulière ou ne pas démarrer. Cela pourrait également faire en sorte que le moteur cale en cours de route.
Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'un moteur biturbo de 3,4 L. Ce rappel remplace le rappel numéro 2025-614 de Transports Canada.
Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'un accident.
L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le palier de vilebrequin numéro 1 afin de détecter toute usure anormale et, au besoin, remplacer le moteur.
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Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul fige ou ne s'affiche pas lorsque le véhicule fait marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière.
Remarque: Ce rappel concerne à la fois les modèles Tundra et Tundra Hybrid équipés du système de moniteur avec vue panoramique.
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident.
Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de l'aide au stationnement.
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Ce rappel a été remplacé par le rappel numéro 2026-241 de Transports Canada.
Sur certains véhicules, le moteur pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, des débris métalliques pourraient entraîner une défaillance des paliers du vilebrequin. Si cela se produisait, le moteur pourrait fonctionner de manière irrégulière ou ne pas démarrer. Cela pourrait également faire en sorte que le moteur cale en cours de route.
Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'un moteur biturbo de 3,4 L. Ce rappel s'ajoute au rappel de Transports Canada numéro 2024-304.
Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'un accident.
L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.
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Dans certaines conditions, un problème avec la caméra de recul pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas correctement ou ne s'affiche pas du tout. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière.
Remarque: Pour le modèle Tundra, ce rappel concerne à la fois les modèles Tundra et Tundra Hybrid.
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident.
Toyota doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'affichage multimédia.
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Sur certains camions, les feux de recul pourraient ne pas être scellés correctement. Par conséquent, de l'eau pourrait s'infiltrer à l'intérieur au fil du temps et faire en sorte qu'ils ne fonctionnent pas.
Remarque : Ce rappel concerne à la fois les modèles Tundra et Tundra Hybrid.
Des feux de recul qui ne fonctionnent pas pourraient faire en sorte que les autres usagers de la route ne réalisent pas que le véhicule est en marche arrière, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident.
Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les deux feux de recul. Le concessionnaire doit également inspecter et, au besoin, réparer le câblage des feux de recul.
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Sur certains véhicules, les pneus avant et arrière du côté passager pourraient avoir été endommagés pendant l'assemblage. Cela pourrait entraîner une diminution soudaine de la pression d'air et causer la défaillance du pneu.
Remarque: Pour le modèle Tundra, ce rappel concerne à la fois les modèles Tundra et Tundra hybride.
La défaillance d'un pneu pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident.
Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et remplacer les pneus concernés.
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Sur certains véhicules, un problème avec la boîte de vitesse pourrait faire en sorte que le véhicule avance lorsque le levier est en position « N » (point mort) et que les freins ou le frein de stationnement ne sont pas utilisés.
Remarque : Pour le modèle Tundra, ce rappel vise les modèles Tundra et Tundra Hybride. Pour le modèle Sequoia, ce rappel ne vise que le modèle Sequoia Hybride.
Un véhicule qui se déplace soudainement pourrait créer un risque de blessure ou de collision.
Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de contrôle de la boîte de vitesse.
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Liste des rappels que Transports Canada a inscrits sous ce nom de modèle. Un rappel peut ne viser que certaines versions ou dates de fabrication : vérifiez votre NIV auprès du constructeur ou d’un concessionnaire. Selon Transports Canada, les fabricants effectuent presque toujours ces réparations gratuitement. Comment vérifier votre véhicule →
Aucune note pour le Toyota Tundra pour l’instant. Soyez le premier!
Notes données par les visiteurs de Vehonix, pas un essai routier.

Face à la concurrence
Le Toyota Tundra (dès 54 340 $) mène dans 1 catégorie sur 4 face à 4 rivals directs.
À partir de 52 690 $−1 650 $ par rapport au Tundra
Où il bat le Tundra
Où le Tundra gagne
PDSF non vérifié
PDSF non vérifié
PDSF non vérifié
Où le Tundra gagne
| Critère | ToyotaTundraCe modèle | FordF-150 | NissanFrontier | HondaRidgeline | RamRam 1500 |
|---|---|---|---|---|---|
| PDSF de départ | 54 340 $ | 52 690 $ | — | — | — |
| Consommation mixte | 11,7 L/100 km | 10,7 L/100 km | 11,6 L/100 km | 11,5 L/100 km | 11,5 L/100 km |
| Ville / route (L/100 km) | 12,7 / 10,5 | 11,3 / 9,5 | 13,4 / 9,5 | 12,8 / 9,9 | 13,1 / 9,4 |
| Puissance max. | 437 hp | — | — | — | 420 hp |
| Cote d’efficacité Vehonix | 4,3/10 | 5,7/10 | 4,4/10 | 4,7/10 | 4,7/10 |
| Énergie | Hybride | Hybride | Essence | Essence | Essence |
| Motricité | 4x4 offert | 4x4 offert | 4x4 offert | AWD offert | 4x4 offert |
| Transmissions aux roues | 4WD, RWD | 4WD | 4WD | AWD | 4WD |
| Versions cotées | 5 | 7 | 2 | 2 | 2 |
| Rappels de l’année | 0 | 5 | 0 | 0 | 7 |
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Rivaux choisis automatiquement : même carrosserie, autres marques, prix de départ le plus proche (ou consommation si le prix manque). Consommation et cotes : RNCan 2026. Prix : PDSF du constructeur, sans transport ni taxes. « Meilleur » ne tient compte que des données affichées.
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