Quelle est l’autonomie du Kia Niro EV 2026?
Ressources naturelles Canada cote le Kia Niro EV 2026 à 407 km d’autonomie au maximum (Niro EV).
Photos à venir
Kia2026VUS
Kia Niro EV 2026 : prix au Canada, fiche technique et versions
PrixPDSF non vérifiéCotes officielles RNCan ci-dessous
- Autonomie
- 407 km
Le Niro EV 2026 de Kia figure dans les cotes de consommation de Ressources naturelles Canada pour les véhicules légers neufs vendus au Canada. 1 configuration sont indiquées, avec les L/100 km ou l’autonomie officiels. Le PDSF n’apparaît que lorsqu’un prix canadien publié a été vérifié à part.
Mis à jour le Sources : Ressources naturelles Canada (cotes de consommation)
Kia Niro EV : réponses rapides
Sources : RNCan, Transports Canada, PDSF vérifiésLe Kia Niro EV 2026 est-il offert à traction intégrale?
L'information sur la motricité n'a pas été vérifiée pour toutes les configurations.
Y a-t-il des rappels pour le Kia Niro EV 2026?
Aucun rappel de Transports Canada ne vise le Kia Niro EV 2026 dans nos données, synchronisées chaque jour avec la base de rappels de Transports Canada.
Le Kia Niro EV est-il écoénergétique?
Sa cote d’efficacité Vehonix est de 9,6/10. Il se classe 11e sur 283 parmi les VUS pour la consommation.
Quels sont les principaux rivaux du Kia Niro EV?
Les modèles les plus proches par carrosserie et par prix sont le Ford Mustang Mach-E, Volkswagen ID.4, Audi Q4 45 e-tron et Hyundai Kona. La section Rivaux compare prix, consommation et puissance.
Liste de contrôle de l’acheteur canadien
Données RNCan 2026Motricité pour l’hiver
Non vérifiée
L'information sur la motricité n'a pas été vérifiée pour toutes les configurations.
Autonomie électrique (RNCan)
407 km
Mesure normalisée. Par grand froid, l’autonomie réelle baisse sensiblement.
Source : Ressources naturelles Canada, Guide de consommation de carburant 2026 (données ouvertes), pour chacune des versions cotées.
Fiche technique rapide
Consommation ville1.9 L/100 km
Consommation route2.3 L/100 km
Consommation mixte2.1 L/100 km
Cote d’efficacité Vehonix9.6/10
Dimensions, capacité et ÉnerGuide
Unités métriquesLes dimensions, la capacité et les chiffres de l’étiquette ÉnerGuide n’ont pas encore été vérifiés pour ce modèle.
Comparer les versions 2026
Touchez une version pour le détail et le prix par province| Version | Niro EV |
|---|---|
| Groupe motopropulseur | Électrique |
| Transmission | Automatic (A1) |
| Motricité | — |
| Ville (RNCan) | 1,9 Le/100 km |
| Route (RNCan) | 2,3 Le/100 km |
| Mixte (RNCan) | 2,1 Le/100 km |
| Autonomie électrique | 407 km |
| CO2 | 0 g/km |
| PDSF | Non publié |
Les prix affichés sont des PDSF vérifiés. Découvrez comment nous vérifions les prix.
Prix au Canada et paiements
Taxes de vente selon la province| MSRP | — |
|---|---|
| Transport et PDE | 0 $ |
| Frais du concessionnaire | 0 $ |
| Avant taxes | — |
| HST (13 %) | — |
| Total estimé, Ontario | — |
Entrez un PDSF pour voir le total : il n’est pas publié dans nos données sources pour cette version.
Taux de taxe de vente générale. Certaines provinces appliquent d’autres taux aux véhicules (p. ex. paliers de TVP plus élevés en C.-B. au-delà de 55 000 $). Ce n’est pas un prix du concessionnaire.
Paiement mensuel estimé
—
Entrez un prix pour calculer.
Estimation seulement. Le taux de 6,99 % est un exemple : utilisez le taux de votre prêteur. La location suppose une taxe sur chaque paiement et exclut les frais d’acquisition, de kilométrage excédentaire et de fin de bail. Ce n’est pas une offre de crédit.
Équipement et aides à la conduite
Aucune liste d’équipement vérifiée n’a encore été ajoutée. Les cotes ci-dessus viennent du fichier RNCan.
Autonomie et recharge
Autonomie : RNCan| Version | Autonomie | Batterie utile | Recharge rapide CC max. | CC 10–80 % | Chargeur niveau 2 | Prise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Niro EV | 407 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
Combien coûte le carburant ?
Selon vos kilomètres et vos prixLe moins cher à faire rouler: Niro EV, 558 $/an · 2 790 $ sur 5 ans
Estimation à partir des cotes ville et route de RNCan, de votre répartition et de vos prix. Les hybrides rechargeables sont calculés sur l’essence, sauf en mode comparaison. La consommation réelle varie, surtout en hiver.
Garantie Kia au Canada
Années / km, selon la première éventualité- De base (pare-chocs à pare-chocs)
- Non vérifié
- Groupe motopropulseur
- Non vérifié
- Perforation par la corrosion
- Non vérifié
- Assistance routière
- Non vérifié
- Batterie hybride / électrique
- Non vérifié
La garantie du constructeur au Canada n’a pas encore été vérifiée pour ce modèle. Elle s’applique « selon la première éventualité » (années ou km).
Sécurité et rappels
Transports Canada · mis à jour le 2026-10-19Aucun rappel de sécurité inscrit pour le Kia Niro EV 2026 pour l’instant.
Années précédentes · 2025: 1 · 2024: 3
Coussin gonflableLe câblage sous le siège du passager avant pourrait ne pas avoir été acheminé correctement.
Problème
Sur certains véhicules, le câblage sous le siège du passager avant pourrait ne pas avoir été acheminé correctement. Par conséquent, le câblage pourrait être endommagé lorsque le siège est déplacé. Si cela se produisait, les coussins gonflables et les prétendeurs de ceinture de sécurité pourraient ne pas fonctionner et/ou le système de coussins gonflables pourrait ne pas désactiver le coussin gonflable du passager avant lorsqu'un enfant ou un siège pour enfant s'y trouve. Ce problème pourrait aussi entraîner un gonflage inattendu du coussin gonflable latéral du siège du passager avant.
Remarque: Ce rappel concerne seulement les véhicules équipés d'un siège passager avant à commande manuelle. Les modèles Niro hybrides et hybrides rechargeables sont également visés par ce rappel.
Risques pour la sécurité
Des coussins gonflables et/ou des prétendeurs de ceintures de sécurité qui ne fonctionnent pas correctement pourraient créer un risque de blessure en cas d'accident. De plus, un coussin gonflable qui se déploie sans qu'il y ait de collision pourrait créer un risque de blessure.
Mesures correctives
La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le câblage sous le siège du passager avant. Le concessionnaire doit aussi réacheminer le câblage et installer des couvercles protecteurs.
Inscrit sous Niro · Avis officiel de Transports Canada ↗
Coussin gonflableLe câblage sous le siège du passager avant pourrait ne pas avoir été acheminé correctement.
Problème
Sur certains véhicules, le câblage sous le siège du passager avant pourrait ne pas avoir été acheminé correctement. Par conséquent, le câblage pourrait être endommagé lorsque le siège est déplacé. Si cela se produisait, les coussins gonflables et les prétendeurs de ceinture de sécurité pourraient ne pas fonctionner et/ou le système de coussins gonflables pourrait ne pas désactiver le coussin gonflable du passager avant lorsqu'un enfant ou un siège pour enfant s'y trouve. Ce problème pourrait aussi entraîner un gonflage inattendu du coussin gonflable latéral du siège du passager avant.
Remarque: Ce rappel concerne seulement les véhicules équipés d'un siège passager avant à commande manuelle. Les modèles Niro hybrides et hybrides rechargeables sont également visés par ce rappel.
Risques pour la sécurité
Des coussins gonflables et/ou des prétendeurs de ceintures de sécurité qui ne fonctionnent pas correctement pourraient créer un risque de blessure en cas d'accident. De plus, un coussin gonflable qui se déploie sans qu'il y ait de collision pourrait créer un risque de blessure.
Mesures correctives
La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le câblage sous le siège du passager avant. Le concessionnaire doit aussi réacheminer le câblage et installer des couvercles protecteurs.
Inscrit sous Niro · Avis officiel de Transports Canada ↗
ÉtiquetteL'étiquette de conformité pourrait ne pas comporter certains renseignements en français.
Problème
Sur certains véhicules, l'étiquette de conformité pourrait ne pas comporter certains renseignements en français. Les éléments « Tires », « Rims », « Front » et « Rear » sont en anglais uniquement sur l'étiquette, sans leurs équivalents français qui devraient pourtant y figurer comme suit « Tires/Pneus », « Rims/Jantes », « Front/Avant » et « Rear/Arrière ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette.
Risques pour la sécurité
Ces petites erreurs n'ont aucune incidence sur la sécurité du véhicule.
Mesures correctives
Il ne s'agit pas d'un rappel. Kia a corrigé l'étiquette de conformité de tous les nouveaux véhicules.
Inscrit sous Niro · Avis officiel de Transports Canada ↗
Groupe motopropulseurSur certains véhicules électriques, un arbre d'essieu pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement.
Problème
Sur certains véhicules électriques, un arbre d'essieu pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, il pourrait se briser et entraîner une perte de puissance aux roues.
Remarque : Pour les modèles Niro EV, ce rappel affecte l'arbre de l'essieu avant gauche. Pour les modèles EV6, ce rappel affecte l'arbre d'essieu intérieur arrière.
Risques pour la sécurité
Une perte de puissance aux roues pourrait accroître les risques d'accident.
Mesures correctives
Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'arbre d'essieu.
Inscrit sous Niro · Avis officiel de Transports Canada ↗
Liste des rappels que Transports Canada a inscrits sous ce nom de modèle. Un rappel peut ne viser que certaines versions ou dates de fabrication : vérifiez votre NIV auprès du constructeur ou d’un concessionnaire. Selon Transports Canada, les fabricants effectuent presque toujours ces réparations gratuitement. Comment vérifier votre véhicule →
Notes des propriétaires et visiteurs
Consommation, performance, confort et sécuritéAucune note pour le Kia Niro EV pour l’instant. Soyez le premier!
Notes données par les visiteurs de Vehonix, pas un essai routier.
Notez le Kia Niro EV
Consommation
Performance
Confort
Sécurité
Face à la concurrence
Le Niro EV contre ses rivaux
Le Kia Niro EV mène dans 0 catégorie sur 2 face à 4 rivals directs.
- Autonomie électriqueMustang Mach-E515 kmNiro EV : 5e sur 5
- Cote d’efficacité VehonixKona9,8/10Niro EV : 2e sur 5
Ford · 2026
Mustang Mach-E
PDSF non vérifié
- Autonomie
- 515 km+108 km par rapport au Niro EV
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 9,6/10
Où il bat le Niro EV
- 108 km d’autonomie de plus
- AWD offert
Où le Niro EV gagne
- Moins de rappels 2026 (0 contre 2)
Volkswagen · 2026
ID.4
PDSF non vérifié
- Autonomie
- 468 km+61 km par rapport au Niro EV
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 9,6/10
Où il bat le Niro EV
- 61 km d’autonomie de plus
- AWD offert
Audi · 2026
Q4 45 e-tron
PDSF non vérifié
- Autonomie
- 463 km+56 km par rapport au Niro EV
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 9,6/10
Où il bat le Niro EV
- 56 km d’autonomie de plus
Où le Niro EV gagne
- Moins de rappels 2026 (0 contre 1)
Hyundai · 2026
Kona
À partir de 26 749 $
- Autonomie
- 420 km+13 km par rapport au Niro EV
- Puissance
- 201 hp
- Cote Vehonix
- 9,8/10+0,2 par rapport au Niro EV
Où il bat le Niro EV
- 13 km d’autonomie de plus
- AWD offert
Où le Niro EV gagne
- Moins de rappels 2026 (0 contre 3)
| Critère | KiaNiro EVCe modèle | FordMustang Mach-E | VolkswagenID.4 | AudiQ4 45 e-tron | HyundaiKona |
|---|---|---|---|---|---|
| Autonomie électrique | 407 km | 515 km | 468 km | 463 km | 420 km |
| Cote d’efficacité Vehonix | 9,6/10 | 9,6/10 | 9,6/10 | 9,6/10 | 9,8/10 |
| Énergie | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique |
| Motricité | Non | AWD offert | AWD offert | Non | AWD offert |
| Transmissions aux roues | — | AWD | AWD | — | AWD, FWD |
| Versions cotées | 1 | 5 | 2 | 1 | 10 |
| Rappels de l’année | 0 | 2 | 0 | 1 | 3 |
| Comparer | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → |
Comparer le Niro EV et 3 rivaux côte à côte →
Rivaux choisis automatiquement : même carrosserie, autres marques, prix de départ le plus proche (ou consommation si le prix manque). Consommation et cotes : RNCan 2026. Prix : PDSF du constructeur, sans transport ni taxes. « Meilleur » ne tient compte que des données affichées.
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