2026Prix canadiens et cotes RNCan
Lexus NX 350h ou Toyota RAV4 GR SPORT
LexusNX 350hPDSF dèsÀ partir de 57 675 $En tête sur 1 pointToyotaRAV4 GR SPORTPDSF dèsÀ partir de 57 500 $En tête sur 2 points
Les différences clés
Selon les chiffres publiés, sans essai routier- Le RAV4 GR SPORT coûte 175 $ de moins au départ (PDSF 57 500 $ contre 57 675 $ pour le NX 350h).
- Le NX 350h consomme 0,4 L/100 km de moins en cycle mixte (6 contre 6,4), soit environ 80 L de carburant en moins sur 20 000 km.
- Le RAV4 GR SPORT est plus puissant : jusqu’à 324 hp contre 240 hp.
- Transports Canada inscrit 1 rappel(s) de sécurité 2026 pour le NX 350h et 0 pour le RAV4 GR SPORT.
Fiche côte à côte
Ajouter un troisième modèle →| Caractéristique | LexusLexus NX 350h | ToyotaToyota RAV4 GR SPORT |
|---|---|---|
| PDSF dès | 57 675 $ | 57 500 $ |
| Cote d’efficacité Vehonix (sur 10) | 7,5/10 | 7,4/10 |
| Carrosserie | VUS | VUS |
| Énergie | Hybride | Hybride rechargeable |
| Mixte (L ou Le/100 km) | 6 | 6,4 |
| Ville | 5,7 | 5,7 |
| Route | 6,4 | 7,2 |
| Autonomie électrique | — | 79 km |
| Recharge niveau 2 (240 V) | — | — |
| Autonomie totale (VHR) | — | — |
| CO2 (g/km) | 141 | 40 |
| Cote CO2 (sur 10) | — | — |
| Cote smog (sur 10) | — | — |
| Puissance max. | 240 hp | 324 hp |
| Places | — | — |
| Motricité | AWD | AWD |
| Intégrale offerte (hiver) | Oui | Oui |
| Carburant requis | — | — |
| Boîte manuelle offerte | Non | Non |
| Versions cotées | 6 | 1 |
| Rappels de sécurité 2026 (Transports Canada) | 1 | 0 |
Le meilleur chiffre de chaque ligne est en évidence. Le PDSF est celui de la version la moins chère dont le prix a été vérifié; la consommation est celle de la version la plus sobre.