Mis à jour le 20 octobre 2026. Deux nouvelles sur l’auto sont sorties en même temps cette semaine. Un fabricant de pièces, Dakkota Integrated Systems, va fermer son usine de Detroit. Et les travailleurs de Stellantis au Canada ont voté pour un mandat de grève. Les gens au Canada cherchent les deux noms. Voici ce qui s’est passé, ce qui est officiel et ce que ça change si vous voulez acheter un Jeep, un Dodge ou un Chrysler.

Pourquoi on parle de Dakkota

Dakkota Integrated Systems est un fournisseur de pièces. Il fait de grosses pièces, comme des tableaux de bord, et les livre aux usines juste à temps.

Automotive News a rapporté que Dakkota va fermer son usine de Detroit en deux étapes. CBT News a donné les détails le 20 octobre. L’usine fait des tableaux de bord pour le Jeep Grand Cherokee et le Dodge Durango. Ces VUS sont construits à l’usine Detroit Assembly Complex, juste à côté.

Voici ce que dit l’article :

  • Une ligne ferme le 31 décembre. Ça coupe 205 emplois.
  • La deuxième ligne ferme le 31 mars. Ça coupe 192 emplois.
  • Au total, 397 personnes perdent leur emploi.
  • L’avis a été déposé auprès de l’État du Michigan le 19 octobre.
  • Dakkota a perdu les contrats pour ces tableaux de bord.

Crain’s Detroit Business a rapporté que ce travail est passé à un autre fournisseur. Donc le Grand Cherokee et le Durango ne disparaissent pas. Quelqu’un d’autre va faire les pièces.

Ce n’est pas la seule fermeture de Dakkota. Le 9 octobre, WILX a rapporté que Dakkota va fermer un site près de Lansing, au Michigan, le 31 décembre. Il y a 67 emplois.

Le Canada connaît bien cette histoire. En 2024, CBC News a rapporté que Dakkota a fermé son usine de Windsor, en Ontario, après le départ du contrat vers un autre fournisseur.

Le vote de grève chez Stellantis au Canada

Le 19 octobre, Unifor a dit que ses membres chez Stellantis ont voté à 97,3 % pour permettre une grève au besoin. Le vote a eu lieu les 17 et 18 octobre. Unifor dit représenter plus de 9 000 travailleurs de Stellantis au Canada.

Selon CBC News, le vote touche les usines de Windsor, de Toronto et l’usine fermée de Brampton.

Il n’y a pas de grève pour l’instant. Unifor dit qu’il n’est pas encore en position légale de grève. Personne n’a demandé de rapport « No Board ». C’est une étape que la loi exige avant une grève. Aucune date de grève n’a été fixée.

La présidente d’Unifor, Lana Payne, dit que les membres veulent une entente juste qui protège les emplois au Canada.

La porte-parole de Stellantis, LouAnn Gosselin, a dit à CBC News que l’entreprise veut toujours négocier de bonne foi.

Le gros enjeu, c’est Brampton. Selon CBC News, Stellantis veut vendre l’usine à Roshel, un fabricant canadien de véhicules blindés. Unifor est contre la fermeture et la vente. Unifor a déjà signé de nouvelles ententes avec Ford et General Motors cette année.

Ce que l’usine de Windsor construit

L’usine de Windsor construit la Chrysler Pacifica, la Chrysler Voyager, la Chrysler Grand Caravan et la Dodge Charger. Windsor News Desk l’a rapporté le 19 octobre.

Le même article dit que Stellantis va arrêter Windsor les semaines du 19 octobre, du 26 octobre et du 2 novembre. Stellantis parle de la demande et des tarifs. Cet arrêt est lié aux ventes, pas au vote de grève.

Ce que ça change si vous magasinez

J’ai vu beaucoup de votes de grève dans ce métier. La plupart finissent par une entente, pas par une grève. Un gros oui sert surtout à faire avancer les négociations. C’est une tendance, pas une promesse.

Voici mes conseils simples.

  • Vous voulez un Grand Cherokee ou un Durango? La nouvelle de Dakkota parle de qui fait une pièce. Elle n’arrête pas ces VUS. Voyez nos pages Jeep Grand Cherokee et Dodge Durango.
  • Vous voulez une Pacifica ou une Grand Caravan? Windsor est la seule usine qui les construit. Une longue grève ralentirait les arrivages. Mais il n’y a pas de grève aujourd’hui. Si la fourgonnette que vous voulez est chez le concessionnaire, pas besoin d’attendre.
  • Vous avez déjà commandé? Demandez la date de production à votre concessionnaire et restez en contact.
  • Vous magasinez un Ford? Les travailleurs de Ford au Canada ont déjà une nouvelle entente. Voyez notre article sur les rappels Ford et Oakville.

Ce qu’on ne sait pas encore

  • Si Unifor et Stellantis vont s’entendre, et quand
  • Si une des deux parties va demander un rapport No Board
  • Ce qui va arriver à l’usine de Brampton
  • Quel fournisseur prend le travail de Dakkota à Detroit. Les médias ne l’ont pas nommé pour cette fermeture.

On va mettre cette page à jour quand il y aura du nouveau.

FAQ

C’est quoi, Dakkota Integrated Systems? C’est un fournisseur de pièces. Il fait des pièces comme des tableaux de bord pour les usines d’autos.

Est-ce que Dakkota ferme une usine au Canada? Pas en ce moment. Les fermetures sont à Detroit et près de Lansing, au Michigan. Son usine de Windsor a fermé en 2024.

Les travailleurs de Stellantis au Canada sont-ils en grève? Non. Ils ont voté à 97,3 % pour permettre une grève au besoin. Unifor dit qu’il n’est pas encore en position légale de grève.

Est-ce que le Jeep Grand Cherokee va disparaître? Non. Selon l’article, le travail des tableaux de bord est passé à un autre fournisseur.

Est-ce que Ford est touché? Unifor a déjà une nouvelle entente avec Ford. Ford a ses propres nouvelles ce mois-ci. Voyez notre article sur les rappels Ford. Pour voir comment marche un rappel, lisez notre article sur le rappel du Kia Seltos.

Sources

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