Mis à jour le 20 octobre 2026. Ford est une recherche populaire au Canada cette semaine. Une des raisons, ce sont trois nouveaux rappels de Transports Canada. Ils touchent le F-150, les camions Super Duty et un vieux Transit Connect. Il y a aussi des nouvelles de l’usine Ford d’Oakville, en Ontario. Et un fournisseur de Ford, Dakkota, fait aussi parler de lui. Voici ce que les propriétaires et les acheteurs de Ford doivent savoir.

Les trois rappels Ford

Transports Canada a publié ces trois rappels le 6 octobre. Il les a mis à jour le 16 octobre. Insauga en a parlé le 19 octobre, ce qui a fait circuler la nouvelle.

1. Indicateur de vitesse et compte-tours (rappel 2026480)

  • Camions : F-250, F-350, F-450 et F-550 Super Duty 2025 et 2026, et le F-600. Le F-150 2026 est aussi sur la liste.
  • Problème : L’indicateur de vitesse et le compte-tours peuvent mal fonctionner.
  • Risque : Selon Transports Canada, une mauvaise lecture de la vitesse peut vous faire rouler trop vite sans le savoir.
  • Réparation : Ford va remplacer le bloc d’instruments.
  • Insauga parle de 6 935 véhicules au Canada.

2. Boulons du siège du conducteur (rappel 2026482)

  • Camions : F-150 2025 et 2026.
  • Problème : Les boulons qui tiennent le siège du conducteur sont peut-être mal serrés. Le siège pourrait bouger ou se détacher dans un accident.
  • Réparation : Le concessionnaire va vérifier les boulons et les serrer ou les changer.
  • Insauga parle de 563 camions au Canada.

3. Caméra de recul (rappel 2026481)

  • Véhicule : Transit Connect 2015.
  • Problème : Une réparation faite lors d’un ancien rappel a peut-être été mal faite. La caméra de recul pourrait ne pas montrer d’image quand vous reculez.
  • Réparation : Le concessionnaire va vérifier la caméra et la changer au besoin.
  • Insauga parle de 19 véhicules au Canada.

Ford va envoyer une lettre aux propriétaires pour chaque rappel. Les réparations se font chez un concessionnaire Ford.

Comment vérifier votre camion

Pas besoin d’attendre la lettre. Voici ce que je dis à tous les propriétaires de camion.

  1. Trouvez votre NIV. Il est sur votre certificat d’immatriculation et au bas du pare-brise, côté conducteur.
  2. Entrez-le dans l’outil de rappels de Ford Canada ou dans la base de données de Transports Canada.
  3. Si votre camion est visé, appelez votre concessionnaire et prenez rendez-vous.

Une vérification des boulons du siège se fait vite. Faites-la avant l’hiver. Si votre indicateur de vitesse agit bizarrement, surveillez bien votre vitesse et faites-le réparer vite.

L’usine Super Duty d’Oakville

L’usine d’assemblage Ford d’Oakville, en Ontario

Ford transforme son usine d’Oakville en usine de camions Super Duty. Selon OakvilleIQ, Unifor évalue le projet à 2,3 milliards de dollars.

Le rapport de ventes de Ford pour septembre montre qu’Oakville a construit 300 camions Super Duty ce mois-là. Ford Authority l’a rapporté le 7 octobre. Ça fait 903 camions depuis le début de 2026. Ce sont des camions de départ, pas encore la pleine production.

Ford Authority dit aussi que la pleine production a été repoussée, sans doute au début de 2027. Le site cite Jason Del Buono, d’Unifor section locale 707. Ford n’a pas donné de nouvelle date.

Le syndicat voit des gens revenir au travail. Unifor section locale 707 a dit que Ford rappellerait 19 membres mis à pied le 13 octobre, pour des programmes liés au lancement.

Pour les acheteurs, ça compte plus tard, pas aujourd’hui. Plus de Super Duty construits au Canada pourraient aider l’offre quand l’usine roulera à plein.

Le lien avec Dakkota

Dakkota Integrated Systems est un fournisseur de pièces. Selon Crain’s Detroit Business, il fournit encore Ford à Chicago. Sa grosse nouvelle cette semaine, c’est la fermeture d’une usine à Detroit qui fait des pièces pour Jeep et Dodge, pas pour Ford. On en parle dans notre article sur Dakkota et le vote de grève chez Stellantis.

Les travailleurs de Ford au Canada ne sont pas visés par ce vote. Unifor a déjà signé une nouvelle entente avec Ford cette année.

Vous magasinez un camion Ford?

Un rappel n’est pas une raison d’éviter un camion. Ça veut dire qu’un problème a été trouvé et que Ford a une solution. Avant d’acheter neuf ou usagé, demandez au concessionnaire de prouver que tous les rappels sont faits.

Comparez le Ford F-150, le F-150 Tremor, le Ford Ranger et le Ford Maverick. Notre guide sur l’huile moteur avant l’hiver et notre guide sur la consommation peuvent vous aider à l’entretenir.

Ce qu’on ne sait pas encore

  • Les dates exactes de fabrication des camions visés
  • Quand Ford va poster les lettres
  • Quand la pleine production de Super Duty va commencer à Oakville
  • Si d’autres travailleurs d’Oakville seront rappelés bientôt

FAQ

Mon F-150 2026 est-il rappelé? Certains le sont. Deux rappels visent le F-150 2026. Vérifiez votre NIV pour être sûr.

Est-ce que je paie la réparation? Les réparations de rappel se font chez un concessionnaire Ford. Ford va aviser les propriétaires par la poste.

Est-ce que je peux encore rouler? Transports Canada parle d’un risque d’accident pour chacun. Prenez rendez-vous vite. Demandez à votre concessionnaire si vous avez un doute.

Ford construit-il des Super Duty au Canada? Oui, à Oakville. Les chiffres de Ford montrent 903 camions faits en 2026. La pleine production serait au début de 2027, selon les médias.

Y a-t-il une grève chez Ford au Canada? Non. Unifor a une nouvelle entente avec Ford. Le vote de grève de cette semaine est chez Stellantis. Pour un autre rappel, voyez notre article sur le rappel du Toyota Land Cruiser.

Sources