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8 articles Vehonix : actualités, essais et analyses de voitures neuves au Canada.
Tesla dit avoir épuisé son contingent d’importation, mais le rapport d’Ottawa du 9 octobre indique 33 069 places libres sur 49 000. Les chiffres, les règles du PAVE et des solutions de rechange inscrites.
Le nouveau multisegment électrique de Mitsubishi, dérivé de la Leaf, commence à 48 998 $ et arrive en novembre. La version de base passe sous le plafond de 50 000 $ du PAVE avec 1 002 $ de marge, mais pas le groupe Technologie à 54 098 $.
Les deux VÉ compacts de Toyota partagent une plateforme, mais diffèrent par l'autonomie, l'espace et le prix. Nous comparons le C-HR et le bZ 2027 : batteries, efficacité selon RNCan, chargement et équipement.
Jusqu'à 468 km d'autonomie, l'accès aux Superchargers par le NACS, un chargeur embarqué de 11 kW et une thermopompe : voici comment le Toyota bZ gère l'autonomie, la recharge et l'hiver canadien.
Le Toyota C-HR 2027 coûte de 44 895 $ à 54 395 $ (PDSF) au Canada, avec une batterie de 77 kWh dans chaque version. Nous comparons prix, autonomie et équipement pour trouver le meilleur choix.
Le Toyota C-HR 2027 est en vente au Canada dès 44 895 $, avec une batterie de 77 kWh dans chaque version, jusqu'à 496 km d'autonomie et jusqu'à 338 ch. Voici ce que propose le VÉ compact sportif de Toyota.
Le Toyota bZ 2027 coûte de 45 985 $ à 61 685 $ (PDSF) au Canada, presque comme en 2026, mais avec des adaptateurs de recharge désormais fournis. Nous décortiquons chaque version et choisissons la meilleure.
Le VUS compact électrique de Toyota arrive en 2027 avec des adaptateurs CCS et J1772 fournis, jusqu'à 468 km d'autonomie, trois versions et des prix quasi inchangés. Voici les nouveautés.
