Quelle est l’autonomie du Subaru Trailseeker 2026?
Ressources naturelles Canada cote le Subaru Trailseeker 2026 à 444 km d’autonomie au maximum (AWD).
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Subaru2026VUS
Le Trailseeker 2026 de Subaru figure dans les cotes de consommation de Ressources naturelles Canada pour les véhicules légers neufs vendus au Canada. 1 configuration sont indiquées, avec les L/100 km ou l’autonomie officiels. Le PDSF n’apparaît que lorsqu’un prix canadien publié a été vérifié à part.
Mis à jour le Sources : Ressources naturelles Canada (cotes de consommation)
Ressources naturelles Canada cote le Subaru Trailseeker 2026 à 444 km d’autonomie au maximum (AWD).
Oui. La traction intégrale est de série sur toutes les versions cotées par RNCan.
Aucun rappel de Transports Canada ne vise le Subaru Trailseeker 2026 dans nos données, synchronisées chaque jour avec la base de rappels de Transports Canada.
Sa cote d’efficacité Vehonix est de 9,8/10. Il se classe 7e sur 283 parmi les VUS pour la consommation.
Les modèles les plus proches par carrosserie et par prix sont le Hyundai Kona, Volvo EX30 Single, Ford Mustang Mach-E et Hyundai IONIQ 5. La section Rivaux compare prix, consommation et puissance.
Traction intégrale pour l’hiver
Des pneus d’hiver restent essentiels (obligatoires au Québec du 1er déc. au 15 mars).
Autonomie électrique (RNCan)
Mesure normalisée. Par grand froid, l’autonomie réelle baisse sensiblement.
Source : Ressources naturelles Canada, Guide de consommation de carburant 2026 (données ouvertes), pour chacune des versions cotées.
Les dimensions, la capacité et les chiffres de l’étiquette ÉnerGuide n’ont pas encore été vérifiés pour ce modèle.
| Version | AWD |
|---|---|
| Groupe motopropulseur | Électrique |
| Transmission | Automatic (A1) |
| Motricité | AWD |
| Ville (RNCan) | 1,9 Le/100 km |
| Route (RNCan) | 2,2 Le/100 km |
| Mixte (RNCan) | 2 Le/100 km |
| Autonomie électrique | 444 km |
| CO2 | 0 g/km |
| PDSF | Non publié |
Les prix affichés sont des PDSF vérifiés. Découvrez comment nous vérifions les prix.
| MSRP | — |
|---|---|
| Transport et PDE | 0 $ |
| Frais du concessionnaire | 0 $ |
| Avant taxes | — |
| HST (13 %) | — |
| Total estimé, Ontario | — |
Entrez un PDSF pour voir le total : il n’est pas publié dans nos données sources pour cette version.
Taux de taxe de vente générale. Certaines provinces appliquent d’autres taux aux véhicules (p. ex. paliers de TVP plus élevés en C.-B. au-delà de 55 000 $). Ce n’est pas un prix du concessionnaire.
Paiement mensuel estimé
—
Entrez un prix pour calculer.
Estimation seulement. Le taux de 6,99 % est un exemple : utilisez le taux de votre prêteur. La location suppose une taxe sur chaque paiement et exclut les frais d’acquisition, de kilométrage excédentaire et de fin de bail. Ce n’est pas une offre de crédit.
Aucune liste d’équipement vérifiée n’a encore été ajoutée. Les cotes ci-dessus viennent du fichier RNCan.
| Version | Autonomie | Batterie utile | Recharge rapide CC max. | CC 10–80 % | Chargeur niveau 2 | Prise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AWD | 444 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
Le moins cher à faire rouler: AWD, 546 $/an · 2 730 $ sur 5 ans
Estimation à partir des cotes ville et route de RNCan, de votre répartition et de vos prix. Les hybrides rechargeables sont calculés sur l’essence, sauf en mode comparaison. La consommation réelle varie, surtout en hiver.
La garantie du constructeur au Canada n’a pas encore été vérifiée pour ce modèle. Elle s’applique « selon la première éventualité » (années ou km).
Aucun rappel de sécurité inscrit pour le Subaru Trailseeker 2026 pour l’instant.
Liste des rappels que Transports Canada a inscrits sous ce nom de modèle. Un rappel peut ne viser que certaines versions ou dates de fabrication : vérifiez votre NIV auprès du constructeur ou d’un concessionnaire. Selon Transports Canada, les fabricants effectuent presque toujours ces réparations gratuitement. Comment vérifier votre véhicule →
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Notes données par les visiteurs de Vehonix, pas un essai routier.
Face à la concurrence
Le Subaru Trailseeker mène dans 0 catégorie sur 4 face à 4 rivals directs.
À partir de 26 749 $
Où le Trailseeker gagne
PDSF non vérifié
Où le Trailseeker gagne
PDSF non vérifié
Où il bat le Trailseeker
Où le Trailseeker gagne
À partir de 55 499 $
Où il bat le Trailseeker
Où le Trailseeker gagne
| Critère | SubaruTrailseekerCe modèle | HyundaiKona | VolvoEX30 Single | FordMustang Mach-E | HyundaiIONIQ 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| PDSF de départ | — | 26 749 $ | — | — | 55 499 $ |
| Autonomie électrique | 444 km | 420 km | 420 km | 515 km | 504 km |
| Puissance max. | — | 201 hp | — | — | 320 hp |
| Cote d’efficacité Vehonix | 9,8/10 | 9,8/10 | 9,8/10 | 9,6/10 | 9,9/10 |
| Énergie | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique |
| Motricité | AWD offert | AWD offert | Non | AWD offert | AWD offert |
| Transmissions aux roues | AWD | AWD, FWD | — | AWD | AWD, RWD |
| Versions cotées | 1 | 10 | 1 | 5 | 3 |
| Rappels de l’année | 0 | 3 | 1 | 2 | 1 |
| Comparer | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → |
Rivaux choisis automatiquement : même carrosserie, autres marques, prix de départ le plus proche (ou consommation si le prix manque). Consommation et cotes : RNCan 2026. Prix : PDSF du constructeur, sans transport ni taxes. « Meilleur » ne tient compte que des données affichées.
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