Quelle est la consommation du Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC SUV 2026?
Selon Ressources naturelles Canada, la version la plus sobre (GLA 250 4MATIC SUV) consomme 8,4 L/100 km en mixte (9,4 en ville, 7,1 sur route).
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Mercedes-Benz2026VUS
Le GLA 250 4MATIC SUV 2026 de Mercedes-Benz figure dans les cotes de consommation de Ressources naturelles Canada pour les véhicules légers neufs vendus au Canada. 1 configuration sont indiquées, avec les L/100 km ou l’autonomie officiels. Le PDSF n’apparaît que lorsqu’un prix canadien publié a été vérifié à part.
Mis à jour le Sources : Ressources naturelles Canada (cotes de consommation)
Selon Ressources naturelles Canada, la version la plus sobre (GLA 250 4MATIC SUV) consomme 8,4 L/100 km en mixte (9,4 en ville, 7,1 sur route).
L'information sur la motricité n'a pas été vérifiée pour toutes les configurations.
Oui. Transports Canada a publié 1 rappel de sécurité touchant le Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC SUV 2026 ou plus récent. La liste, avec les mesures à prendre, se trouve dans la section Rappels de cette page.
Sa cote d’efficacité Vehonix est de 6,5/10. Il se classe 109e sur 283 parmi les VUS pour la consommation.
Les modèles les plus proches par carrosserie et par prix sont le BMW X2 xDrive28i, Volkswagen Taos 4MOTION, Acura ADX et Subaru Outback. La section Rivaux compare prix, consommation et puissance.
Motricité pour l’hiver
L'information sur la motricité n'a pas été vérifiée pour toutes les configurations.
Consommation mixte (RNCan)
Source : Ressources naturelles Canada, Guide de consommation de carburant 2026 (données ouvertes), pour chacune des versions cotées.
Les dimensions, la capacité et les chiffres de l’étiquette ÉnerGuide n’ont pas encore été vérifiés pour ce modèle.
| Version | GLA 250 4MATIC SUV |
|---|---|
| Groupe motopropulseur | Essence |
| Transmission | Automatic (AM8) |
| Motricité | — |
| Ville (RNCan) | 9,4 L/100 km |
| Route (RNCan) | 7,1 L/100 km |
| Mixte (RNCan) | 8,4 L/100 km |
| CO2 | 196 g/km |
| PDSF | Non publié |
Les prix affichés sont des PDSF vérifiés. Découvrez comment nous vérifions les prix.
| MSRP | — |
|---|---|
| Transport et PDE | 0 $ |
| Frais du concessionnaire | 0 $ |
| Avant taxes | — |
| HST (13 %) | — |
| Total estimé, Ontario | — |
Entrez un PDSF pour voir le total : il n’est pas publié dans nos données sources pour cette version.
Taux de taxe de vente générale. Certaines provinces appliquent d’autres taux aux véhicules (p. ex. paliers de TVP plus élevés en C.-B. au-delà de 55 000 $). Ce n’est pas un prix du concessionnaire.
Paiement mensuel estimé
—
Entrez un prix pour calculer.
Estimation seulement. Le taux de 6,99 % est un exemple : utilisez le taux de votre prêteur. La location suppose une taxe sur chaque paiement et exclut les frais d’acquisition, de kilométrage excédentaire et de fin de bail. Ce n’est pas une offre de crédit.
Aucune liste d’équipement vérifiée n’a encore été ajoutée. Les cotes ci-dessus viennent du fichier RNCan.
Le moins cher à faire rouler: GLA 250 4MATIC SUV, 2 593 $/an · 12 966 $ sur 5 ans
Estimation à partir des cotes ville et route de RNCan, de votre répartition et de vos prix. Les hybrides rechargeables sont calculés sur l’essence, sauf en mode comparaison. La consommation réelle varie, surtout en hiver.
La garantie du constructeur au Canada n’a pas encore été vérifiée pour ce modèle. Elle s’applique « selon la première éventualité » (années ou km).
1 rappel de sécurité pour le Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC SUV 2026.
Sur certains véhicules, de l'humidité pourrait s'infiltrer dans le micro-interrupteur de la serrure de la portière côté conducteur et entraîner sa corrosion. Par conséquent, le micro-interrupteur pourrait ne pas enclencher automatiquement le frein de stationnement et/ou le système de stationnement automatique lors de l'ouverture de la portière. Si cela se produisait, le véhicule pourrait se mettre à rouler.
Remarque : Ce problème pourrait également faire en sorte que la radio et/ou l'éclairage intérieur restent allumés même après être descendu du véhicule.
Un véhicule stationné qui se déplace pourrait créer des risques de blessures ou d'accident.
Pour réduire les risques pour la sécurité, Mercedes-Benz recommande de toujours utiliser le frein de stationnement lorsque vous vous garez. Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la serrure de la portière côté conducteur.
Inscrit sous GLA Class · Avis officiel de Transports Canada ↗
Sur certains véhicules, de l'humidité pourrait s'infiltrer dans le micro-interrupteur de la serrure de la portière côté conducteur et entraîner sa corrosion. Par conséquent, le micro-interrupteur pourrait ne pas enclencher automatiquement le frein de stationnement et/ou le système de stationnement automatique lors de l'ouverture de la portière. Si cela se produisait, le véhicule pourrait se mettre à rouler.
Remarque : Ce problème pourrait également faire en sorte que la radio et/ou l'éclairage intérieur restent allumés même après être descendu du véhicule.
Un véhicule stationné qui se déplace pourrait créer des risques de blessures ou d'accident.
Pour réduire les risques pour la sécurité, Mercedes-Benz recommande de toujours utiliser le frein de stationnement lorsque vous vous garez. Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la serrure de la portière côté conducteur.
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Sur un véhicule, les rails des sièges arrière passagers pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, les sièges pourraient bouger lors d'un accident.
Un siège qui bouge lors d'un accident pourrait accroître le risque de blessures.
Mercedes-Benz doit aviser le propriétaire par la poste et lui demander d'amener son véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la structure des sièges arrière.
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Sur certains véhicules, de l'humidité pourrait s'infiltrer dans le micro-interrupteur de la serrure de la portière côté conducteur et entraîner sa corrosion. Par conséquent, le micro-interrupteur pourrait ne pas enclencher automatiquement le frein de stationnement et/ou le système de stationnement automatique lors de l'ouverture de la portière. Si cela se produisait, le véhicule pourrait se mettre à rouler.
Remarque : Ce problème pourrait également faire en sorte que la radio et/ou l'éclairage intérieur restent allumés même après être descendu du véhicule.
Un véhicule stationné qui se déplace pourrait créer des risques de blessures ou d'accident.
Pour réduire les risques pour la sécurité, Mercedes-Benz recommande de toujours utiliser le frein de stationnement lorsque vous vous garez. Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la serrure de la portière côté conducteur.
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Sur certains véhicules, le marquage d'identification sur les phares pourrait être manquant. Par conséquent, les phares pourraient ne pas pouvoir être ajustés correctement pendant l'entretien.
Des phares mal orientés pourraient réduire la visibilité et/ou causer un éblouissement pour les conducteurs des véhicules en sens inverse et augmenter les risques d'accident.
Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les phares.
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Liste des rappels que Transports Canada a inscrits sous ce nom de modèle. Un rappel peut ne viser que certaines versions ou dates de fabrication : vérifiez votre NIV auprès du constructeur ou d’un concessionnaire. Selon Transports Canada, les fabricants effectuent presque toujours ces réparations gratuitement. Comment vérifier votre véhicule →
Aucune note pour le Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC SUV pour l’instant. Soyez le premier!
Notes données par les visiteurs de Vehonix, pas un essai routier.
Face à la concurrence
Le Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC SUV mène dans 2 catégories sur 4 face à 4 rivals directs.
PDSF non vérifié
PDSF non vérifié
À partir de 46 080 $
Où il bat le GLA 250 4MATIC SUV
À partir de 40 895 $
Où il bat le GLA 250 4MATIC SUV
| Critère | Mercedes-BenzGLA 250 4MATIC SUVCe modèle | BMWX2 xDrive28i | VolkswagenTaos 4MOTION | AcuraADX | SubaruOutback |
|---|---|---|---|---|---|
| PDSF de départ | — | — | — | 46 080 $ | 40 895 $ |
| Consommation mixte | 8,4 L/100 km | 8,4 L/100 km | 8,4 L/100 km | 8,5 L/100 km | 8,5 L/100 km |
| Ville / route (L/100 km) | 9,4 / 7,1 | 9,7 / 6,9 | 9,4 / 7,2 | 9,1 / 7,7 | 9,3 / 7,5 |
| Puissance max. | — | — | — | 190 hp | 260 hp |
| Cote d’efficacité Vehonix | 6,5/10 | 6,5/10 | 6,5/10 | 6,4/10 | 6,4/10 |
| Énergie | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence |
| Motricité | Non | Non | Non | AWD offert | AWD offert |
| Transmissions aux roues | — | — | — | AWD | AWD |
| Versions cotées | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 |
| Rappels de l’année | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 |
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Rivaux choisis automatiquement : même carrosserie, autres marques, prix de départ le plus proche (ou consommation si le prix manque). Consommation et cotes : RNCan 2026. Prix : PDSF du constructeur, sans transport ni taxes. « Meilleur » ne tient compte que des données affichées.
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