Combien coûte le Mazda CX-90 2026 au Canada?
Le Mazda CX-90 2026 commence à 47 100 $ (PDSF, version GS), plus 2 195 $ de transport et préparation, avant les taxes de vente. Les prix vérifiés vont de 47 100 $ à 69 650 $ pour 9 versions.
Mazda2026VUS
Mazda CX-90 2026 : prix au Canada, fiche technique et versions
PDSF à partir de47 100 $+ 2 195 $ transport et PDE
- Mixte
- 9,2 L/100 km
- Ville 9,8 · Route 8,5
- Autonomie électrique
- 43 km
- hybride rechargeable
- Puissance
- 340 hp
- maximum
- Motricité
- AWD
- Places
- 8
Le CX-90 2026 de Mazda figure dans les cotes de consommation de Ressources naturelles Canada pour les véhicules légers neufs vendus au Canada. 3 configurations sont indiquées, avec les L/100 km ou l’autonomie officiels. Le PDSF n’apparaît que lorsqu’un prix canadien publié a été vérifié à part.
Mis à jour le Sources : en.media.mazda.ca, Ressources naturelles Canada (cotes de consommation)
Mazda CX-90 : réponses rapides
Sources : RNCan, Transports Canada, PDSF vérifiésQuelle est la consommation du Mazda CX-90 2026?
Selon Ressources naturelles Canada, la version la plus sobre (PHEV GS-L) consomme 9,2 L/100 km en mixte (9,8 en ville, 8,5 sur route). Les 9 versions cotées vont de 9,2 à 9,5 L/100 km. En mode électrique, l’autonomie atteint 43 km.
Le Mazda CX-90 2026 est-il offert à traction intégrale?
Oui. La traction intégrale est de série sur toutes les versions cotées par RNCan.
Combien de places compte le Mazda CX-90 2026?
De 7 à 8 places selon la version, d’après les fiches des versions cotées.
Y a-t-il des rappels pour le Mazda CX-90 2026?
Aucun rappel de Transports Canada ne vise le Mazda CX-90 2026 dans nos données, synchronisées chaque jour avec la base de rappels de Transports Canada.
Le Mazda CX-90 est-il écoénergétique?
Sa cote d’efficacité Vehonix est de 5,6/10. Il se classe 137e sur 283 parmi les VUS pour la consommation.
Quels sont les principaux rivaux du Mazda CX-90?
Les modèles les plus proches par carrosserie et par prix sont le Kia Sportage, Acura ADX, Toyota bZ et Subaru Outback Wilderness. La section Rivaux compare prix, consommation et puissance.
Liste de contrôle de l’acheteur canadien
Données RNCan 2026Traction intégrale pour l’hiver
traction intégrale de série
Des pneus d’hiver restent essentiels (obligatoires au Québec du 1er déc. au 15 mars).
Carburant recommandé
Essence ordinaire / Essence super
Au moins une version roule à l’essence ordinaire.
Consommation mixte (RNCan)
9,2–9,5 L/100 km
Pour les hybrides rechargeables : en mode essence, batterie épuisée.
Autonomie électrique (VHR)
43 km
Prix et frais
PDSF 47 100 $–69 650 $
Transport et PDE: 2 195 $.
Source : Ressources naturelles Canada, Guide de consommation de carburant 2026 (données ouvertes), pour chacune des versions cotées.
Fiche technique rapide
Consommation ville9.8 L/100 km
Consommation route8.5 L/100 km
Consommation mixte9.2 L/100 km
Cote d’efficacité Vehonix5.6/10
Dimensions, capacité et ÉnerGuide
Unités métriquesVolume de chargement423 L
- Longueur
- 5 100 mm200,8 in
- Largeur
- Non vérifié
- Hauteur
- 1 745 mm68,7 in
- Empattement
- 3 120 mm122,8 in
- Garde au sol
- 204 mm8 in
- Poids à vide
- 2 171 kg4 786 lb
- Remorquage maximal
- 2 268 kg5 000 lb
- Coffre, sièges relevés
- 423 L14,9 pi³
- Coffre, sièges rabattus
- 2 101 L74,2 pi³
- Places
- 7–8
Étiquette ÉnerGuide
- CO2 (ÉnerGuide)
- Non vérifié
- Cote CO2
- Non vérifié
- Cote smog
- Non vérifié
- Coût annuel de carburant (ÉnerGuide)
- Non vérifié
Comparer les versions 2026
Touchez une version pour le détail et le prix par province| Version | GS-L | GT | PHEV GS-L | PHEV GT | Signature | PHEV Signature | GS | GT-P | PHEV GS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Groupe motopropulseur | Essence | Essence | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Essence | Hybride rechargeable | Essence | Essence | Hybride rechargeable |
| Transmission | 8-speed automatic (8AT) | 8-speed automatic (8AT) | 8-speed automatic (8AT) | 8-speed automatic (8AT) | 8-speed automatic (8AT) | 8-speed automatic (8AT) | 8-speed automatic (8AT) | 8-speed automatic (8AT) | 8-speed automatic (8AT) |
| Motricité | AWD | AWD | AWD | AWD | AWD | AWD | AWD | AWD | AWD |
| Puissance | 280 hp | 280 hp | 323 hp | 323 hp | 340 hp | 323 hp | 280 hp | 340 hp | 323 hp |
| Ville (RNCan) | 10,1 L/100 km | 10,1 L/100 km | 9,8 L/100 km | 9,8 L/100 km | 10,3 L/100 km | 9,8 L/100 km | 10,1 L/100 km | 10,3 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| Route (RNCan) | 8,5 L/100 km | 8,5 L/100 km | 8,5 L/100 km | 8,5 L/100 km | 8,5 L/100 km | 8,5 L/100 km | 8,5 L/100 km | 8,5 L/100 km | 8,5 L/100 km |
| Mixte (RNCan) | 9,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 9,2 L/100 km | 9,2 L/100 km | 9,5 L/100 km | 9,2 L/100 km | 9,4 L/100 km | 9,5 L/100 km | 9,2 L/100 km |
| Autonomie électrique | — | — | 43 km | 43 km | — | 43 km | — | — | 43 km |
| CO2 | — | — | — | — | — | — | 221 g/km | 222 g/km | 99 g/km |
| Couple | 450 N·m | 450 N·m | 500 N·m | 500 N·m | 500 N·m | 500 N·m | 450 N·m | 500 N·m | 500 N·m |
| Carburant recommandé | Essence ordinaire | Essence ordinaire | Essence super | Essence super | Essence super | Essence super | Essence ordinaire | Essence super | Essence super |
| Réservoir | 70 L | 70 L | 70 L | 70 L | 74 L | 70 L | 70 L | 74 L | 70 L |
| PDSF | 51 100 $ | 55 700 $ | 57 750 $ | 62 350 $ | 63 650 $ | 69 650 $ | 47 100 $ | 59 650 $ | 49 999 $ |
Les prix affichés sont des PDSF vérifiés. Découvrez comment nous vérifions les prix.
Prix au Canada et paiements
Taxes de vente selon la province| MSRP | 51 100 $ |
|---|---|
| Transport et PDE | 2 195 $ |
| Autres frais (source) | 100 $ |
| Frais du concessionnaire | 0 $ |
| Avant taxes | 53 395 $ |
| HST (13 %) | 6 941,35 $ |
| Total estimé, Ontario | 60 336 $ |
Taux de taxe de vente générale. Certaines provinces appliquent d’autres taux aux véhicules (p. ex. paliers de TVP plus élevés en C.-B. au-delà de 55 000 $). Ce n’est pas un prix du concessionnaire.
Paiement mensuel estimé
1 194,45 $
60 paiements · financé 60 336 $ · intérêts 11 330 $ · taxes 13 % (ON)
Estimation seulement. Le taux de 6,99 % est un exemple : utilisez le taux de votre prêteur. La location suppose une taxe sur chaque paiement et exclut les frais d’acquisition, de kilométrage excédentaire et de fin de bail. Ce n’est pas une offre de crédit.
Équipement et aides à la conduite
Par version, vérifié par Vehonix- De série
- En option
- Non offert
- Non vérifié
| Équipement | GS-L | GT | PHEV GS-L | PHEV GT | Signature | PHEV Signature | GS | GT-P | PHEV GS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sécurité | |||||||||
| Freinage d’urgence automatique | De série | De série | De série | De série | De série | De série | De série | De série | De série |
| Surveillance des angles morts | De série | De série | De série | De série | De série | De série | De série | De série | De série |
| Alerte de circulation transversale arrière | De série | De série | De série | De série | De série | De série | De série | De série | De série |
| Avertissement de sortie de voie | De série | De série | De série | De série | De série | De série | De série | De série | De série |
| Confort | |||||||||
| Sièges avant ventilés | Non vérifié | De série | Non vérifié | De série | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| Volant chauffant | De série | De série | De série | De série | De série | De série | Non vérifié | De série | Non vérifié |
| Technologie | |||||||||
| CarPlay / Android Auto sans fil | De série | De série | De série | De série | De série | De série | Non vérifié | De série | Non vérifié |
| Navigation intégrée | Non vérifié | De série | Non vérifié | De série | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| Système audio haut de gamme | Non vérifié | De série | Non vérifié | De série | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| Commodités | |||||||||
| Hayon à commande électrique | De série | De série | De série | De série | De série | De série | Non vérifié | De série | Non vérifié |
| Extérieur | |||||||||
| Toit ouvrant ou panoramique | De série | De série | De série | De série | De série | De série | Non vérifié | De série | Non vérifié |
Ensembles, options et couleurs
Prix en dollars canadiensCouleurs extérieures
- Gris mécanique métalliséAll trims400 $
- Blanc rhodium métalliséGS-L, GT, GT-P, Signature (PHEV: GS-L, GT, Signature)400 $
- Rouge cristal vibrant métalliséGS-L and GT500 $
Autonomie et recharge
Autonomie : RNCan| Version | Autonomie | Batterie utile | Recharge rapide CC max. | CC 10–80 % | Chargeur niveau 2 | Prise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PHEV GS-L | 43 km | 17,8 kWh | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| PHEV GT | 43 km | 17,8 kWh | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| PHEV Signature | 43 km | 17,8 kWh | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| PHEV GS | 43 km | 17,8 kWh | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
Combien coûte le carburant ?
Selon vos kilomètres et vos prixLe moins cher à faire rouler: GS-L, 2 908 $/an · 14 539 $ sur 5 ans
Estimation à partir des cotes ville et route de RNCan, de votre répartition et de vos prix. Les hybrides rechargeables sont calculés sur l’essence, sauf en mode comparaison. La consommation réelle varie, surtout en hiver.
Garantie Mazda au Canada
Années / km, selon la première éventualité- De base (pare-chocs à pare-chocs)
- 3 ans / km illimité
- Groupe motopropulseur
- 5 ans / km illimité
- Perforation par la corrosion
- 7 ans / km illimité
- Assistance routière
- 3 ans / km illimité
- Batterie hybride / électrique
- 5 ans / km illimité
Sécurité et rappels
Transports Canada · mis à jour le 2026-10-19Aucun rappel de sécurité inscrit pour le Mazda CX-90 2026 pour l’instant.
Années précédentes · 2025: 1 · 2024: 10
Système d'alimentation en carburantLe niveau de carburant affiché sur le groupe d'instruments pourrait être incorrect.
Problème
Sur certains véhicules, le niveau de carburant affiché sur le groupe d'instruments pourrait être incorrect. Par conséquent, le conducteur pourrait ne pas connaître la quantité de carburant contenue dans le réservoir et le véhicule pourrait manquer de carburant et caler.
Risques pour la sécurité
Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
Afin de réduire les risques pour la sécurité, Mazda recommande de faire le plein avant que la jauge de carburant atteigne le niveau 1/4 jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre de ce rappel aient été effectuées. Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie.
Inscrit sous CX-90 · Avis officiel de Transports Canada ↗
Système d'alimentation en carburantLe niveau de carburant affiché sur le groupe d'instruments pourrait être incorrect.
Problème
Sur certains véhicules, le niveau de carburant affiché sur le groupe d'instruments pourrait être incorrect. Par conséquent, le conducteur pourrait ne pas connaître la quantité de carburant contenue dans le réservoir et le véhicule pourrait manquer de carburant et caler.
Risques pour la sécurité
Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
Afin de réduire les risques pour la sécurité, Mazda recommande de faire le plein avant que la jauge de carburant atteigne le niveau 1/4 jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre de ce rappel aient été effectuées. Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie.
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Haute tensionUn problème avec le logiciel de l'onduleur pourrait faire passer le véhicule en mode de sûreté intégrée.
Problème
Sur certains véhicules, un problème avec le logiciel de l'onduleur pourrait faire passer le véhicule en mode de sûreté intégrée. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues.
Risques pour la sécurité
Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'onduleur.
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MoteurUn problème avec le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et du module de commande du moteur (ECM) pourrait faire passer le véhicule…
Problème
Sur certains véhicules, un problème avec le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et du module de commande du moteur (ECM) pourrait faire passer le véhicule en mode de sûreté intégrée. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues.
Risques pour la sécurité
Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du PCM et de l'ECM.
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Haute tensionUn problème avec le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et du module de commande de l'énergie de batterie (BECM) pourrait empêcher…
Problème
Sur certains véhicules, un problème avec le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et du module de commande de l'énergie de batterie (BECM) pourrait empêcher le moteur de redémarrer après un démarrage-arrêt (i-Stop).
Risques pour la sécurité
Un véhicule qui ne redémarre pas après un démarrage-arrêt pourrait augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du PCM et du BECM.
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Circuit électriqueIl pourrait y avoir un problème logiciel avec l'unité d'alimentation électrique du tableau de bord.
Problème
Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème logiciel avec l'unité d'alimentation électrique du tableau de bord. Par conséquent, le dégivreur de parebrise, l'écran de visualisation à 360 degrés, le système de refroidissement de batterie à haute tension, le rappel sonore et le témoin des ceintures de sécurité pourraient ne pas fonctionner correctement.
Risques pour la sécurité
Le mauvais fonctionnement du dégivreur de parebrise et/ou de l'écran de visualisation à 360 degrés pourraient réduire la visibilité et accroître les risques d'accident. Un avertissement concernant les ceintures de sécurité qui ne fonctionne pas correctement pourrait ne pas rappeler au conducteur ou au passager avant de boucler sa ceinture de sécurité. Ne pas porter de ceinture de sécurité pourrait augmenter le risque de blessure lors d'un accident.
Mesures correctives
Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité d'alimentation électrique du tableau de bord.
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FreinsUn problème logiciel pourrait faire en sorte que le système de freinage d'urgence automatique (AEB) détecte faussement un obstacle et s'active alors que ce n…
Problème
Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le système de freinage d'urgence automatique (AEB) détecte faussement un obstacle et s'active alors que ce n'est pas nécessaire. Si cela se produisait, le système arrêterait ou ralentirait soudainement le véhicule.
Risques pour la sécurité
Un système de freinage d'urgence automatique (AEB) qui s'active en freinant alors qu'il n'y a pas de risque de collision pourrait augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de contrôle du véhicule.
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DirectionIl peut y avoir un problème avec le boîtier de direction.
Problème
Sur certains véhicules, il peut y avoir un problème avec le boîtier de direction. Cela pourrait causer un changement soudain de la sensibilité au braquage et augmenter l'effort nécessaire pour tourner le volant du véhicule.
Risques pour la sécurité
Un changement soudain du niveau d'effort à exercer sur le volant pourrait accroître les risques d'accident.
Mesures correctives
Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de remplacer le ressort qui pousse l'engrenage à vis sans fin dans le boîtier de direction et d'appliquer de nouveau de la graisse sur les dents d'engrenage.
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Système visuelUn problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul scintille ou ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage.
Problème
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul scintille ou ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière.
Remarque : Le présent rappel ne vise que les véhicules équipés d'une caméra de recul avec lignes de guidage dynamique et/ou un écran 360°.
Risques pour la sécurité
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de l'écran.
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Groupe motopropulseurSur certains modèles de véhicules hybrides rechargeables (VHR), un problème de logiciel pourrait entraîner l'activation du mode de sécurité intégrée (fail-sa…
Problème
Sur certains modèles de véhicules hybrides rechargeables (VHR), un problème de logiciel pourrait entraîner l'activation du mode de sécurité intégrée (fail-safe) sans avertissement et causer une perte de puissance aux roues.
Risques pour la sécurité
Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'un accident.
Mesures correctives
Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel des modules de commande du groupe propulseur et du moteur.
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Feux et instrumentsUn son d'avertissement de marche arrière pourrait être émis lorsque le sélecteur de vitesse est dans une autre position que la marche arrière.
Problème
Sur certains véhicules, un son d'avertissement de marche arrière pourrait être émis lorsque le sélecteur de vitesse est dans une autre position que la marche arrière. Par conséquent, les véhicules ne répondent pas aux exigences de la réglementation canadienne.
Risques pour la sécurité
Des avertisseurs sonores qui ne fonctionnent pas correctement pourraient créer de la confusion et augmenter le risque de blessures pour les piétons et les cyclistes.
Mesures correctives
Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le logiciel de l'amplificateur de la boîte d'information sonore du système d'avertissement sonore d'approche de véhicule. Pour réduire le risque pour la sécurité, Mazda recommande de déplacer lentement le sélecteur de vitesse en passant de P à N ou de P à D et de faire une pause d'au moins une seconde à la position R jusqu'à ce que les réparations prévues dans le cadre du rappel aient été effectuées.
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Liste des rappels que Transports Canada a inscrits sous ce nom de modèle. Un rappel peut ne viser que certaines versions ou dates de fabrication : vérifiez votre NIV auprès du constructeur ou d’un concessionnaire. Selon Transports Canada, les fabricants effectuent presque toujours ces réparations gratuitement. Comment vérifier votre véhicule →
Notes des propriétaires et visiteurs
Consommation, performance, confort et sécuritéAucune note pour le Mazda CX-90 pour l’instant. Soyez le premier!
Notes données par les visiteurs de Vehonix, pas un essai routier.
Notez le Mazda CX-90
Consommation
Performance
Confort
Sécurité
Face à la concurrence
Le CX-90 contre ses rivaux
Le Mazda CX-90 (dès 47 100 $) mène dans 1 catégorie sur 6 face à 4 rivals directs.
- PDSF de départSportage41 495 $CX-90 : 4e sur 5
- Consommation mixteSportage6,6 L/100 kmCX-90 : 3e sur 4
- Autonomie électriquebZ468 kmCX-90 : 3e sur 3
- Puissance max.bZ375 hpCX-90 : 2e sur 5
- PlacesCX-908CX-90 : 1er sur 2
- Cote d’efficacité VehonixbZ9,9/10CX-90 : 4e sur 5
Kia · 2026
Sportage
À partir de 41 495 $−5 605 $ par rapport au CX-90
- Mixte
- 6,6 L−2,6 par rapport au CX-90
- Puissance
- 232 hp−108 par rapport au CX-90
- Places
- —
Où il bat le CX-90
- Coûte 5 605 $ de moins au départ
- Consomme 2,6 L/100 km de moins
- 10 km d’autonomie de plus
Où le CX-90 gagne
- 108 hp de plus
- Moins de rappels 2026 (0 contre 1)
Acura · 2026
ADX
À partir de 46 080 $−1 020 $ par rapport au CX-90
- Mixte
- 8,5 L−0,7 par rapport au CX-90
- Puissance
- 190 hp−150 par rapport au CX-90
- Places
- 5
Où il bat le CX-90
- Coûte 1 020 $ de moins au départ
- Consomme 0,7 L/100 km de moins
- Meilleure cote d’efficacité (6,4/10)
Où le CX-90 gagne
- 150 hp de plus
- Jusqu’à 8 places
Toyota · 2026
bZ
À partir de 45 990 $−1 110 $ par rapport au CX-90
- Autonomie
- 468 km+425 km par rapport au CX-90
- Puissance
- 375 hp+35 par rapport au CX-90
- Places
- —
Où il bat le CX-90
- Coûte 1 110 $ de moins au départ
- 100 % électrique
- 35 hp de plus
Subaru · 2026
Outback Wilderness
À partir de 49 195 $+2 095 $ par rapport au CX-90
- Mixte
- 10,2 L+1 par rapport au CX-90
- Puissance
- 260 hp−80 par rapport au CX-90
- Places
- —
Où le CX-90 gagne
- Coûte 2 095 $ de moins au départ
- Consomme 1 L/100 km de moins
- 80 hp de plus
| Critère | MazdaCX-90Ce modèle | KiaSportage | AcuraADX | ToyotabZ | SubaruOutback Wilderness |
|---|---|---|---|---|---|
| PDSF de départ | 47 100 $ | 41 495 $ | 46 080 $ | 45 990 $ | 49 195 $ |
| Consommation mixte | 9,2 L/100 km | 6,6 L/100 km | 8,5 L/100 km | — | 10,2 L/100 km |
| Ville / route (L/100 km) | 9,8 / 8,5 | 6,7 / 6,4 | 9,1 / 7,7 | — | 11,3 / 8,8 |
| Autonomie électrique | 43 km | 53 km | — | 468 km | — |
| Puissance max. | 340 hp | 232 hp | 190 hp | 375 hp | 260 hp |
| Places | 8 | — | 5 | — | — |
| Cote d’efficacité Vehonix | 5,6/10 | 7,3/10 | 6,4/10 | 9,9/10 | 4,7/10 |
| Énergie | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Essence | Électrique | Essence |
| Motricité | AWD offert | AWD offert | AWD offert | AWD offert | AWD offert |
| Transmissions aux roues | AWD | AWD | AWD | AWD, FWD | AWD |
| Versions cotées | 9 | 6 | 3 | 5 | 1 |
| Rappels de l’année | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Comparer | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → |
Comparer le CX-90 et 3 rivaux côte à côte →
Rivaux choisis automatiquement : même carrosserie, autres marques, prix de départ le plus proche (ou consommation si le prix manque). Consommation et cotes : RNCan 2026. Prix : PDSF du constructeur, sans transport ni taxes. « Meilleur » ne tient compte que des données affichées.
Même carrosserie
Tout voir →Essence
Acura
ADX
PDSF dès46 080 $
Acura
MDX
PDSF dès68 480 $
Essence
Acura
MDX Type S Ultra
PDSF dès90 480 $
Acura
RDX
PDSF dès54 700 $
Gamme de prix proche
Alertes et achat local
Inventaire local
L’inventaire des concessionnaires n’est pas encore offert sur Vehonix. Voyez les prix et taxes pour votre ville.
Prix par ville →