Quelle est l’autonomie du Jeep Wagoneer S 2026?
Ressources naturelles Canada cote le Jeep Wagoneer S 2026 à 473 km d’autonomie au maximum (AWD (Falken Tire)).
Photos à venir
Jeep2026VUS
Jeep Wagoneer S 2026 : prix au Canada, fiche technique et versions
PrixPDSF non vérifiéCotes officielles RNCan ci-dessous
- Autonomie
- 473 km
- Motricité
- AWD
Le Wagoneer S 2026 de Jeep figure dans les cotes de consommation de Ressources naturelles Canada pour les véhicules légers neufs vendus au Canada. 2 configurations sont indiquées, avec les L/100 km ou l’autonomie officiels. Le PDSF n’apparaît que lorsqu’un prix canadien publié a été vérifié à part.
Mis à jour le Sources : Ressources naturelles Canada (cotes de consommation)
Jeep Wagoneer S : réponses rapides
Sources : RNCan, Transports Canada, PDSF vérifiésLe Jeep Wagoneer S 2026 est-il offert à traction intégrale?
Oui. La traction intégrale est de série sur toutes les versions cotées par RNCan.
Y a-t-il des rappels pour le Jeep Wagoneer S 2026?
Oui. Transports Canada a publié 2 rappels de sécurité touchant le Jeep Wagoneer S 2026 ou plus récent. La liste, avec les mesures à prendre, se trouve dans la section Rappels de cette page.
Le Jeep Wagoneer S est-il écoénergétique?
Sa cote d’efficacité Vehonix est de 8,9/10. Il se classe 32e sur 283 parmi les VUS pour la consommation.
Quels sont les principaux rivaux du Jeep Wagoneer S?
Les modèles les plus proches par carrosserie et par prix sont le BMW iX xDrive45, Chevrolet Blazer EV LT RS, Genesis GV60 Advanced et Hyundai IONIQ 5 XRT. La section Rivaux compare prix, consommation et puissance.
Liste de contrôle de l’acheteur canadien
Données RNCan 2026Traction intégrale pour l’hiver
traction intégrale de série
Des pneus d’hiver restent essentiels (obligatoires au Québec du 1er déc. au 15 mars).
Autonomie électrique (RNCan)
431–473 km
Mesure normalisée. Par grand froid, l’autonomie réelle baisse sensiblement.
Source : Ressources naturelles Canada, Guide de consommation de carburant 2026 (données ouvertes), pour chacune des versions cotées.
Fiche technique rapide
Consommation ville2.3 L/100 km
Consommation route2.8 L/100 km
Consommation mixte2.5 L/100 km
Cote d’efficacité Vehonix8.9/10
Dimensions, capacité et ÉnerGuide
Unités métriquesLes dimensions, la capacité et les chiffres de l’étiquette ÉnerGuide n’ont pas encore été vérifiés pour ce modèle.
Comparer les versions 2026
Touchez une version pour le détail et le prix par province| Version | AWD (Falken Tire) | AWD (Pirelli Tire) |
|---|---|---|
| Groupe motopropulseur | Électrique | Électrique |
| Transmission | Automatic (A1) | Automatic (A1) |
| Motricité | AWD | AWD |
| Ville (RNCan) | 2,3 Le/100 km | 2,6 Le/100 km |
| Route (RNCan) | 2,8 Le/100 km | 2,9 Le/100 km |
| Mixte (RNCan) | 2,5 Le/100 km | 2,7 Le/100 km |
| Autonomie électrique | 473 km | 431 km |
| CO2 | 0 g/km | 0 g/km |
| PDSF | Non publié | Non publié |
Les prix affichés sont des PDSF vérifiés. Découvrez comment nous vérifions les prix.
Prix au Canada et paiements
Taxes de vente selon la province| MSRP | — |
|---|---|
| Transport et PDE | 0 $ |
| Frais du concessionnaire | 0 $ |
| Avant taxes | — |
| HST (13 %) | — |
| Total estimé, Ontario | — |
Entrez un PDSF pour voir le total : il n’est pas publié dans nos données sources pour cette version.
Taux de taxe de vente générale. Certaines provinces appliquent d’autres taux aux véhicules (p. ex. paliers de TVP plus élevés en C.-B. au-delà de 55 000 $). Ce n’est pas un prix du concessionnaire.
Paiement mensuel estimé
—
Entrez un prix pour calculer.
Estimation seulement. Le taux de 6,99 % est un exemple : utilisez le taux de votre prêteur. La location suppose une taxe sur chaque paiement et exclut les frais d’acquisition, de kilométrage excédentaire et de fin de bail. Ce n’est pas une offre de crédit.
Équipement et aides à la conduite
Aucune liste d’équipement vérifiée n’a encore été ajoutée. Les cotes ci-dessus viennent du fichier RNCan.
Autonomie et recharge
Autonomie : RNCan| Version | Autonomie | Batterie utile | Recharge rapide CC max. | CC 10–80 % | Chargeur niveau 2 | Prise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AWD (Falken Tire) | 473 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| AWD (Pirelli Tire) | 431 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
Combien coûte le carburant ?
Selon vos kilomètres et vos prixLe moins cher à faire rouler: AWD (Falken Tire), 675 $/an · 3 375 $ sur 5 ans
Estimation à partir des cotes ville et route de RNCan, de votre répartition et de vos prix. Les hybrides rechargeables sont calculés sur l’essence, sauf en mode comparaison. La consommation réelle varie, surtout en hiver.
Garantie Jeep au Canada
Années / km, selon la première éventualité- De base (pare-chocs à pare-chocs)
- Non vérifié
- Groupe motopropulseur
- Non vérifié
- Perforation par la corrosion
- Non vérifié
- Assistance routière
- Non vérifié
- Batterie hybride / électrique
- Non vérifié
La garantie du constructeur au Canada n’a pas encore été vérifiée pour ce modèle. Elle s’applique « selon la première éventualité » (années ou km).
Sécurité et rappels
Transports Canada · mis à jour le 2026-10-192 rappels de sécurité pour le Jeep Wagoneer S 2026.
StructureLes couvercles des charnières du hayon pourraient être mal fixées.
Problème
Sur certains véhicules, les couvercles des charnières du hayon pourraient être mal fixées. Par conséquent, le ou les couvercles pourraient se desserrer et se détacher du véhicule.
Risques pour la sécurité
Des pièces qui se détachent du véhicule pourraient créer un danger pour les autres et augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et fixer ou remplacer les couvercles des charnières, au besoin.
Inscrit sous Wagoneer S · Avis officiel de Transports Canada ↗
Circuit électriqueLe module de remorquage pourrait faire défaut.
Problème
Sur certains véhicules, le module de remorquage pourrait faire défaut. Par conséquent, les feux de la remorque pourraient ne pas fonctionner lorsque la remorque est attelée. Ce problème pourrait aussi empêcher les freins de la remorque de fonctionner.
Remarque : Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500.
Risques pour la sécurité
Des feux de remorque qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et faire en sorte que les conducteurs qui suivent ne se rendent pas compte que le véhicule freine ou a l'intention de tourner ou de changer de voie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. De plus, une perte des freins de la remorque pourrait aussi augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de remorquage.
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Années précédentes · 2025: 4 · 2024: 4
Système visuelUn problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran groupe d'instruments du tableau de bord ne s'affiche pas lors du démarrage du véhicule ou pendant…
Problème
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran groupe d'instruments du tableau de bord ne s'affiche pas lors du démarrage du véhicule ou pendant la conduite. Si cela se produisait, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certains renseignements concernant le véhicule, y compris l'indicateur de sélection de rapport, les avertissements et les témoins de défaillance.
Remarque : Pour le modèle Charger, ce rappel concerne seulement le modèle Charger Daytona.
Risques pour la sécurité
Des avertissements, des témoins de défaillance et des jauges qui ne s'affichent pas pourraient augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments du tableau de bord.
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StructureLes couvercles des charnières du hayon pourraient être mal fixées.
Problème
Sur certains véhicules, les couvercles des charnières du hayon pourraient être mal fixées. Par conséquent, le ou les couvercles pourraient se desserrer et se détacher du véhicule.
Risques pour la sécurité
Des pièces qui se détachent du véhicule pourraient créer un danger pour les autres et augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et fixer ou remplacer les couvercles des charnières, au besoin.
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Circuit électriqueLe module de remorquage pourrait faire défaut.
Problème
Sur certains véhicules, le module de remorquage pourrait faire défaut. Par conséquent, les feux de la remorque pourraient ne pas fonctionner lorsque la remorque est attelée. Ce problème pourrait aussi empêcher les freins de la remorque de fonctionner.
Remarque : Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500.
Risques pour la sécurité
Des feux de remorque qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et faire en sorte que les conducteurs qui suivent ne se rendent pas compte que le véhicule freine ou a l'intention de tourner ou de changer de voie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. De plus, une perte des freins de la remorque pourrait aussi augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de remorquage.
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Feux et instrumentsDes couvercles pourraient ne pas avoir été installés sur les dispositifs de réglage horizontal des phares, et les dispositifs de réglage vertical des phares…
Problème
Sur certains véhicules, des couvercles pourraient ne pas avoir été installés sur les dispositifs de réglage horizontal des phares, et les dispositifs de réglage vertical des phares pourraient ne pas être accessibles. Par conséquent, les phares pourraient être ajustés horizontalement et mais pas verticalement. La réglementation canadienne n'autorise pas le réglage horizontal des phares, sauf si le véhicule est équipé d'un dispositif de réglage intégré, et exige que les dispositifs de réglage vertical des phares soient accessibles.
Risque pour la sécurité
Des phares qui ne sont pas réglés correctement pourraient réduire la visibilité ou éblouir les conducteurs en sens inverse, et augmenter le risque d'accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire réparer les phares.
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Système visuelUn problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran groupe d'instruments du tableau de bord ne s'affiche pas lors du démarrage du véhicule ou pendant…
Problème
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran groupe d'instruments du tableau de bord ne s'affiche pas lors du démarrage du véhicule ou pendant la conduite. Si cela se produisait, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certains renseignements concernant le véhicule, y compris l'indicateur de sélection de rapport, les avertissements et les témoins de défaillance.
Remarque : Pour le modèle Charger, ce rappel concerne seulement le modèle Charger Daytona.
Risques pour la sécurité
Des avertissements, des témoins de défaillance et des jauges qui ne s'affichent pas pourraient augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments du tableau de bord.
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StructureLes couvercles des charnières du hayon pourraient être mal fixées.
Problème
Sur certains véhicules, les couvercles des charnières du hayon pourraient être mal fixées. Par conséquent, le ou les couvercles pourraient se desserrer et se détacher du véhicule.
Risques pour la sécurité
Des pièces qui se détachent du véhicule pourraient créer un danger pour les autres et augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et fixer ou remplacer les couvercles des charnières, au besoin.
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Circuit électriqueLe module de remorquage pourrait faire défaut.
Problème
Sur certains véhicules, le module de remorquage pourrait faire défaut. Par conséquent, les feux de la remorque pourraient ne pas fonctionner lorsque la remorque est attelée. Ce problème pourrait aussi empêcher les freins de la remorque de fonctionner.
Remarque : Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500.
Risques pour la sécurité
Des feux de remorque qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et faire en sorte que les conducteurs qui suivent ne se rendent pas compte que le véhicule freine ou a l'intention de tourner ou de changer de voie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. De plus, une perte des freins de la remorque pourrait aussi augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de remorquage.
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Feux et instrumentsDes couvercles pourraient ne pas avoir été installés sur les dispositifs de réglage horizontal des phares, et les dispositifs de réglage vertical des phares…
Problème
Sur certains véhicules, des couvercles pourraient ne pas avoir été installés sur les dispositifs de réglage horizontal des phares, et les dispositifs de réglage vertical des phares pourraient ne pas être accessibles. Par conséquent, les phares pourraient être ajustés horizontalement et mais pas verticalement. La réglementation canadienne n'autorise pas le réglage horizontal des phares, sauf si le véhicule est équipé d'un dispositif de réglage intégré, et exige que les dispositifs de réglage vertical des phares soient accessibles.
Risque pour la sécurité
Des phares qui ne sont pas réglés correctement pourraient réduire la visibilité ou éblouir les conducteurs en sens inverse, et augmenter le risque d'accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire réparer les phares.
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Liste des rappels que Transports Canada a inscrits sous ce nom de modèle. Un rappel peut ne viser que certaines versions ou dates de fabrication : vérifiez votre NIV auprès du constructeur ou d’un concessionnaire. Selon Transports Canada, les fabricants effectuent presque toujours ces réparations gratuitement. Comment vérifier votre véhicule →
Notes des propriétaires et visiteurs
Consommation, performance, confort et sécuritéAucune note pour le Jeep Wagoneer S pour l’instant. Soyez le premier!
Notes données par les visiteurs de Vehonix, pas un essai routier.
Notez le Jeep Wagoneer S
Consommation
Performance
Confort
Sécurité
Face à la concurrence
Le Wagoneer S contre ses rivaux
Le Jeep Wagoneer S mène dans 1 catégorie sur 2 face à 4 rivals directs.
- Autonomie électriqueiX xDrive45502 kmWagoneer S : 2e sur 5
- Cote d’efficacité VehonixWagoneer S8,9/10Wagoneer S : 1er sur 5
BMW · 2026
iX xDrive45
PDSF non vérifié
- Autonomie
- 502 km+29 km par rapport au Wagoneer S
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 8,9/10
Où il bat le Wagoneer S
- 29 km d’autonomie de plus
- Moins de rappels 2026 (0 contre 2)
Où le Wagoneer S gagne
- Offerte
Chevrolet · 2026
Blazer EV LT RS
PDSF non vérifié
- Autonomie
- 455 km−18 km par rapport au Wagoneer S
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 8,9/10
Où il bat le Wagoneer S
- Moins de rappels 2026 (1 contre 2)
Où le Wagoneer S gagne
- 18 km d’autonomie de plus
Genesis · 2026
GV60 Advanced
PDSF non vérifié
- Autonomie
- 430 km−43 km par rapport au Wagoneer S
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 8,9/10
Où il bat le Wagoneer S
- Moins de rappels 2026 (1 contre 2)
Où le Wagoneer S gagne
- 43 km d’autonomie de plus
Hyundai · 2026
IONIQ 5 XRT
PDSF non vérifié
- Autonomie
- 417 km−56 km par rapport au Wagoneer S
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 8,9/10
Où il bat le Wagoneer S
- Moins de rappels 2026 (1 contre 2)
Où le Wagoneer S gagne
- 56 km d’autonomie de plus
| Critère | JeepWagoneer SCe modèle | BMWiX xDrive45 | ChevroletBlazer EV LT RS | GenesisGV60 Advanced | HyundaiIONIQ 5 XRT |
|---|---|---|---|---|---|
| Autonomie électrique | 473 km | 502 km | 455 km | 430 km | 417 km |
| Cote d’efficacité Vehonix | 8,9/10 | 8,9/10 | 8,9/10 | 8,9/10 | 8,9/10 |
| Énergie | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique |
| Motricité | AWD offert | Non | AWD offert | AWD offert | AWD offert |
| Transmissions aux roues | AWD | — | AWD | AWD | AWD |
| Versions cotées | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 |
| Rappels de l’année | 2 | 0 | 1 | 1 | 1 |
| Comparer | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → |
Comparer le Wagoneer S et 3 rivaux côte à côte →
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