Quelle est l’autonomie du Dodge Charger Daytona R T 275 40R20 2026?
Ressources naturelles Canada cote le Dodge Charger Daytona R T 275 40R20 2026 à 415 km d’autonomie au maximum (Charger Daytona R/T 275/40R20 AWD).
Photos à venir
Dodge2026Berline
Dodge Charger Daytona R T 275 40R20 2026 : prix au Canada, fiche technique et versions
PrixPDSF non vérifiéCotes officielles RNCan ci-dessous
- Autonomie
- 415 km
- Motricité
- AWD
Le Charger Daytona R T 275 40R20 2026 de Dodge figure dans les cotes de consommation de Ressources naturelles Canada pour les véhicules légers neufs vendus au Canada. 1 configuration sont indiquées, avec les L/100 km ou l’autonomie officiels. Le PDSF n’apparaît que lorsqu’un prix canadien publié a été vérifié à part.
Mis à jour le Sources : Ressources naturelles Canada (cotes de consommation)
Dodge Charger Daytona R T 275 40R20 : réponses rapides
Sources : RNCan, Transports Canada, PDSF vérifiésLe Dodge Charger Daytona R T 275 40R20 2026 est-il offert à traction intégrale?
Oui. La traction intégrale est de série sur toutes les versions cotées par RNCan.
Y a-t-il des rappels pour le Dodge Charger Daytona R T 275 40R20 2026?
Oui. Transports Canada a publié 1 rappel de sécurité touchant le Dodge Charger Daytona R T 275 40R20 2026 ou plus récent. La liste, avec les mesures à prendre, se trouve dans la section Rappels de cette page.
Le Dodge Charger Daytona R T 275 40R20 est-il écoénergétique?
Sa cote d’efficacité Vehonix est de 8,3/10. Il se classe 24e sur 126 parmi les berline pour la consommation.
Quels sont les principaux rivaux du Dodge Charger Daytona R T 275 40R20?
Les modèles les plus proches par carrosserie et par prix sont le Audi RS e-tron quattro, BMW i7 xDrive60, Mercedes-Benz EQE 320 4MATIC et Porsche Taycan GTS. La section Rivaux compare prix, consommation et puissance.
Liste de contrôle de l’acheteur canadien
Données RNCan 2026Traction intégrale pour l’hiver
traction intégrale de série
Des pneus d’hiver restent essentiels (obligatoires au Québec du 1er déc. au 15 mars).
Autonomie électrique (RNCan)
415 km
Mesure normalisée. Par grand froid, l’autonomie réelle baisse sensiblement.
Source : Ressources naturelles Canada, Guide de consommation de carburant 2026 (données ouvertes), pour chacune des versions cotées.
Fiche technique rapide
Consommation ville2.7 L/100 km
Consommation route3 L/100 km
Consommation mixte2.8 L/100 km
Cote d’efficacité Vehonix8.3/10
Dimensions, capacité et ÉnerGuide
Unités métriquesLes dimensions, la capacité et les chiffres de l’étiquette ÉnerGuide n’ont pas encore été vérifiés pour ce modèle.
Comparer les versions 2026
Touchez une version pour le détail et le prix par province| Version | Charger Daytona R/T 275/40R20 AWD |
|---|---|
| Groupe motopropulseur | Électrique |
| Transmission | Automatic (A1) |
| Motricité | AWD |
| Ville (RNCan) | 2,7 Le/100 km |
| Route (RNCan) | 3 Le/100 km |
| Mixte (RNCan) | 2,8 Le/100 km |
| Autonomie électrique | 415 km |
| CO2 | 0 g/km |
| PDSF | Non publié |
Les prix affichés sont des PDSF vérifiés. Découvrez comment nous vérifions les prix.
Prix au Canada et paiements
Taxes de vente selon la province| MSRP | — |
|---|---|
| Transport et PDE | 0 $ |
| Frais du concessionnaire | 0 $ |
| Avant taxes | — |
| HST (13 %) | — |
| Total estimé, Ontario | — |
Entrez un PDSF pour voir le total : il n’est pas publié dans nos données sources pour cette version.
Taux de taxe de vente générale. Certaines provinces appliquent d’autres taux aux véhicules (p. ex. paliers de TVP plus élevés en C.-B. au-delà de 55 000 $). Ce n’est pas un prix du concessionnaire.
Paiement mensuel estimé
—
Entrez un prix pour calculer.
Estimation seulement. Le taux de 6,99 % est un exemple : utilisez le taux de votre prêteur. La location suppose une taxe sur chaque paiement et exclut les frais d’acquisition, de kilométrage excédentaire et de fin de bail. Ce n’est pas une offre de crédit.
Équipement et aides à la conduite
Aucune liste d’équipement vérifiée n’a encore été ajoutée. Les cotes ci-dessus viennent du fichier RNCan.
Autonomie et recharge
Autonomie : RNCan| Version | Autonomie | Batterie utile | Recharge rapide CC max. | CC 10–80 % | Chargeur niveau 2 | Prise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Charger Daytona R/T 275/40R20 AWD | 415 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
Combien coûte le carburant ?
Selon vos kilomètres et vos prixLe moins cher à faire rouler: Charger Daytona R/T 275/40R20 AWD, 756 $/an · 3 780 $ sur 5 ans
Estimation à partir des cotes ville et route de RNCan, de votre répartition et de vos prix. Les hybrides rechargeables sont calculés sur l’essence, sauf en mode comparaison. La consommation réelle varie, surtout en hiver.
Garantie Dodge au Canada
Années / km, selon la première éventualité- De base (pare-chocs à pare-chocs)
- Non vérifié
- Groupe motopropulseur
- Non vérifié
- Perforation par la corrosion
- Non vérifié
- Assistance routière
- Non vérifié
- Batterie hybride / électrique
- Non vérifié
La garantie du constructeur au Canada n’a pas encore été vérifiée pour ce modèle. Elle s’applique « selon la première éventualité » (années ou km).
Sécurité et rappels
Transports Canada · mis à jour le 2026-10-191 rappel de sécurité pour le Dodge Charger Daytona R T 275 40R20 2026.
Système visuelUn problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de march…
Problème
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière.
Remarque : Ce rappel concerne également le modèle Grand Cherokee L et le modèle Grand Wagoneer L.
Risque pour la sécurité
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules concernés pour mettre à jour le logiciel de la radio. Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire FCA.
Inscrit sous Charger · Avis officiel de Transports Canada ↗
Système visuelUn problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de march…
Problème
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière.
Remarque : Ce rappel concerne également le modèle Grand Cherokee L et le modèle Grand Wagoneer L.
Risque pour la sécurité
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules concernés pour mettre à jour le logiciel de la radio. Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire FCA.
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Années précédentes · 2025: 3 · 2024: 3
Système visuelUn problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran groupe d'instruments du tableau de bord ne s'affiche pas lors du démarrage du véhicule ou pendant…
Problème
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran groupe d'instruments du tableau de bord ne s'affiche pas lors du démarrage du véhicule ou pendant la conduite. Si cela se produisait, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certains renseignements concernant le véhicule, y compris l'indicateur de sélection de rapport, les avertissements et les témoins de défaillance.
Remarque : Pour le modèle Charger, ce rappel concerne seulement le modèle Charger Daytona.
Risques pour la sécurité
Des avertissements, des témoins de défaillance et des jauges qui ne s'affichent pas pourraient augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments du tableau de bord.
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Groupe motopropulseurSur un petit nombre de véhicules, le ressort de rappel du cliquet de stationnement dans le module d'entraînement électrique pourrait ne pas avoir été install…
Problème
Sur un petit nombre de véhicules, le ressort de rappel du cliquet de stationnement dans le module d'entraînement électrique pourrait ne pas avoir été installé correctement. Par conséquent, lorsque la boîte de vitesse est réglée à la position de stationnement (« P »), le véhicule pourrait se déplacer si le frein de stationnement n'est pas serré.
Risques pour la sécurité
Un véhicule stationné qui se déplace pourrait créer un risque de blessures ou d'accident.
Mesures correctives
Pour réduire les risques pour la sécurité, FCA Canada recommande d'appliquer le frein de stationnement chaque fois que l'on stationne le véhicule. FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module d'entraînement électrique.
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AutresSur certains véhicules électriques, un problème logiciel pourrait empêcher le système d'avertissement pour les piétons de fonctionner.
Problème
Sur certains véhicules électriques, un problème logiciel pourrait empêcher le système d'avertissement pour les piétons de fonctionner. La réglementation canadienne exige que les véhicules électriques produisent un bruit extérieur minimal.
Risques pour la sécurité
Un système d'avertissement pour les piétons qui ne fonctionne pas pourrait augmenter le risque de blessures pour les autres usagers de la route.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'amplificateur.
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Système visuelUn problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran groupe d'instruments du tableau de bord ne s'affiche pas lors du démarrage du véhicule ou pendant…
Problème
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran groupe d'instruments du tableau de bord ne s'affiche pas lors du démarrage du véhicule ou pendant la conduite. Si cela se produisait, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certains renseignements concernant le véhicule, y compris l'indicateur de sélection de rapport, les avertissements et les témoins de défaillance.
Remarque : Pour le modèle Charger, ce rappel concerne seulement le modèle Charger Daytona.
Risques pour la sécurité
Des avertissements, des témoins de défaillance et des jauges qui ne s'affichent pas pourraient augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments du tableau de bord.
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Groupe motopropulseurSur un petit nombre de véhicules, le ressort de rappel du cliquet de stationnement dans le module d'entraînement électrique pourrait ne pas avoir été install…
Problème
Sur un petit nombre de véhicules, le ressort de rappel du cliquet de stationnement dans le module d'entraînement électrique pourrait ne pas avoir été installé correctement. Par conséquent, lorsque la boîte de vitesse est réglée à la position de stationnement (« P »), le véhicule pourrait se déplacer si le frein de stationnement n'est pas serré.
Risques pour la sécurité
Un véhicule stationné qui se déplace pourrait créer un risque de blessures ou d'accident.
Mesures correctives
Pour réduire les risques pour la sécurité, FCA Canada recommande d'appliquer le frein de stationnement chaque fois que l'on stationne le véhicule. FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module d'entraînement électrique.
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AutresSur certains véhicules électriques, un problème logiciel pourrait empêcher le système d'avertissement pour les piétons de fonctionner.
Problème
Sur certains véhicules électriques, un problème logiciel pourrait empêcher le système d'avertissement pour les piétons de fonctionner. La réglementation canadienne exige que les véhicules électriques produisent un bruit extérieur minimal.
Risques pour la sécurité
Un système d'avertissement pour les piétons qui ne fonctionne pas pourrait augmenter le risque de blessures pour les autres usagers de la route.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'amplificateur.
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Liste des rappels que Transports Canada a inscrits sous ce nom de modèle. Un rappel peut ne viser que certaines versions ou dates de fabrication : vérifiez votre NIV auprès du constructeur ou d’un concessionnaire. Selon Transports Canada, les fabricants effectuent presque toujours ces réparations gratuitement. Comment vérifier votre véhicule →
Notes des propriétaires et visiteurs
Consommation, performance, confort et sécuritéAucune note pour le Dodge Charger Daytona R T 275 40R20 pour l’instant. Soyez le premier!
Notes données par les visiteurs de Vehonix, pas un essai routier.
Notez le Dodge Charger Daytona R T 275 40R20
Consommation
Performance
Confort
Sécurité
Face à la concurrence
Le Charger Daytona R T 275 40R20 contre ses rivaux
Le Dodge Charger Daytona R T 275 40R20 mène dans 0 catégorie sur 2 face à 4 rivals directs.
- Autonomie électriquei7 xDrive60500 kmCharger Daytona R T 275 40R20 : 5e sur 5
- Cote d’efficacité Vehonixi7 xDrive608,6/10Charger Daytona R T 275 40R20 : 4e sur 5
Audi · 2026
RS e-tron quattro
PDSF non vérifié
- Autonomie
- 447 km+32 km par rapport au Charger Daytona R T 275 40R20
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 8,3/10
Où il bat le Charger Daytona R T 275 40R20
- 32 km d’autonomie de plus
- Moins de rappels 2026 (0 contre 1)
Où le Charger Daytona R T 275 40R20 gagne
- Offerte
BMW · 2026
i7 xDrive60
PDSF non vérifié
- Autonomie
- 500 km+85 km par rapport au Charger Daytona R T 275 40R20
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 8,6/10+0,3 par rapport au Charger Daytona R T 275 40R20
Où il bat le Charger Daytona R T 275 40R20
- 85 km d’autonomie de plus
- Moins de rappels 2026 (0 contre 1)
Où le Charger Daytona R T 275 40R20 gagne
- Offerte
Mercedes-Benz · 2026
EQE 320 4MATIC
PDSF non vérifié
- Autonomie
- 430 km+15 km par rapport au Charger Daytona R T 275 40R20
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 8,6/10+0,3 par rapport au Charger Daytona R T 275 40R20
Où il bat le Charger Daytona R T 275 40R20
- 15 km d’autonomie de plus
- Moins de rappels 2026 (0 contre 1)
Où le Charger Daytona R T 275 40R20 gagne
- Offerte
Porsche · 2026
Taycan GTS
PDSF non vérifié
- Autonomie
- 472 km+57 km par rapport au Charger Daytona R T 275 40R20
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 8,6/10+0,3 par rapport au Charger Daytona R T 275 40R20
Où il bat le Charger Daytona R T 275 40R20
- 57 km d’autonomie de plus
- Moins de rappels 2026 (0 contre 1)
Où le Charger Daytona R T 275 40R20 gagne
- Offerte
| Critère | DodgeCharger Daytona R T 275 40R20Ce modèle | AudiRS e-tron quattro | BMWi7 xDrive60 | Mercedes-BenzEQE 320 4MATIC | PorscheTaycan GTS |
|---|---|---|---|---|---|
| Autonomie électrique | 415 km | 447 km | 500 km | 430 km | 472 km |
| Cote d’efficacité Vehonix | 8,3/10 | 8,3/10 | 8,6/10 | 8,6/10 | 8,6/10 |
| Énergie | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique |
| Motricité | AWD offert | Non | Non | Non | Non |
| Transmissions aux roues | AWD | — | — | — | — |
| Versions cotées | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 |
| Rappels de l’année | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Comparer | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → |
Comparer le Charger Daytona R T 275 40R20 et 3 rivaux côte à côte →
Rivaux choisis automatiquement : même carrosserie, autres marques, prix de départ le plus proche (ou consommation si le prix manque). Consommation et cotes : RNCan 2026. Prix : PDSF du constructeur, sans transport ni taxes. « Meilleur » ne tient compte que des données affichées.
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