2026Prix canadiens et cotes RNCan
Mazda CX-90 ou Toyota C-HR
Les différences clés
Selon les chiffres publiés, sans essai routier- Le C-HR coûte 2 200 $ de moins au départ (PDSF 44 900 $ contre 47 100 $ pour le CX-90).
- Le C-HR est entièrement électrique; le CX-90 utilise du carburant.
- Cote d’efficacité Vehonix plus élevée pour le C-HR : 9,9/10 contre 5,6/10.
- Transports Canada inscrit 0 rappel(s) de sécurité 2026 pour le CX-90 et 1 pour le C-HR.
Fiche côte à côte
Ajouter un troisième modèle →| Caractéristique |  |  |
|---|---|---|
| PDSF dès | 47 100 $ | 44 900 $ |
| Cote d’efficacité Vehonix (sur 10) | 5,6/10 | 9,9/10 |
| Carrosserie | VUS | VUS |
| Énergie | Hybride rechargeable | Électrique |
| Mixte (L ou Le/100 km) | 9,2 | 1,8 |
| Ville | 9,8 | 1,7 |
| Route | 8,5 | 2 |
| Autonomie électrique | 43 km | 496 km |
| Recharge niveau 2 (240 V) | — | — |
| Autonomie totale (VHR) | — | — |
| CO2 (g/km) | 99 | — |
| Cote CO2 (sur 10) | — | — |
| Cote smog (sur 10) | — | — |
| Puissance max. | 340 hp | 338 hp |
| Places | 8 | — |
| Motricité | AWD | AWD, FWD |
| Intégrale offerte (hiver) | Oui | Oui |
| Carburant requis | Essence super / Essence ordinaire | — |
| Boîte manuelle offerte | Non | Non |
| Versions cotées | 9 | 3 |
| Rappels de sécurité 2026 (Transports Canada) | 0 | 1 |
Le meilleur chiffre de chaque ligne est en évidence. Le PDSF est celui de la version la moins chère dont le prix a été vérifié; la consommation est celle de la version la plus sobre.