2026Prix canadiens et cotes RNCan
Ford Maverick ou GMC Sierra EV Elevation Ext
Les différences clés
Selon les chiffres publiés, sans essai routier- Le Sierra EV Elevation Ext est entièrement électrique; le Maverick utilise du carburant.
- Cote d’efficacité Vehonix plus élevée pour le Sierra EV Elevation Ext : 8/10 contre 7,2/10.
- Seul le Maverick offre la traction intégrale (AWD ou 4WD), utile en hiver.
- Transports Canada inscrit 4 rappel(s) de sécurité 2026 pour le Maverick et 3 pour le Sierra EV Elevation Ext.
Fiche côte à côte
Ajouter un troisième modèle →| Caractéristique | | |
|---|---|---|
| PDSF dès | — | — |
| Cote d’efficacité Vehonix (sur 10) | 7,2/10 | 8/10 |
| Carrosserie | Camionnette | Camionnette |
| Énergie | Hybride | Électrique |
| Mixte (L ou Le/100 km) | 6,2 | 3,5 |
| Ville | 5,6 | 3,2 |
| Route | 6,8 | 3,8 |
| Autonomie électrique | — | 660 km |
| Recharge niveau 2 (240 V) | — | — |
| Autonomie totale (VHR) | — | — |
| CO2 (g/km) | 146 | — |
| Cote CO2 (sur 10) | — | — |
| Cote smog (sur 10) | — | — |
| Puissance max. | — | — |
| Places | — | — |
| Motricité | AWD | — |
| Intégrale offerte (hiver) | Oui | Non |
| Carburant requis | — | — |
| Boîte manuelle offerte | Non | Non |
| Versions cotées | 3 | 2 |
| Rappels de sécurité 2026 (Transports Canada) | 4 | 3 |
Le meilleur chiffre de chaque ligne est en évidence. Le PDSF est celui de la version la moins chère dont le prix a été vérifié; la consommation est celle de la version la plus sobre.