2026Prix canadiens et cotes RNCan
BMW i4 xDrive40 Gran ou Mazda MX-5
Les différences clés
Selon les chiffres publiés, sans essai routier- Le i4 xDrive40 Gran est entièrement électrique; le MX-5 utilise du carburant.
- Cote d’efficacité Vehonix plus élevée pour le i4 xDrive40 Gran : 9,8/10 contre 9,1/10.
Fiche côte à côte
Ajouter un troisième modèle →| Caractéristique |  | |
|---|---|---|
| PDSF dès | — | 35 700 $ |
| Cote d’efficacité Vehonix (sur 10) | 9,8/10 | 9,1/10 |
| Carrosserie | Coupé | Coupé |
| Énergie | Électrique | Essence |
| Mixte (L ou Le/100 km) | 2,3 | 8 |
| Ville | 2,4 | 9 |
| Route | 2,3 | 6,7 |
| Autonomie électrique | 462 km | — |
| Recharge niveau 2 (240 V) | — | — |
| Autonomie totale (VHR) | — | — |
| CO2 (g/km) | — | 187 |
| Cote CO2 (sur 10) | — | — |
| Cote smog (sur 10) | — | — |
| Puissance max. | — | 181 hp |
| Places | — | 2 |
| Motricité | — | RWD |
| Intégrale offerte (hiver) | Non | Non |
| Carburant requis | — | Essence super |
| Boîte manuelle offerte | Non | Non |
| Versions cotées | 2 | 9 |
| Rappels de sécurité 2026 (Transports Canada) | 0 | 0 |
Le meilleur chiffre de chaque ligne est en évidence. Le PDSF est celui de la version la moins chère dont le prix a été vérifié; la consommation est celle de la version la plus sobre.