2026Prix canadiens et cotes RNCan
Mazda MX-5 ou Toyota GR Supra 3.0
Les différences clés
Selon les chiffres publiés, sans essai routier- Le MX-5 coûte 33 985 $ de moins au départ (PDSF 35 700 $ contre 69 685 $ pour le GR Supra 3.0).
- Le MX-5 consomme 1,4 L/100 km de moins en cycle mixte (8 contre 9,4), soit environ 280 L de carburant en moins sur 20 000 km.
- Cote d’efficacité Vehonix plus élevée pour le MX-5 : 9,1/10 contre 8,2/10.
- Le GR Supra 3.0 est plus puissant : jusqu’à 382 hp contre 181 hp.
Fiche côte à côte
Ajouter un troisième modèle →| Caractéristique | | |
|---|---|---|
| PDSF dès | 35 700 $ | 69 685 $ |
| Cote d’efficacité Vehonix (sur 10) | 9,1/10 | 8,2/10 |
| Carrosserie | Coupé | Coupé |
| Énergie | Essence | Essence |
| Mixte (L ou Le/100 km) | 8 | 9,4 |
| Ville | 9 | 10,5 |
| Route | 6,7 | 8 |
| Autonomie électrique | — | — |
| Recharge niveau 2 (240 V) | — | — |
| Autonomie totale (VHR) | — | — |
| CO2 (g/km) | 187 | 217 |
| Cote CO2 (sur 10) | — | — |
| Cote smog (sur 10) | — | — |
| Puissance max. | 181 hp | 382 hp |
| Places | 2 | — |
| Motricité | RWD | RWD |
| Intégrale offerte (hiver) | Non | Non |
| Carburant requis | Essence super | — |
| Boîte manuelle offerte | Non | Non |
| Versions cotées | 9 | 2 |
| Rappels de sécurité 2026 (Transports Canada) | 0 | 0 |
Le meilleur chiffre de chaque ligne est en évidence. Le PDSF est celui de la version la moins chère dont le prix a été vérifié; la consommation est celle de la version la plus sobre.