2026Prix canadiens et cotes RNCan
Acura RDX A-SPEC ou Lexus NX 350 F SPORT
AcuraRDX A-SPECPDSF dèsÀ partir de 58 530 $En tête sur 1 pointLexusNX 350 F SPORTPDSF dèsÀ partir de 62 012 $En tête sur 2 points
Les différences clés
Selon les chiffres publiés, sans essai routier- Le RDX A-SPEC coûte 3 482 $ de moins au départ (PDSF 58 530 $ contre 62 012 $ pour le NX 350 F SPORT).
- Le NX 350 F SPORT consomme 0,6 L/100 km de moins en cycle mixte (9,7 contre 10,3), soit environ 120 L de carburant en moins sur 20 000 km.
- Cote d’efficacité Vehonix plus élevée pour le NX 350 F SPORT : 5,2/10 contre 4,6/10.
- Transports Canada inscrit 0 rappel(s) de sécurité 2026 pour le RDX A-SPEC et 1 pour le NX 350 F SPORT.
Fiche côte à côte
Ajouter un troisième modèle →| Caractéristique | AcuraAcura RDX A-SPEC | LexusLexus NX 350 F SPORT |
|---|---|---|
| PDSF dès | 58 530 $ | 62 012 $ |
| Cote d’efficacité Vehonix (sur 10) | 4,6/10 | 5,2/10 |
| Carrosserie | VUS | VUS |
| Énergie | Essence | Essence |
| Mixte (L ou Le/100 km) | 10,3 | 9,7 |
| Ville | 11,3 | 11,2 |
| Route | 9,1 | 8,3 |
| Autonomie électrique | — | — |
| Recharge niveau 2 (240 V) | — | — |
| Autonomie totale (VHR) | — | — |
| CO2 (g/km) | 241 | 230 |
| Cote CO2 (sur 10) | — | — |
| Cote smog (sur 10) | — | — |
| Puissance max. | 272 hp | 275 hp |
| Places | 5 | — |
| Motricité | AWD | AWD |
| Intégrale offerte (hiver) | Oui | Oui |
| Carburant requis | Essence super | — |
| Boîte manuelle offerte | Non | Non |
| Versions cotées | 1 | 2 |
| Rappels de sécurité 2026 (Transports Canada) | 0 | 1 |
Le meilleur chiffre de chaque ligne est en évidence. Le PDSF est celui de la version la moins chère dont le prix a été vérifié; la consommation est celle de la version la plus sobre.