Quelle est l’autonomie du Cadillac VISTIQ 2026?
Ressources naturelles Canada cote le Cadillac VISTIQ 2026 à 491 km d’autonomie au maximum ((11.5 kW Charger)).
Cadillac2026VUS
Le VISTIQ 2026 de Cadillac figure dans les cotes de consommation de Ressources naturelles Canada pour les véhicules légers neufs vendus au Canada. 2 configurations sont indiquées, avec les L/100 km ou l’autonomie officiels. Le PDSF n’apparaît que lorsqu’un prix canadien publié a été vérifié à part.
Mis à jour le Sources : Ressources naturelles Canada (cotes de consommation)
Ressources naturelles Canada cote le Cadillac VISTIQ 2026 à 491 km d’autonomie au maximum ((11.5 kW Charger)).
L'information sur la motricité n'a pas été vérifiée pour toutes les configurations.
Oui. Transports Canada a publié 3 rappels de sécurité touchant le Cadillac VISTIQ 2026 ou plus récent. La liste, avec les mesures à prendre, se trouve dans la section Rappels de cette page.
Sa cote d’efficacité Vehonix est de 8,5/10. Il se classe 48e sur 283 parmi les VUS pour la consommation.
Les modèles les plus proches par carrosserie et par prix sont le Kia EV9 Light, Rivian R1S, Rivian R1S Large et Hyundai IONIQ 9. La section Rivaux compare prix, consommation et puissance.
Motricité pour l’hiver
L'information sur la motricité n'a pas été vérifiée pour toutes les configurations.
Autonomie électrique (RNCan)
Mesure normalisée. Par grand froid, l’autonomie réelle baisse sensiblement.
Source : Ressources naturelles Canada, Guide de consommation de carburant 2026 (données ouvertes), pour chacune des versions cotées.
Les dimensions, la capacité et les chiffres de l’étiquette ÉnerGuide n’ont pas encore été vérifiés pour ce modèle.
| Version | (11.5 kW Charger) | (19.2 kW Charger) |
|---|---|---|
| Groupe motopropulseur | Électrique | Électrique |
| Transmission | Automatic (A1) | Automatic (A1) |
| Motricité | — | — |
| Ville (RNCan) | 2,5 Le/100 km | 2,5 Le/100 km |
| Route (RNCan) | 3 Le/100 km | 3 Le/100 km |
| Mixte (RNCan) | 2,7 Le/100 km | 2,7 Le/100 km |
| Autonomie électrique | 491 km | 483 km |
| CO2 | 0 g/km | 0 g/km |
| PDSF | Non publié | Non publié |
Les prix affichés sont des PDSF vérifiés. Découvrez comment nous vérifions les prix.
| MSRP | — |
|---|---|
| Transport et PDE | 0 $ |
| Frais du concessionnaire | 0 $ |
| Avant taxes | — |
| HST (13 %) | — |
| Total estimé, Ontario | — |
Entrez un PDSF pour voir le total : il n’est pas publié dans nos données sources pour cette version.
Taux de taxe de vente générale. Certaines provinces appliquent d’autres taux aux véhicules (p. ex. paliers de TVP plus élevés en C.-B. au-delà de 55 000 $). Ce n’est pas un prix du concessionnaire.
Paiement mensuel estimé
—
Entrez un prix pour calculer.
Estimation seulement. Le taux de 6,99 % est un exemple : utilisez le taux de votre prêteur. La location suppose une taxe sur chaque paiement et exclut les frais d’acquisition, de kilométrage excédentaire et de fin de bail. Ce n’est pas une offre de crédit.
Aucune liste d’équipement vérifiée n’a encore été ajoutée. Les cotes ci-dessus viennent du fichier RNCan.
| Version | Autonomie | Batterie utile | Recharge rapide CC max. | CC 10–80 % | Chargeur niveau 2 | Prise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| (11.5 kW Charger) | 491 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| (19.2 kW Charger) | 483 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
Le moins cher à faire rouler: (11.5 kW Charger), 732 $/an · 3 660 $ sur 5 ans
Estimation à partir des cotes ville et route de RNCan, de votre répartition et de vos prix. Les hybrides rechargeables sont calculés sur l’essence, sauf en mode comparaison. La consommation réelle varie, surtout en hiver.
La garantie du constructeur au Canada n’a pas encore été vérifiée pour ce modèle. Elle s’applique « selon la première éventualité » (années ou km).
3 rappels de sécurité pour le Cadillac VISTIQ 2026.
Sur certains véhicules, lors de l'utilisation de la fonction de rabattement électrique, les sièges de la troisième rangée pourraient ne pas revenir automatiquement en position initiale si un obstacle est détecté. Par conséquent, des occupants ou des objets pourraient se retrouver coincés entre le siège et le dossier.
Un dossier de siège rabattable qui ne revient pas en position initiale pourrait augmenter le risque de blessure.
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste. Comme mesure corrective provisoire, un concessionnaire doit désactiver la fonction de rabattement électrique de la troisième rangée. Lorsque la mesure corrective sera disponible, General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le module des sièges de la troisième rangée.
Inscrit sous Vistiq · Avis officiel de Transports Canada ↗
Sur certains véhicules, le manuel du propriétaire pourrait être manquant. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne.
Remarque : Pour le modèle Escalade, ce rappel concerne également certains modèles Escalade IQ et Escalade IQL de l'année modèle 2026.
Un manuel du propriétaire manquant pourrait causer de la confusion sur la façon d'utiliser le véhicule sécuritairement et augmenter le risque de blessure ou d'accident.
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour installer le manuel du propriétaire électronique.
Inscrit sous Vistiq · Avis officiel de Transports Canada ↗
Sur un petit nombre de véhicules, le manuel du propriétaire pourrait être manquant. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne.
Un manuel du propriétaire manquant pourrait causer de la confusion sur la façon d'utiliser le véhicule sécuritairement et augmenter le risque de blessure ou d'accident.
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour installer le manuel du propriétaire électronique.
Inscrit sous Vistiq · Avis officiel de Transports Canada ↗
Liste des rappels que Transports Canada a inscrits sous ce nom de modèle. Un rappel peut ne viser que certaines versions ou dates de fabrication : vérifiez votre NIV auprès du constructeur ou d’un concessionnaire. Selon Transports Canada, les fabricants effectuent presque toujours ces réparations gratuitement. Comment vérifier votre véhicule →
Aucune note pour le Cadillac VISTIQ pour l’instant. Soyez le premier!
Notes données par les visiteurs de Vehonix, pas un essai routier.

Face à la concurrence
Le Cadillac VISTIQ mène dans 0 catégorie sur 2 face à 4 rivals directs.
PDSF non vérifié
Où il bat le VISTIQ
Où le VISTIQ gagne
PDSF non vérifié
Où il bat le VISTIQ
PDSF non vérifié
Où il bat le VISTIQ
PDSF non vérifié
Où il bat le VISTIQ
| Critère | CadillacVISTIQCe modèle | KiaEV9 Light | RivianR1S | RivianR1S Large | HyundaiIONIQ 9 |
|---|---|---|---|---|---|
| Autonomie électrique | 491 km | 370 km | 660 km | 529 km | 539 km |
| Cote d’efficacité Vehonix | 8,5/10 | 8,5/10 | 8,4/10 | 8,4/10 | 8,7/10 |
| Énergie | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique |
| Motricité | Non | Non | Non | Non | AWD offert |
| Transmissions aux roues | — | — | — | — | AWD |
| Versions cotées | 2 | 1 | 8 | 5 | 3 |
| Rappels de l’année | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 |
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