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Jeep2026VUS
Le Wrangler JL Unlimited 2026 de Jeep figure dans les cotes de consommation de Ressources naturelles Canada pour les véhicules légers neufs vendus au Canada. 3 configurations sont indiquées, avec les L/100 km ou l’autonomie officiels. Le PDSF n’apparaît que lorsqu’un prix canadien publié a été vérifié à part.
Mis à jour le Sources : Ressources naturelles Canada (cotes de consommation)
Selon Ressources naturelles Canada, la version la plus sobre (4X4 2.0L 4 cyl) consomme 11,3 L/100 km en mixte (11,9 en ville, 10,5 sur route). Les 3 versions cotées vont de 11,3 à 12,6 L/100 km.
Oui. Toutes les versions cotées par RNCan sont à 4x4.
Oui. Transports Canada a publié 3 rappels de sécurité touchant le Jeep Wrangler JL Unlimited 2026 ou plus récent. La liste, avec les mesures à prendre, se trouve dans la section Rappels de cette page.
Sa cote d’efficacité Vehonix est de 3,3/10. Il se classe 209e sur 283 parmi les VUS pour la consommation.
Les modèles les plus proches par carrosserie et par prix sont le Genesis GV80, Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC SUV, Hyundai Santa Cruz et Acura MDX. La section Rivaux compare prix, consommation et puissance.
4x4 pour l’hiver
Des pneus d’hiver restent essentiels (obligatoires au Québec du 1er déc. au 15 mars).
Consommation mixte (RNCan)
Source : Ressources naturelles Canada, Guide de consommation de carburant 2026 (données ouvertes), pour chacune des versions cotées.
Les dimensions, la capacité et les chiffres de l’étiquette ÉnerGuide n’ont pas encore été vérifiés pour ce modèle.
| Version | 4X4 2.0L 4 cyl | 4X4 3.6L 6 cyl Automatic (A8) | 4X4 3.6L 6 cyl Manual (M6) |
|---|---|---|---|
| Groupe motopropulseur | Essence | Essence | Essence |
| Transmission | Automatic (A8) | Automatic (A8) | Manual (M6) |
| Motricité | 4x4 | 4x4 | 4x4 |
| Puissance | 270 hp | 285 hp | 285 hp |
| Ville (RNCan) | 11,9 L/100 km | 13,4 L/100 km | 14,3 L/100 km |
| Route (RNCan) | 10,5 L/100 km | 10,1 L/100 km | 10,5 L/100 km |
| Mixte (RNCan) | 11,3 L/100 km | 11,9 L/100 km | 12,6 L/100 km |
| CO2 | 265 g/km | 280 g/km | 296 g/km |
| Réservoir | 81,4 L | 81,4 L | 81,4 L |
| PDSF | Non publié | Non publié | Non publié |
Les prix affichés sont des PDSF vérifiés. Découvrez comment nous vérifions les prix.
| MSRP | — |
|---|---|
| Transport et PDE | 0 $ |
| Frais du concessionnaire | 0 $ |
| Avant taxes | — |
| HST (13 %) | — |
| Total estimé, Ontario | — |
Entrez un PDSF pour voir le total : il n’est pas publié dans nos données sources pour cette version.
Taux de taxe de vente générale. Certaines provinces appliquent d’autres taux aux véhicules (p. ex. paliers de TVP plus élevés en C.-B. au-delà de 55 000 $). Ce n’est pas un prix du concessionnaire.
Paiement mensuel estimé
—
Entrez un prix pour calculer.
Estimation seulement. Le taux de 6,99 % est un exemple : utilisez le taux de votre prêteur. La location suppose une taxe sur chaque paiement et exclut les frais d’acquisition, de kilométrage excédentaire et de fin de bail. Ce n’est pas une offre de crédit.
Aucune liste d’équipement vérifiée n’a encore été ajoutée. Les cotes ci-dessus viennent du fichier RNCan.
Le moins cher à faire rouler: 4X4 2.0L 4 cyl, 3 494 $/an · 17 469 $ sur 5 ans
Estimation à partir des cotes ville et route de RNCan, de votre répartition et de vos prix. Les hybrides rechargeables sont calculés sur l’essence, sauf en mode comparaison. La consommation réelle varie, surtout en hiver.
La garantie du constructeur au Canada n’a pas encore été vérifiée pour ce modèle. Elle s’applique « selon la première éventualité » (années ou km).
3 rappels de sécurité pour le Jeep Wrangler JL Unlimited 2026.
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière.
Remarque : Ce rappel concerne également le modèle Grand Cherokee L et le modèle Grand Wagoneer L.
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident.
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules concernés pour mettre à jour le logiciel de la radio. Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire FCA.
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Sur certains véhicules, une ou plusieurs jantes en acier pourraient ne pas avoir été fabriquées correctement. Par conséquent, les jantes pourraient se fissurer et se détacher, entraînant une perte de contrôle.
Une perte de contrôle pourrait créer un risque d'accident. Une jante qui se détache pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route.
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la ou les jantes en acier et la ou les tiges de valve.
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Sur un petit nombre de véhicules, l'ancrage d'attache supérieur de la sangle de fixation pour l'installation d'un siège pour enfants pourrait ne pas avoir été correctement soudé au cadre du dossier du siège de la deuxième rangée, côté droit (côté passager). Par conséquent, la sangle de fixation pour les sièges d'enfants pourrait se détacher lors d'un accident.
Un siège pour enfant qui n'est pas correctement fixé pourrait augmenter le risque de blessure en cas d'accident.
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le cadre du dossier du siège de la deuxième rangée, côté droit (côté passager).
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Sur certains véhicules, la connexion de la pompe de servodirection hydraulique électrique (EHPSP) pourrait se desserrer. Si cela se produisait, la connexion de l'EHPSP pourrait surchauffer et fondre.
Un câblage qui surchauffe et fond peut créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé.
Pour réduire les risques pour la sécurité, FCA recommande de stationner le véhicule à l'extérieur à l'écart des autres véhicules ou des structures, jusqu'à ce que les réparations prévues dans le cadre de ce rappel aient été effectuées. FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer l'EHPSP et le câblage.
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Sur certains véhicules, le moteur pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le moteur pourrait produire des bruits inhabituels et un voyant d'avertissement pourrait s'allumer. Si vous continuez de conduire le véhicule avec ces symptômes, le moteur pourrait faire défaut.
Remarque : Ce rappel concerne seulement les modèles hybrides rechargeables (VHR).
Une défaillance du moteur pourrait entraîner une perte soudaine de puissance aux roues et/ou augmenter le risque d'incendie. Ces deux problèmes pourraient augmenter le risque d'accident ou de blessure.
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur. Ce logiciel surveillera le moteur et affichera un avertissement s'il détecte un problème. Si cet avertissement apparait, il faut contacter un concessionnaire pour organiser le remplacement du moteur.
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Sur certains véhicules, les réparations effectuées par un concessionnaire FCA dans le cadre du rappel 95B (numéro de rappel 2024-566 de Transports Canada) pourraient ne pas être efficaces. Par conséquent, une autre réparation est nécessaire.
Sur certains véhicules, un problème à l'intérieur de la batterie haute tension pourrait causer un incendie, même lorsque que le véhicule est stationné et que le contact est coupé.
Remarque : Ce rappel concerne seulement les modèles hybrides rechargeables 4xe (VHR). Ce rappel remplace le rappel numéro 2024-566 de Transports Canada.
Le véhicule pourrait prendre feu, même lorsqu'il est stationné et que le contact est coupé.
FCA recommande aux propriétaires de ne pas recharger leur véhicule et de se stationner à l'extérieur, à l'écart des autres véhicules ou des structures jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la batterie haute tension. La batterie sera remplacée, si nécessaire.
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Sur certains véhicules, une mise à jour logicielle par transmission sans fil du module de télématique pourrait entraîner la réinitialisation du processeur de commande hydride pendant la conduite. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues.
Remarque : Ce rappel concerne seulement les modèles hybrides rechargeables.
Une perte de puissance aux roues pourrait accroître les risques d'accident.
Pour réduire les risques pour la sécurité, FCA Canada a envoyé une mise à jour logicielle par transmission sans fil. FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit. Les mesures correctives finales pour ce rappel sont en cours d'élaboration.
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Sur certains véhicules, la connexion de la pompe de servodirection hydraulique électrique (EHPSP) pourrait se desserrer. Si cela se produisait, la connexion de l'EHPSP pourrait surchauffer et fondre.
Un câblage qui surchauffe et fond peut créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé.
Pour réduire les risques pour la sécurité, FCA recommande de stationner le véhicule à l'extérieur à l'écart des autres véhicules ou des structures, jusqu'à ce que les réparations prévues dans le cadre de ce rappel aient été effectuées. FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer l'EHPSP et le câblage.
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Sur certains véhicules, le moteur pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le moteur pourrait produire des bruits inhabituels et un voyant d'avertissement pourrait s'allumer. Si vous continuez de conduire le véhicule avec ces symptômes, le moteur pourrait faire défaut.
Remarque : Ce rappel concerne seulement les modèles hybrides rechargeables (VHR).
Une défaillance du moteur pourrait entraîner une perte soudaine de puissance aux roues et/ou augmenter le risque d'incendie. Ces deux problèmes pourraient augmenter le risque d'accident ou de blessure.
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur. Ce logiciel surveillera le moteur et affichera un avertissement s'il détecte un problème. Si cet avertissement apparait, il faut contacter un concessionnaire pour organiser le remplacement du moteur.
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Sur certains véhicules, les réparations effectuées par un concessionnaire FCA dans le cadre du rappel 95B (numéro de rappel 2024-566 de Transports Canada) pourraient ne pas être efficaces. Par conséquent, une autre réparation est nécessaire.
Sur certains véhicules, un problème à l'intérieur de la batterie haute tension pourrait causer un incendie, même lorsque que le véhicule est stationné et que le contact est coupé.
Remarque : Ce rappel concerne seulement les modèles hybrides rechargeables 4xe (VHR). Ce rappel remplace le rappel numéro 2024-566 de Transports Canada.
Le véhicule pourrait prendre feu, même lorsqu'il est stationné et que le contact est coupé.
FCA recommande aux propriétaires de ne pas recharger leur véhicule et de se stationner à l'extérieur, à l'écart des autres véhicules ou des structures jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la batterie haute tension. La batterie sera remplacée, si nécessaire.
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Sur certains véhicules, une mise à jour logicielle par transmission sans fil du module de télématique pourrait entraîner la réinitialisation du processeur de commande hydride pendant la conduite. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues.
Remarque : Ce rappel concerne seulement les modèles hybrides rechargeables.
Une perte de puissance aux roues pourrait accroître les risques d'accident.
Pour réduire les risques pour la sécurité, FCA Canada a envoyé une mise à jour logicielle par transmission sans fil. FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit. Les mesures correctives finales pour ce rappel sont en cours d'élaboration.
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Sur certains véhicules, le mauvais faisceau de câbles du tableau de bord pourrait avoir été installé en cours de production. Par conséquent, les feux de la remorque pourraient ne pas fonctionner.
Remarque : Ce rappel ne vise que les véhicules équipés de l'option de remorquage.
Des feux de remorque qui ne fonctionnent pas pourraient rendre la remorque moins visible et faire en sorte que les conducteurs qui la suivent ne se rendent pas compte lorsque le conducteur freine ou a l'intention de tourner ou de changer de voie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident.
FCA doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le faisceau de câbles du tableau de bord.
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Sur certains véhicules, les réparations effectuées par un concessionnaire FCA dans le cadre du rappel B9A (numéro de rappel 2023-627 de Transports Canada) pourraient ne pas être efficaces. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire.
Sur certains véhicules, un problème à l'intérieur de la batterie haute tension pourrait causer un incendie, même lorsque que le véhicule est stationné et que le contact est coupé.
Remarque : Ce rappel concerne seulement les modèles hybrides rechargeables 4xe (VHR). Ce rappel remplace le rappel numéro 2023-627 de Transports Canada.
Le véhicule pourrait prendre feu, même lorsqu'il est stationné et que le contact est coupé.
FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la batterie haute tension. La batterie sera remplacée, si nécessaire. FCA recommande aux propriétaires de ne pas recharger leur véhicule et de se stationner à l'extérieur, à l'écart des autres véhicules ou des structures jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées.
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Sur certains véhicules, le groupe d'instruments pourrait cesser de fonctionner. Par conséquent, les avertissements, les témoins de défaillance et les jauges pourraient ne pas s'afficher.
Remarque: Le présent rappel ne concerne que les véhicules équipés d'un groupe d'instruments de 3,5 po.
Les avertissements, les témoins de défaillance et les jauges qui ne s'affichent pas pourraient augmenter le risque d'un accident.
FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le groupe d'instruments.
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Sur un petit nombre de véhicules, le mauvais centre de distribution de l'alimentation (PDC) pourrait avoir été installé durant la production. Par conséquent, les feux de la remorque pourraient ne pas fonctionner.
Remarque : Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés de l'option de remorquage.
Des feux de remorque qui ne fonctionnent pas pourraient rendre la remorque moins visible et faire en sorte qu'un conducteur qui suit ne réalise pas que le véhicule freine ou tourne. Cela pourrait augmenter le risque d'accident.
FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le PDC.
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Sur certains véhicules, le module de commande de la direction pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le coussin gonflable avant du côté conducteur pourrait ne pas se déployer en cas d'accident.
Remarque : Ce problème entraînerait l'allumage du témoin d'avertissement des coussins gonflables.
Un coussin gonflable désactivé pourrait accroître le risque de blessures en cas d'accident.
FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter et, au besoin, remplacer le module de commande de la colonne de direction.
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Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système de dégivrage du pare-brise ne fonctionne pas correctement. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne.
Remarque : Ce rappel vise uniquement les véhicules hybrides rechargeables (VHR).
Un système de dégivrage du pare-brise qui ne fonctionne pas pourrait réduire la visibilité et augmenter les risques d'accident.
FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du processeur de contrôle hybride.
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Liste des rappels que Transports Canada a inscrits sous ce nom de modèle. Un rappel peut ne viser que certaines versions ou dates de fabrication : vérifiez votre NIV auprès du constructeur ou d’un concessionnaire. Selon Transports Canada, les fabricants effectuent presque toujours ces réparations gratuitement. Comment vérifier votre véhicule →
Aucune note pour le Jeep Wrangler JL Unlimited pour l’instant. Soyez le premier!
Notes données par les visiteurs de Vehonix, pas un essai routier.
Face à la concurrence
Le Jeep Wrangler JL Unlimited mène dans 0 catégorie sur 4 face à 4 rivals directs.
À partir de 82 000 $
Où il bat le Wrangler JL Unlimited
PDSF non vérifié
Où il bat le Wrangler JL Unlimited
Où le Wrangler JL Unlimited gagne
PDSF non vérifié
Où il bat le Wrangler JL Unlimited
À partir de 68 480 $
Où il bat le Wrangler JL Unlimited
| Critère | JeepWrangler JL UnlimitedCe modèle | GenesisGV80 | Mercedes-BenzGLS 450 4MATIC SUV | HyundaiSanta Cruz | AcuraMDX |
|---|---|---|---|---|---|
| PDSF de départ | — | 82 000 $ | — | — | 68 480 $ |
| Consommation mixte | 11,3 L/100 km | 11,3 L/100 km | 11,3 L/100 km | 11,4 L/100 km | 11,2 L/100 km |
| Ville / route (L/100 km) | 11,9 / 10,1 | 12,5 / 9,8 | 12,7 / 9,6 | 13,1 / 9,3 | 12,6 / 9,4 |
| Puissance max. | 285 hp | 375 hp | — | — | 290 hp |
| Cote d’efficacité Vehonix | 3,3/10 | 3,3/10 | 3,3/10 | 3,2/10 | 3,5/10 |
| Énergie | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence |
| Motricité | 4x4 offert | AWD offert | Non | AWD offert | AWD offert |
| Transmissions aux roues | 4WD | AWD | — | AWD | AWD |
| Versions cotées | 3 | 4 | 1 | 1 | 3 |
| Rappels de l’année | 3 | 1 | 2 | 0 | 0 |
| Comparer | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → |
Rivaux choisis automatiquement : même carrosserie, autres marques, prix de départ le plus proche (ou consommation si le prix manque). Consommation et cotes : RNCan 2026. Prix : PDSF du constructeur, sans transport ni taxes. « Meilleur » ne tient compte que des données affichées.
L’inventaire des concessionnaires n’est pas encore offert sur Vehonix. Voyez les prix et taxes pour votre ville.
Prix par ville →
