2026Prix canadiens et cotes RNCan
Mazda Mazda3 ou Toyota Prius Plug-in Hybrid
Les différences clés
Selon les chiffres publiés, sans essai routier- Le Mazda3 coûte 14 800 $ de moins au départ (PDSF 25 250 $ contre 40 050 $ pour le Prius Plug-in Hybrid).
- Le Prius Plug-in Hybrid consomme 3,3 L/100 km de moins en cycle mixte (4,5 contre 7,8), soit environ 660 L de carburant en moins sur 20 000 km.
- Cote d’efficacité Vehonix plus élevée pour le Prius Plug-in Hybrid : 7,4/10 contre 5,9/10.
- Le Mazda3 est plus puissant : jusqu’à 250 hp contre 220 hp.
- Seul le Mazda3 offre la traction intégrale (AWD ou 4WD), utile en hiver.
- Transports Canada inscrit 0 rappel(s) de sécurité 2026 pour le Mazda3 et 1 pour le Prius Plug-in Hybrid.
Fiche côte à côte
Ajouter un troisième modèle →| Caractéristique | | |
|---|---|---|
| PDSF dès | 25 250 $ | 40 050 $ |
| Cote d’efficacité Vehonix (sur 10) | 5,9/10 | 7,4/10 |
| Carrosserie | Berline | Berline |
| Énergie | Essence | Hybride rechargeable |
| Mixte (L ou Le/100 km) | 7,8 | 4,5 |
| Ville | 8,8 | 4,4 |
| Route | 6,6 | 4,6 |
| Autonomie électrique | — | 72 km |
| Recharge niveau 2 (240 V) | — | — |
| Autonomie totale (VHR) | — | — |
| CO2 (g/km) | 183 | — |
| Cote CO2 (sur 10) | — | — |
| Cote smog (sur 10) | — | — |
| Puissance max. | 250 hp | 220 hp |
| Places | 5 | — |
| Motricité | AWD, FWD | FWD |
| Intégrale offerte (hiver) | Oui | Non |
| Carburant requis | Essence ordinaire | — |
| Boîte manuelle offerte | Non | Non |
| Versions cotées | 15 | 2 |
| Rappels de sécurité 2026 (Transports Canada) | 0 | 1 |
Le meilleur chiffre de chaque ligne est en évidence. Le PDSF est celui de la version la moins chère dont le prix a été vérifié; la consommation est celle de la version la plus sobre.