2026Prix canadiens et cotes RNCan
Audi Q8 55 TFSI quattro ou Ford Bronco
Les différences clés
Selon les chiffres publiés, sans essai routier- Seul le Bronco offre la traction intégrale (AWD ou 4WD), utile en hiver.
- Transports Canada inscrit 1 rappel(s) de sécurité 2026 pour le Q8 55 TFSI quattro et 8 pour le Bronco.
Fiche côte à côte
Ajouter un troisième modèle →| Caractéristique |  | |
|---|---|---|
| PDSF dès | — | 51 765 $ |
| Cote d’efficacité Vehonix (sur 10) | 2,8/10 | 2,9/10 |
| Carrosserie | VUS | VUS |
| Énergie | Essence | Essence |
| Mixte (L ou Le/100 km) | 12,1 | 12 |
| Ville | 13,6 | 12,9 |
| Route | 10,4 | 10,9 |
| Autonomie électrique | — | — |
| Recharge niveau 2 (240 V) | — | — |
| Autonomie totale (VHR) | — | — |
| CO2 (g/km) | 285 | — |
| Cote CO2 (sur 10) | — | — |
| Cote smog (sur 10) | — | — |
| Puissance max. | — | 418 hp |
| Places | — | — |
| Motricité | — | 4WD |
| Intégrale offerte (hiver) | Non | Oui |
| Carburant requis | — | — |
| Boîte manuelle offerte | Non | Non |
| Versions cotées | 1 | 7 |
| Rappels de sécurité 2026 (Transports Canada) | 1 | 8 |
Le meilleur chiffre de chaque ligne est en évidence. Le PDSF est celui de la version la moins chère dont le prix a été vérifié; la consommation est celle de la version la plus sobre.