Quelle est l’autonomie du BMW iX M70 2026?
Ressources naturelles Canada cote le BMW iX M70 2026 à 488 km d’autonomie au maximum ((21" Wheels)).
BMW2026VUS
Le iX M70 2026 de BMW figure dans les cotes de consommation de Ressources naturelles Canada pour les véhicules légers neufs vendus au Canada. 3 configurations sont indiquées, avec les L/100 km ou l’autonomie officiels. Le PDSF n’apparaît que lorsqu’un prix canadien publié a été vérifié à part.
Mis à jour le Sources : Ressources naturelles Canada (cotes de consommation)
Ressources naturelles Canada cote le BMW iX M70 2026 à 488 km d’autonomie au maximum ((21" Wheels)).
L'information sur la motricité n'a pas été vérifiée pour toutes les configurations.
Aucun rappel de Transports Canada ne vise le BMW iX M70 2026 dans nos données, synchronisées chaque jour avec la base de rappels de Transports Canada.
Sa cote d’efficacité Vehonix est de 8,2/10. Il se classe 56e sur 283 parmi les VUS pour la consommation.
Les modèles les plus proches par carrosserie et par prix sont le Rivian R1S Large Plus, Kia EV9 Land GT-Line, Mercedes-Benz EQS 550 4MATIC SUV et Polestar 3 Pack. La section Rivaux compare prix, consommation et puissance.
Motricité pour l’hiver
L'information sur la motricité n'a pas été vérifiée pour toutes les configurations.
Autonomie électrique (RNCan)
Mesure normalisée. Par grand froid, l’autonomie réelle baisse sensiblement.
Source : Ressources naturelles Canada, Guide de consommation de carburant 2026 (données ouvertes), pour chacune des versions cotées.
Les dimensions, la capacité et les chiffres de l’étiquette ÉnerGuide n’ont pas encore été vérifiés pour ce modèle.
| Version | (21" Wheels) | (22" Wheels) | (23" Wheels) |
|---|---|---|---|
| Groupe motopropulseur | Électrique | Électrique | Électrique |
| Transmission | Automatic (A1) | Automatic (A1) | Automatic (A1) |
| Motricité | — | — | — |
| Ville (RNCan) | 3 Le/100 km | 3,2 Le/100 km | 3,2 Le/100 km |
| Route (RNCan) | 2,9 Le/100 km | 3 Le/100 km | 3,1 Le/100 km |
| Mixte (RNCan) | 2,9 Le/100 km | 3,1 Le/100 km | 3,1 Le/100 km |
| Autonomie électrique | 488 km | 457 km | 455 km |
| CO2 | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km |
| PDSF | Non publié | Non publié | Non publié |
Les prix affichés sont des PDSF vérifiés. Découvrez comment nous vérifions les prix.
| MSRP | — |
|---|---|
| Transport et PDE | 0 $ |
| Frais du concessionnaire | 0 $ |
| Avant taxes | — |
| HST (13 %) | — |
| Total estimé, Ontario | — |
Entrez un PDSF pour voir le total : il n’est pas publié dans nos données sources pour cette version.
Taux de taxe de vente générale. Certaines provinces appliquent d’autres taux aux véhicules (p. ex. paliers de TVP plus élevés en C.-B. au-delà de 55 000 $). Ce n’est pas un prix du concessionnaire.
Paiement mensuel estimé
—
Entrez un prix pour calculer.
Estimation seulement. Le taux de 6,99 % est un exemple : utilisez le taux de votre prêteur. La location suppose une taxe sur chaque paiement et exclut les frais d’acquisition, de kilométrage excédentaire et de fin de bail. Ce n’est pas une offre de crédit.
Aucune liste d’équipement vérifiée n’a encore été ajoutée. Les cotes ci-dessus viennent du fichier RNCan.
| Version | Autonomie | Batterie utile | Recharge rapide CC max. | CC 10–80 % | Chargeur niveau 2 | Prise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| (21" Wheels) | 488 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| (22" Wheels) | 457 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| (23" Wheels) | 455 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
Le moins cher à faire rouler: (21" Wheels), 783 $/an · 3 915 $ sur 5 ans
Estimation à partir des cotes ville et route de RNCan, de votre répartition et de vos prix. Les hybrides rechargeables sont calculés sur l’essence, sauf en mode comparaison. La consommation réelle varie, surtout en hiver.
La garantie du constructeur au Canada n’a pas encore été vérifiée pour ce modèle. Elle s’applique « selon la première éventualité » (années ou km).
Aucun rappel de sécurité inscrit pour le BMW iX M70 2026 pour l’instant.
Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette.
Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule.
Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.
Inscrit sous iX · Avis officiel de Transports Canada ↗
Sur certains véhicules, un problème avec le logiciel du moteur électrique pourrait entraîner le passage du véhicule en mode de sûreté intégrée. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues.
Remarque : Ce problème entraînerait l'allumage d'un voyant d'avertissement et l'affichage d'un message d'avertissement.
Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident.
BMW doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule admissible la mise à jour du logiciel du moteur électrique. Les propriétaires peuvent également prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire BMW
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Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette.
Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule.
Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.
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Sur certains véhicules, le conducteur pourrait accidentellement réactiver le régulateur de vitesse avec la main en effectuant un virage à basse vitesse. Si cela se produisait, le véhicule pourrait accélérer de manière inattendue.
Une augmentation inattendue de la vitesse pourrait créer un risque d'accident.
BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du véhicule.
Inscrit sous iX · Avis officiel de Transports Canada ↗
Liste des rappels que Transports Canada a inscrits sous ce nom de modèle. Un rappel peut ne viser que certaines versions ou dates de fabrication : vérifiez votre NIV auprès du constructeur ou d’un concessionnaire. Selon Transports Canada, les fabricants effectuent presque toujours ces réparations gratuitement. Comment vérifier votre véhicule →
Aucune note pour le BMW iX M70 pour l’instant. Soyez le premier!
Notes données par les visiteurs de Vehonix, pas un essai routier.

Face à la concurrence
Le BMW iX M70 mène dans 1 catégorie sur 2 face à 4 rivals directs.
PDSF non vérifié
Où il bat le iX M70
Où le iX M70 gagne
PDSF non vérifié
Où il bat le iX M70
Où le iX M70 gagne
PDSF non vérifié
Où il bat le iX M70
PDSF non vérifié
Où le iX M70 gagne
| Critère | BMWiX M70Ce modèle | RivianR1S Large Plus | KiaEV9 Land GT-Line | Mercedes-BenzEQS 550 4MATIC SUV | Polestar3 Pack |
|---|---|---|---|---|---|
| Autonomie électrique | 488 km | 531 km | 451 km | 510 km | 452 km |
| Cote d’efficacité Vehonix | 8,2/10 | 8,2/10 | 8,2/10 | 8,2/10 | 8,2/10 |
| Énergie | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique |
| Motricité | Non | Non | AWD offert | Non | Non |
| Transmissions aux roues | — | — | AWD | — | — |
| Versions cotées | 3 | 5 | 1 | 1 | 1 |
| Rappels de l’année | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| Comparer | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → |
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