Magasiner un Toyota RAV4 2026 au Canada, c'est choisir parmi 11 configurations : sept versions hybrides et quatre hybrides rechargeables. Toutes ont la traction intégrale, si bien que les vraies décisions portent sur le budget, l'équipement et le désir de brancher ou non son véhicule.
Voici les PDSF officiels de Toyota Canada, ses prix estimés du véhicule et ce que chaque échelon vous apporte réellement.
Comment lire les prix du RAV4
Toyota Canada publie deux chiffres pour chaque version. Le PDSF est le prix de détail suggéré par le fabricant. Le prix estimé du véhicule y ajoute le transport et la préparation, la taxe sur le climatiseur ainsi que les frais maximaux du concessionnaire et autres frais. Il exclut les taxes, l'immatriculation, les assurances et les permis. Pour le RAV4 2026, l'écart entre les deux est de 3 658 $ pour chaque version, ce qui permet de budgéter à partir de l'un ou l'autre.
Les concessionnaires peuvent vendre moins cher, et les éventuels incitatifs provinciaux pour véhicules rechargeables sont distincts.
Prix du RAV4 hybride 2026
| Version | PDSF | Prix estimé du véhicule |
|---|---|---|
| LE AWD | 37 500 $ | 41 158 $ |
| XLE AWD | 41 300 $ | 44 958 $ |
| XLE Premium AWD | 43 800 $ | 47 458 $ |
| Woodland AWD | 47 000 $ | 50 658 $ |
| XSE AWD | 50 900 $ | 54 558 $ |
| Limited AWD | 52 000 $ | 55 658 $ |
| XSE groupe Technologie AWD | 52 450 $ | 56 108 $ |
Tous les hybrides utilisent le même système hybride Toyota de cinquième génération, avec un quatre-cylindres de 2,5 L et une puissance nette combinée de 236 ch.
LE : 37 500 $
La LE est loin d'être dépouillée. Elle comprend un écran tactile de 10,5 pouces, un bloc d'instruments numérique de 12,3 pouces, Toyota Safety Sense 4.0, le moniteur d'angles morts avec alerte de circulation transversale arrière, des sièges avant chauffants, la climatisation automatique bizone avec bouches arrière, des phares à DEL, des jantes en alliage de 17 pouces, un garnissage en tissu et une banquette arrière 60/40 rabattable à plat. Un enregistreur de conduite intégré est de série. Couleurs offertes : Storm Cloud, Brown Sugar Metallic, White et Midnight Black Metallic.
XLE : 41 300 $
Pour 3 800 $ de plus, la XLE ajoute un siège conducteur à réglage électrique, un volant chauffant gainé de cuir, un hayon électrique, cinq ports USB-C, des essuie-glaces à détection de pluie, le freinage d'aide au stationnement avec sonar de dégagement intelligent, des jantes de 18 pouces, un garnissage SofTex, un chargeur sans fil et la clé numérique. Pour bien des familles, c'est le meilleur compromis.
XLE Premium : 43 800 $
Elle ajoute des phares antibrouillard à DEL, un toit ouvrant panoramique, un rétroviseur à atténuation automatique avec ouvre-porte de garage, un filet de chargement et des protecteurs de seuil. La couleur Wind Chill Pearl s'ajoute à la palette.
Woodland : 47 000 $
La version aventure propose des jantes noires de 18 pouces avec pneus tout-terrain, des pare-chocs, une calandre, une plaque de protection et des élargisseurs d'ailes exclusifs, des phares antibrouillard à DEL Rigid Industries, un toit ouvrant électrique inclinable et coulissant, une prise de 120 V/1 500 W dans l'espace de chargement, un attelage de remorque, des rangements latéraux modulaires ainsi que des tapis et un bac de chargement toutes saisons propres au Woodland. Elle est offerte en 10 combinaisons de couleurs, dont les exclusives Urban Rock et Everest. Notez que l'équipement tout-terrain a un coût en consommation : RNCan lui attribue 6,2 L/100 km en cycle combiné, contre 5,5 pour la LE.
XSE : 50 900 $
La sportive XSE arbore un bouclier et des élargisseurs qui lui sont propres, des jantes noires de 20 pouces et des feux d'accent verticaux à DEL, avec des options bicolores à toit noir. À l'intérieur : sièges avant chauffants et ventilés avec mémoire côté conducteur, écran de 12,9 pouces, chaîne audio JBL à neuf haut-parleurs et moniteur à vue panoramique.
Limited : 52 000 $
La Limited est le sommet du confort : écran de 12,9 pouces, audio JBL, sièges avant électriques chauffants et ventilés avec mémoire, sièges arrière chauffants, toit panoramique, affichage tête haute, rétroviseur numérique, deux chargeurs sans fil, hayon électrique à détection de mouvement du pied, sélecteur électronique avec palettes au volant, aide au stationnement avancée, aide à la conduite en embouteillage (exige Drive Connect), alerte de circulation transversale avant avec freinage et aide au changement de voie.
XSE groupe Technologie : 52 450 $
Elle reprend la XSE en y ajoutant le sélecteur électronique, un toit panoramique, l'aide au stationnement avancée, l'aide à la conduite en embouteillage, l'alerte de circulation transversale avant avec freinage, l'aide au changement de voie, un rétroviseur numérique et un hayon à détection du pied. C'est l'hybride la plus chère, de 450 $.
Prix du RAV4 hybride rechargeable 2026
| Version | PDSF | Prix estimé du véhicule |
|---|---|---|
| SE AWD | 48 750 $ | 52 408 $ |
| XSE AWD | 56 400 $ | 60 058 $ |
| GR SPORT AWD | 57 500 $ | 61 158 $ |
| XSE groupe Technologie AWD | 59 350 $ | 63 008 $ |
Les quatre utilisent un moteur de 2,5 L associé à deux moteurs électriques, pour 324 ch. Toyota précise que le prix de départ de 48 750 $ est inférieur à celui des modèles rechargeables 2025.
Chaque hybride rechargeable comprend un toit ouvrant électrique, un hayon électrique, des essuie-glaces à détection de pluie, des sièges avant chauffants, un siège conducteur électrique, un volant chauffant, la climatisation bizone, cinq ports USB-C, TSS 4.0 et l'aide à la sortie sécuritaire.
- SE (48 750 $) : écran de 10,5 pouces, bloc de 12,3 pouces, six haut-parleurs, jantes de 18 pouces, chargeur embarqué de 7 kW et câble de recharge bitension. Capacité de remorquage de 3 500 lb.
- XSE (56 400 $) : jantes noires de 20 pouces, écran de 12,9 pouces, audio JBL à neuf haut-parleurs, sièges avant chauffants et ventilés avec mémoire, moniteur à vue panoramique et recharge sans fil. Capacité de remorquage de 3 500 lb également.
- GR SPORT (57 500 $) : le tout premier RAV4 GR SPORT, avec suspension sport et amortisseurs de performance, étriers rouges, palettes au volant, pare-chocs exclusifs, grand becquet arrière et sièges GR à surpiqûres rouges.
- XSE groupe Technologie (59 350 $) : ajoute un chargeur embarqué de 11 kW et la recharge rapide CC par port CCS1, qui, selon Toyota, fait passer la batterie de 10 à 80 % en environ 30 minutes. S'y ajoutent l'affichage tête haute, le toit panoramique, l'aide au stationnement avancée, l'aide à la conduite en embouteillage et un rétroviseur numérique.
Quel RAV4 offre le meilleur rapport qualité-prix?
- Budget serré : la LE à 37 500 $ offre toute la suite de sécurité, les grands écrans et la traction intégrale.
- Meilleur choix polyvalent : la XLE, pour son siège électrique, son volant chauffant, son hayon électrique et sa recharge sans fil.
- Hybride ou rechargeable dans le haut de gamme? Une Limited hybride bien équipée coûte 52 000 $. Pour 48 750 $, vous pouvez avoir une SE rechargeable de 324 ch avec, selon RNCan, jusqu'à 89 km d'autonomie électrique, au prix de quelques équipements de luxe.
- La recharge rapide compte pour vous : seule la XSE groupe Technologie rechargeable offre la recharge rapide CC.
Notre guide de consommation compare les cotes des hybrides et des rechargeables, version par version.
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