Le prix des autos va-t-il monter au Canada? Ce que la menace d'un tarif américain de 50 % le 1er janvier veut dire pour les acheteurs

Résumé : Pas encore. Les États-Unis menacent de faire passer leur tarif sur les autos et les pièces faites au Canada de 25 % à 50 % le 1er janvier 2027. Ce tarif se paie à la frontière américaine, pas par les acheteurs d'ici. Il peut quand même faire monter les coûts. Le contre-tarif canadien sur les autos américaines reste en place.

Points clés

• Les États-Unis imposent un tarif de 25 % sur bien des autos faites au Canada. Le président Trump menace de le monter à 50 % le 1er janvier 2027.
• Une dirigeante de Honda a dit le 27 octobre que cette hausse serait « catastrophique » pour l'industrie.
• Le premier ministre Mark Carney dit que les discussions ont un peu repris. Mais il n'y a pas d'entente.
• De nouveaux changements américains entrent en vigueur le 30 octobre. Les listes publiées parlent de contreplaqué et de machines agricoles, pas d'autos.
• Le Canada impose encore un contre-tarif de 25 % sur les autos faites aux États-Unis. C'est ce tarif qui touche le plus les acheteurs d'ici.

Pourquoi on parle du prix des autos et du tarif américain de 50 % cette semaine

Les tarifs reviennent dans l'actualité auto. Le 27 octobre, Jennifer Thomas, de Honda, a pris la parole à une conférence de Reuters à Detroit. Selon Reuters, elle a dit que la hausse prévue le 1er janvier serait « catastrophique » pour toute l'industrie.

Elle a aussi dit être « prudemment optimiste ». Bref, Honda espère une entente avant le Nouvel An.

En même temps, la Maison-Blanche a d'autres changements de tarifs sur des produits canadiens. Ils entrent en vigueur le 30 octobre. Alors bien des gens se posent une question simple. Est-ce que l'auto que je veux va coûter plus cher?

Photo : Crisco 1492, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Ce que les États-Unis menacent d'imposer aux autos et aux pièces canadiennes le 1er janvier 2027

Voici où on en est, selon Reuters.

Les États-Unis imposent déjà un tarif de 25 % sur bien des autos du Canada. En août, après l'échec des discussions, le président Trump a menacé de monter à 50 % le tarif sur toutes les autos, les camions et les pièces du Canada. La date prévue est le 1er janvier 2027.

L'entente qui a échoué aurait fait le contraire. Selon Reuters, elle aurait baissé le tarif sur les autos et les camions légers canadiens à 15 %.

Les deux pays se reparlent. Reuters a rapporté le 26 octobre que le Canada et les États-Unis travaillent à une entente pour alléger les tarifs sur l'acier et les autos. Rien n'est signé.

Un tarif américain fait-il monter le prix d'une auto neuve au Canada?

Pas directement. Un tarif américain se paie quand une auto faite au Canada entre aux États-Unis. Une auto faite en Ontario et vendue chez un concessionnaire en Ontario ne le paie pas.

Alors pourquoi s'en soucier? Parce que l'industrie auto en Amérique du Nord est très liée. Les pièces traversent la frontière plusieurs fois avant que l'auto soit finie. Si vendre là-bas coûte beaucoup plus cher, les constructeurs peuvent couper des quarts de travail, déplacer la production ou monter tous leurs prix. Honda a déjà dit qu'elle pourrait ne pas bâtir une huitième usine en Amérique du Nord sans une entente prolongée.

Ça ne veut pas dire que les prix vont bondir le 2 janvier. Ça veut dire que le risque monte si le tarif de 50 % commence vraiment.

Le contre-tarif canadien qui touche déjà les acheteurs d'ici

Bien des acheteurs oublient ce point. En 2025, le Canada a mis son propre contre-tarif de 25 % sur les autos faites aux États-Unis. Le ministère des Finances dit que les contre-tarifs sur l'acier, l'aluminium et les autos restent en vigueur pendant les discussions.

Ce tarif se paie quand une auto faite aux États-Unis entre au Canada. Il peut donc se voir dans le prix chez le concessionnaire.

Tesla en est un bon exemple. Selon Electrek, la seule Model 3 qu'on peut commander au Canada en ce moment est la Performance, faite aux États-Unis, à 74 990 $. Electrek note aussi qu'une Model 3 de l'usine de Tesla en Californie paierait ce tarif de 25 %. Voyez les versions sur notre page Tesla Model 3.

Avant de signer, demandez où l'auto a été faite. Le NIV aide aussi. Un NIV qui commence par 2 veut dire une auto faite au Canada. Un NIV qui commence par 1, 4 ou 5 veut dire les États-Unis.

Photo : Crisco 1492, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Ce qui change le 30 octobre et pourquoi les autos ne sont pas sur la nouvelle liste

La Maison-Blanche a signé un nouveau décret le 23 octobre. Il change la liste des produits canadiens qui paient un tarif américain supplémentaire de 50 %, à partir du 30 octobre 2026.

CBC News et le cabinet Blakes donnent la liste de ce qui sort. On y trouve le contreplaqué, certains produits de papier et de plastique, de l'équipement de réfrigération et d'emballage, des machines agricoles et des algues. Parmi les ajouts, il y a des couvre-planchers, des produits de soins personnels, des produits de cacao, des climatiseurs de fenêtre et de l'équipement médical.

Les listes ne nomment pas les autos. Ce changement ne touche donc pas le tarif américain de 25 % sur les autos canadiennes. Et il n'annule pas la menace du 1er janvier.

Ce que les acheteurs d'autos au Canada peuvent faire avant le 1er janvier

Pas besoin de paniquer. Mais quelques gestes simples aident.

• Vérifiez où l'auto est faite. Ce sont les modèles faits aux États-Unis qui paient le contre-tarif canadien en ce moment.
• Demandez un prix écrit. Demandez le prix complet avec les frais, et combien de temps il est garanti.
• Comparez avec un modèle fait au Canada. Si deux modèles vous conviennent, celui fait ici peut avoir moins de risque lié aux tarifs.
• Suivez les nouvelles en décembre. Mark Carney parle d'une « très légère intensification » des discussions. Kevin Hassett, conseiller de la Maison-Blanche, laisse entendre que les deux pays sont proches d'une entente. Si elle arrive, la menace de 50 % peut disparaître.

Vous cherchez une grosse camionnette? Voyez les versions et les prix sur notre page Ford F-150. Le coût de l'essence compte aussi. Lisez notre article sur le budget fédéral 2026 et la taxe sur l'essence.

Les tarifs changent aussi l'endroit où les nouvelles marques bâtissent leurs autos. Lisez ce qu'on sait de l'arrivée de BYD au Canada et pourquoi la nouvelle usine américaine d'Audi compte pour les acheteurs d'ici.

FAQ

Le prix des autos va-t-il monter au Canada le 1er janvier 2027?

Pas automatiquement. Le tarif américain de 50 %, s'il commence, se paie à la frontière américaine sur les autos faites au Canada. Il peut faire monter les coûts des constructeurs avec le temps. Le contre-tarif canadien de 25 % sur les autos faites aux États-Unis touche déjà certains prix ici.

Le tarif américain de 50 % sur les autos canadiennes est-il final?

Non. C'est une menace avec une date de départ, le 1er janvier 2027. Le Canada et les États-Unis discutent encore. Une entente pourrait le baisser, le garder à 25 % ou le couper encore plus.

Les changements du 30 octobre touchent-ils les autos?

Les listes de la Maison-Blanche, de CBC News et de Blakes ne nomment pas les autos. Elles visent le contreplaqué, des produits de papier, des machines agricoles, des couvre-planchers et de l'équipement médical.

Comment savoir si mon auto neuve a été faite au Canada ou aux États-Unis?

Regardez le premier chiffre du NIV. Un 2 veut dire le Canada. Un 1, un 4 ou un 5 veut dire les États-Unis. L'étiquette de la fenêtre indique aussi le lieu d'assemblage final.

Dois-je acheter une auto maintenant ou attendre la fin des discussions?

Si vous avez besoin d'une auto maintenant, comparez avec un modèle fait au Canada et demandez un prix écrit. Si vous pouvez attendre, suivez les nouvelles d'une entente en décembre. Personne ne peut promettre dans quel sens iront les prix.