Bronco ou Bronco Sport 2026 : lequel acheter au Canada?

Même nom, même allure carrée, mêmes phares ronds. Mais sous la carrosserie, ce sont deux véhicules bien différents.

Le Ford Bronco est un vrai 4x4 pleine grandeur, conçu pour les sentiers. Le Bronco Sport est un VUS plus petit qui reprend le style Bronco pour ceux qui roulent surtout sur l’asphalte. Au Canada, leurs prix de départ sont séparés d’environ 12 000 $, et l’écart grimpe beaucoup plus haut dans la gamme.

On les compare ici avec les chiffres de Ford Canada.

La réponse courte

Le Bronco Sport si vous voulez le look Bronco, le 4x4 et une facture d’essence plus douce pour le quotidien, avec un chemin de gravier ou une sortie de ski à l’occasion.

Le Bronco si vous allez vraiment hors route, si vous voulez une boîte manuelle ou si vous devez remorquer. Il faut aussi accepter qu’il coûte plus cher à faire rouler.

Le prix, pour vrai

Tous les prix sont des PDSF de Ford Canada tirés du configurateur de Ford.ca (Ontario, 13 octobre 2026), avant taxes.

Le Bronco 2026 commence à 51 765 $ (Base) et monte jusqu’à 105 995 $ (Raptor). Ajoutez 2 595 $ de transport et de préparation et 100 $ de taxe fédérale sur les climatiseurs. Un Base revient donc à 54 460 $ avant les taxes de vente.

Le Bronco Sport 2026 va de 39 395 $ (Big Bend) à 47 795 $ (Badlands). Le transport est de 2 395 $, plus la même taxe de 100 $. Un Big Bend revient à 41 890 $ avant les taxes.

Autrement dit, le Bronco Sport le plus cher coûte moins que le Bronco le moins cher.

Le Raptor est aussi soumis à la taxe fédérale sur les produits de luxe : 1 858 $ dans notre configuration.

Le comparatif

Bronco 2026 Bronco Sport 2026
PDSF 51 765 $ – 105 995 $ 39 395 $ – 47 795 $
Transport et PDI 2 595 $ 2 395 $
Versions Base, Big Bend, Outer Banks, Badlands, Heritage Edition, Stroppe Edition, Raptor Big Bend, Heritage, Outer Banks, Badlands
Moteur de base 4 cyl. EcoBoost 2,3 L, 300 ch / 325 lb-pi EcoBoost 1,5 L, 180 ch / 200 lb-pi
Moteur le plus puissant V6 EcoBoost 3,0 L (Raptor), 418 ch / 440 lb-pi EcoBoost 2,0 L (Badlands), 250 ch / 280 lb-pi
Boîte Manuelle 7 rapports ou automatique 10 rapports Automatique 8 rapports
Rouage 4x4 sur toutes les versions 4x4 sur toutes les versions
Consommation mixte (RNCan) 12,0 – 15,3 L/100 km 8,6 – 10,1 L/100 km
Remorquage max. (Ford Canada) 1 587 kg; 2 041 kg (Raptor) –

Puissance et conduite

Le Bronco a nettement plus de coffre dès la version de base : 300 ch et 325 lb-pi pour le 2,3 L EcoBoost. La Stroppe Edition passe au V6 de 2,7 L (330 ch, 415 lb-pi), et le Raptor au V6 de 3,0 L (418 ch, 440 lb-pi).

Dans le Bronco Sport, le 1,5 L des versions Big Bend, Heritage et Outer Banks offre 180 ch et 200 lb-pi. C’est correct pour la ville et l’autoroute, sans plus. Le Badlands reçoit un 2,0 L de 250 ch et 280 lb-pi. C’est le meilleur choix si vous partez souvent chargé.

Un point qui compte pour les amateurs : les Bronco Base, Big Bend, Badlands et Heritage Edition ont une boîte manuelle à 7 rapports de série. L’Outer Banks, la Stroppe et le Raptor ont une automatique à 10 rapports. Tous les Bronco Sport ont une automatique à 8 rapports, sans manuelle offerte.

Consommation : la vraie différence au quotidien

Selon Ressources naturelles Canada, le Bronco Sport consomme :

  • 8,6 L/100 km en mixte avec le 1,5 L
  • 10,1 L/100 km avec le 2,0 L du Badlands

Le Bronco consomme plus :

  • 12,0 L/100 km pour l’Outer Banks
  • 12,1 L/100 km pour les Base, Big Bend, Badlands et Heritage Edition
  • 13,8 L/100 km pour la Stroppe Edition
  • 15,3 L/100 km pour le Raptor

Faites le calcul sur 20 000 km par année. Un Bronco à 12,1 L/100 km brûle environ 2 420 litres, contre environ 1 720 litres pour un Bronco Sport à 8,6 L/100 km. C’est environ 700 litres de moins par année. Multipliez par le prix de l’essence dans votre coin.

En hiver, sur de courts trajets ou avec de gros pneus, la consommation réelle sera plus élevée que les cotes officielles, pour les deux modèles.

Remorquage

Ford Canada indique que le Bronco peut remorquer 1 587 kg, ou 2 041 kg pour le Raptor. Sauf sur le Raptor, il faut l’équipement approprié, comme l’ensemble de remorquage offert, avant d’atteler. Le Raptor a un ensemble de remorquage amélioré de série.

Si vous tirez une petite remorque, des motoneiges ou un bateau, vérifiez la capacité exacte de la version et de l’ensemble choisis. Comparez-la ensuite au poids réel une fois chargé.

Les versions à surveiller

Bronco : l’Outer Banks (63 140 $) est la plus agréable sur la route. Elle a la boîte automatique, le toit et les ailes agencés et de plus grandes jantes. Pour les sentiers, le Badlands (65 660 $) est le plus personnalisable, et l’Heritage Edition (69 010 $) inclut l’ensemble Sasquatch de série.

Bronco Sport : le Big Bend (39 395 $) offre le meilleur rapport qualité-prix. Pour 2026, Ford Canada y ajoute deux ensembles (Bronze, et Bronze + Black Diamond hors route), et la gamme gagne deux couleurs : Orange Fury Metallic et Space White Metallic. Le Badlands (47 795 $) est celui qu’il vous faut si vous voulez le moteur de 2,0 L.

Rappels : vérifiez avant d’acheter

Le rappel 2026356 de Transports Canada vise certains Bronco 2021 à 2026, y compris le Raptor. Le faisceau de câblage du moteur pourrait être mal protégé et court-circuiter, ce qui crée un risque d’incendie. Le Bronco Sport ne fait pas partie de ce rappel. Lisez notre article sur le rappel.

Peu importe votre choix, demandez au concessionnaire l’état des rappels pour le NIV exact. Vous pouvez aussi consulter les rappels Vehonix.

Alors, lequel?

Choisissez le Bronco Sport si :

  • votre budget tout compris est sous environ 50 000 $ avant taxes
  • vous roulez surtout en ville et sur l’autoroute
  • le coût de l’essence compte plus que les capacités hors route

Choisissez le Bronco si :

  • vous ferez du vrai hors-route, ou voulez pouvoir en faire
  • vous tenez à une boîte manuelle
  • vous devez remorquer jusqu’à 1 587 kg (2 041 kg avec le Raptor)
  • le style et les capacités valent pour vous le surcoût en prix et en essence

Encore indécis? Comparez les fiches complètes du Bronco et du Bronco Sport, ou lisez notre guide du Ford Bronco 2026.

FAQ

Le Bronco Sport est-il un vrai Bronco? Il porte le nom et le style Bronco, mais c’est un modèle distinct et plus petit, avec ses propres moteurs et seulement une automatique à 8 rapports.

Lequel coûte le moins cher au Canada? Le Bronco Sport : de 39 395 $ à 47 795 $ en PDSF, contre 51 765 $ et plus pour le Bronco.

Lequel consomme le moins? Le Bronco Sport : 8,6 à 10,1 L/100 km en mixte, contre 12,0 à 15,3 pour le Bronco (RNCan).

Les deux sont-ils 4x4? Oui. Toutes les versions 2026 vendues au Canada sont 4x4.

Le Bronco Sport est-il visé par le rappel 2026356? Non, ce rappel vise uniquement le Bronco.

Sources

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