Honda · 2026
Ridgeline
PDSF non vérifié
- Mixte
- 11,5 L
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 4,7/10
Où il bat le Ram 1500
- Moins de rappels 2026 (0 contre 7)
Ram Ram 15002026Camionnette
1500
PrixPDSF non publiéLe PDSF canadien n’est pas dans le fichier RNCan
- Mixte
- 11,5 L/100 km
- Ville 13,1 · Route 9,4
- Puissance
- 420 hp
- maximum
Ram 1500 2026 : cote officielle RNCan, 11.5 L/100 km en mixte.
Autres versions Ram 1500 2026
Tableau comparatif →Prix au Canada et paiements
Taxes de vente selon la province| MSRP | — |
|---|---|
| Transport et PDE | 0 $ |
| Frais du concessionnaire | 0 $ |
| Avant taxes | — |
| HST (13 %) | — |
| Total estimé, Ontario | — |
Entrez un PDSF pour voir le total : il n’est pas publié dans nos données sources pour cette version.
Taux de taxe de vente générale. Certaines provinces appliquent d’autres taux aux véhicules (p. ex. paliers de TVP plus élevés en C.-B. au-delà de 55 000 $). Ce n’est pas un prix du concessionnaire.
Paiement mensuel estimé
—
Entrez un prix pour calculer.
Estimation seulement. Le taux de 6,99 % est un exemple : utilisez le taux de votre prêteur. La location suppose une taxe sur chaque paiement et exclut les frais d’acquisition, de kilométrage excédentaire et de fin de bail. Ce n’est pas une offre de crédit.
NRCan publishes fuel use for this configuration, not the Canadian MSRP. A price will appear here after it is checked against a manufacturer or dealer listing.
Source. Découvrez comment nous vérifions les prix. Ce n’est pas un prix tout compris chez le concessionnaire.
Combien coûte l’énergie ?
Selon vos kilomètres et vos prixLe moins cher à faire rouler: 1500, 3 545 $/an · 17 724 $ sur 5 ans
Estimation à partir des cotes ville et route de RNCan, de votre répartition et de vos prix. Les hybrides rechargeables sont calculés sur l’essence, sauf en mode comparaison. La consommation réelle varie, surtout en hiver.
Fiche technique
Source : RNCan9 résultats
Groupe motopropulseur5
- Énergie
- Essence
- Moteur
- 3.0L 6 cyl
- Puissance
- 420 hp
- Transmission
- Automatic (A8)
- Classe RNCan
- Pickup truck: Standard
Consommation (RNCan)3
- Ville
- 13,1 L/100 km
- Route
- 9,4 L/100 km
- Mixte
- 11,5 L/100 km
Émissions (RNCan)1
- CO2
- 269 g/km
Fiche technique rapide
Consommation ville13.1 L/100 km
Consommation route9.4 L/100 km
Consommation mixte11.5 L/100 km
NRCan fuel type code X. File: 2026 Fuel Consumption Ratings, 28 September 2026.
Sécurité et rappels 2026
Transports Canada7 rappels de sécurité pour le Ram Ram 1500 2026.
Système visuelUn problème logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas.
Problème
Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière.
Risques pour la sécurité
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la radio.
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Système visuelUn problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de march…
Problème
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière.
Remarque : Ce rappel concerne également le modèle Grand Cherokee L et le modèle Grand Wagoneer L.
Risque pour la sécurité
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules concernés pour mettre à jour le logiciel de la radio. Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire FCA.
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Sièges et dispositifs de retenueSur certains camions, les ancrages des ceintures de sécurité des sièges de la deuxième rangée pourraient ne pas être correctement fixés.
Problème
Sur certains camions, les ancrages des ceintures de sécurité des sièges de la deuxième rangée pourraient ne pas être correctement fixés. Par conséquent, la ou les ceintures de sécurité pourraient se détacher lors d'un accident.
Risques pour la sécurité
Une ceinture de sécurité qui se détache pourrait augmenter le risque de blessure lors d'un accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, fixer au châssis la ou les boucles de ceinture de sécurité des sièges de la deuxième rangée.
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Feux et instrumentsLes ensembles de phares pourraient empêcher les feux de position et les feux de jour (DRL) de fonctionner, ou les faire scintiller.
Problème
Sur certains véhicules, les ensembles de phares pourraient empêcher les feux de position et les feux de jour (DRL) de fonctionner, ou les faire scintiller. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas satisfaire à certaines exigences de la réglementation canadienne.
Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules équipés d'ensembles de phares haut de gamme.
Risques pour la sécurité
Des feux de position et/ou des feux de jour (DRL) qui ne fonctionnent pas correctement pourraient rendre le véhicule moins visible pour les autres usagers de la route. Cela pourrait augmenter le risque d'accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les ensembles de phares.
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Système visuelUn problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran groupe d'instruments du tableau de bord ne s'affiche pas lors du démarrage du véhicule ou pendant…
Problème
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran groupe d'instruments du tableau de bord ne s'affiche pas lors du démarrage du véhicule ou pendant la conduite. Si cela se produisait, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certains renseignements concernant le véhicule, y compris l'indicateur de sélection de rapport, les avertissements et les témoins de défaillance.
Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules munis d'un groupe d'instruments du tableau de bord de 3,5 po. Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500.
Risques pour la sécurité
Un indicateur de sélection de rapport, des avertissements et des témoins de défaillance qui ne s'affichent pas pourraient augmenter le risque d'accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments du tableau de bord.
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Circuit électriqueLe module de remorquage pourrait faire défaut.
Problème
Sur certains véhicules, le module de remorquage pourrait faire défaut. Par conséquent, les feux de la remorque pourraient ne pas fonctionner lorsque la remorque est attelée. Ce problème pourrait aussi empêcher les freins de la remorque de fonctionner.
Remarque : Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500.
Risques pour la sécurité
Des feux de remorque qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et faire en sorte que les conducteurs qui suivent ne se rendent pas compte que le véhicule freine ou a l'intention de tourner ou de changer de voie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. De plus, une perte des freins de la remorque pourrait aussi augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de remorquage.
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Système visuelUn problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran groupe d'instruments du tableau de bord ne s'affiche pas lors du démarrage du véhicule ou pendant…
Problème
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'écran groupe d'instruments du tableau de bord ne s'affiche pas lors du démarrage du véhicule ou pendant la conduite. Si cela se produisait, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certains renseignements concernant le véhicule, y compris l'indicateur de sélection de rapport, les avertissements et les témoins de défaillance.
Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules munis d'un groupe d'instruments du tableau de bord de 12 po. Ce rappel concerne également certains châssis-cabines incomplets RAM 3500, 4500 et 5500.
Risques pour la sécurité
Un indicateur de sélection de rapport, des avertissements et des témoins de défaillance qui ne s'affichent pas pourraient augmenter le risque d'accident.
Mesures correctives
FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour ou remplacer le groupe d'instruments du tableau de bord, au besoin.
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Liste des rappels que Transports Canada a inscrits sous ce nom de modèle. Un rappel peut ne viser que certaines versions ou dates de fabrication : vérifiez votre NIV auprès du constructeur ou d’un concessionnaire. Selon Transports Canada, les fabricants effectuent presque toujours ces réparations gratuitement. Comment vérifier votre véhicule →
Notes des propriétaires
Pour l’ensemble du Ram Ram 1500Face à la concurrence
Le Ram 1500 contre ses rivaux
Le Ram 1500 mène dans 0 catégorie sur 2 face à 4 rivals directs.
- Consommation mixteRanger11,2 L/100 kmRam 1500 : 3e sur 5
- Cote d’efficacité VehonixRanger5,1/10Ram 1500 : 3e sur 5
GMC · 2026
Canyon
PDSF non vérifié
- Mixte
- 11,4 L
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 4,9/10+0,2 par rapport au Ram 1500
Où il bat le Ram 1500
- Moins de rappels 2026 (2 contre 7)
Nissan · 2026
Frontier
PDSF non vérifié
- Mixte
- 11,6 L
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 4,4/10−0,3 par rapport au Ram 1500
Où il bat le Ram 1500
- Moins de rappels 2026 (0 contre 7)
Ford · 2026
Ranger
PDSF non vérifié
- Mixte
- 11,2 L−0,3 par rapport au Ram 1500
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 5,1/10+0,4 par rapport au Ram 1500
Où il bat le Ram 1500
- Consomme 0,3 L/100 km de moins
- Moins de rappels 2026 (6 contre 7)
| Critère | RamRam 1500Ce modèle | HondaRidgeline | GMCCanyon | NissanFrontier | FordRanger |
|---|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | 11,5 L/100 km | 11,5 L/100 km | 11,4 L/100 km | 11,6 L/100 km | 11,2 L/100 km |
| Ville / route (L/100 km) | 13,1 / 9,4 | 12,8 / 9,9 | 12,3 / 10,2 | 13,4 / 9,5 | 12,2 / 9,9 |
| Cote d’efficacité Vehonix | 4,7/10 | 4,7/10 | 4,9/10 | 4,4/10 | 5,1/10 |
| Énergie | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence |
| Motricité | 4x4 offert | AWD offert | 4x4 offert | 4x4 offert | 4x4 offert |
| Transmissions aux roues | 4WD | AWD | 4WD | 4WD | 4WD |
| Versions cotées | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Rappels de l’année | 7 | 0 | 2 | 0 | 6 |
| Comparer | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → |
Comparer le Ram 1500 et 3 rivaux côte à côte →
Rivaux choisis automatiquement : même carrosserie, autres marques, prix de départ le plus proche (ou consommation si le prix manque). Consommation et cotes : RNCan 2026. Prix : PDSF du constructeur, sans transport ni taxes. « Meilleur » ne tient compte que des données affichées.
Questions fréquentes
Sources : RNCan, PDSF vérifiésQuelle est la consommation du Ram Ram 1500 1500 2026?
Selon Ressources naturelles Canada, la version la plus sobre (1500) consomme 11,5 L/100 km en mixte (13,1 en ville, 9,4 sur route).
Le Ram Ram 1500 1500 2026 est-il offert à traction intégrale?
L'information sur la motricité n'a pas été vérifiée pour toutes les configurations.
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