Quelle est la consommation du GMC Canyon 2026?
Selon Ressources naturelles Canada, la version la plus sobre (Canyon) consomme 11,4 L/100 km en mixte (12,3 en ville, 10,2 sur route). Les 4 versions cotées vont de 11,4 à 14,9 L/100 km.
GMC2026Camionnette
Le Canyon 2026 de GMC figure dans les cotes de consommation de Ressources naturelles Canada pour les véhicules légers neufs vendus au Canada. 2 configurations sont indiquées, avec les L/100 km ou l’autonomie officiels. Le PDSF n’apparaît que lorsqu’un prix canadien publié a été vérifié à part.
Mis à jour le Sources : Ressources naturelles Canada (cotes de consommation)
Selon Ressources naturelles Canada, la version la plus sobre (Canyon) consomme 11,4 L/100 km en mixte (12,3 en ville, 10,2 sur route). Les 4 versions cotées vont de 11,4 à 14,9 L/100 km.
Oui. RNCan cote des versions 4x4 du GMC Canyon 2026.
Oui. Transports Canada a publié 2 rappels de sécurité touchant le GMC Canyon 2026 ou plus récent. La liste, avec les mesures à prendre, se trouve dans la section Rappels de cette page.
Sa cote d’efficacité Vehonix est de 4,9/10. Il se classe 32e sur 56 parmi les camionnette pour la consommation.
Les modèles les plus proches par carrosserie et par prix sont le Honda Ridgeline, Ram Ram 1500, Nissan Frontier et Ford Ranger. La section Rivaux compare prix, consommation et puissance.
4x4 pour l’hiver
Des pneus d’hiver restent essentiels (obligatoires au Québec du 1er déc. au 15 mars).
Consommation mixte (RNCan)
Source : Ressources naturelles Canada, Guide de consommation de carburant 2026 (données ouvertes), pour chacune des versions cotées.
Les dimensions, la capacité et les chiffres de l’étiquette ÉnerGuide n’ont pas encore été vérifiés pour ce modèle.
| Version | Canyon | 4WD | AT4X 4WD | AT4X AEV 4WD |
|---|---|---|---|---|
| Groupe motopropulseur | Essence | Essence | Essence | Essence |
| Transmission | Automatic (A8) | Automatic (A8) | Automatic (A8) | Automatic (A8) |
| Motricité | — | 4x4 | 4x4 | 4x4 |
| Ville (RNCan) | 12,3 L/100 km | 13,6 L/100 km | 14,1 L/100 km | 14,8 L/100 km |
| Route (RNCan) | 10,2 L/100 km | 10,7 L/100 km | 13,8 L/100 km | 15,1 L/100 km |
| Mixte (RNCan) | 11,4 L/100 km | 12,3 L/100 km | 14 L/100 km | 14,9 L/100 km |
| CO2 | 267 g/km | 287 g/km | 328 g/km | 350 g/km |
| PDSF | Non publié | Non publié | Non publié | Non publié |
Les prix affichés sont des PDSF vérifiés. Découvrez comment nous vérifions les prix.
| MSRP | — |
|---|---|
| Transport et PDE | 0 $ |
| Frais du concessionnaire | 0 $ |
| Avant taxes | — |
| HST (13 %) | — |
| Total estimé, Ontario | — |
Entrez un PDSF pour voir le total : il n’est pas publié dans nos données sources pour cette version.
Taux de taxe de vente générale. Certaines provinces appliquent d’autres taux aux véhicules (p. ex. paliers de TVP plus élevés en C.-B. au-delà de 55 000 $). Ce n’est pas un prix du concessionnaire.
Paiement mensuel estimé
—
Entrez un prix pour calculer.
Estimation seulement. Le taux de 6,99 % est un exemple : utilisez le taux de votre prêteur. La location suppose une taxe sur chaque paiement et exclut les frais d’acquisition, de kilométrage excédentaire et de fin de bail. Ce n’est pas une offre de crédit.
Aucune liste d’équipement vérifiée n’a encore été ajoutée. Les cotes ci-dessus viennent du fichier RNCan.
Le moins cher à faire rouler: Canyon, 3 520 $/an · 17 600 $ sur 5 ans
Estimation à partir des cotes ville et route de RNCan, de votre répartition et de vos prix. Les hybrides rechargeables sont calculés sur l’essence, sauf en mode comparaison. La consommation réelle varie, surtout en hiver.
La garantie du constructeur au Canada n’a pas encore été vérifiée pour ce modèle. Elle s’applique « selon la première éventualité » (années ou km).
2 rappels de sécurité pour le GMC Canyon 2026.
Sur certains véhicules, l'indicateur d'état du coussin gonflable passager pourrait ne pas répondre à certaines exigences de la réglementation canadienne.
Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité.
Ceci n'est pas un rappel. General Motors a apporté des modifications afin de s'assurer que tous les véhicules neufs soient conformes à la réglementation canadienne.
Inscrit sous Canyon · Avis officiel de Transports Canada ↗
Dans certaines conditions, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le coussin gonflable du passager avant se déploie avec une force excessive.
Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés de l'option AT4X AEV (American Expedition Vehicle).
Un coussin gonflable qui se déploie avec une force excessive pourrait augmenter le risque de blessures en cas d'accident.
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de détection et de diagnostic des coussins gonflables.
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Sur certains véhicules, l'indicateur d'état du coussin gonflable passager pourrait ne pas répondre à certaines exigences de la réglementation canadienne.
Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité.
Ceci n'est pas un rappel. General Motors a apporté des modifications afin de s'assurer que tous les véhicules neufs soient conformes à la réglementation canadienne.
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Dans certaines conditions, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le coussin gonflable du passager avant se déploie avec une force excessive.
Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés de l'option AT4X AEV (American Expedition Vehicle).
Un coussin gonflable qui se déploie avec une force excessive pourrait augmenter le risque de blessures en cas d'accident.
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de détection et de diagnostic des coussins gonflables.
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Sur certains véhicules, l'indicateur d'état du coussin gonflable passager pourrait ne pas répondre à certaines exigences de la réglementation canadienne.
Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité.
Ceci n'est pas un rappel. General Motors a apporté des modifications afin de s'assurer que tous les véhicules neufs soient conformes à la réglementation canadienne.
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Dans certaines conditions, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le coussin gonflable du passager avant se déploie avec une force excessive.
Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés de l'option AT4X AEV (American Expedition Vehicle).
Un coussin gonflable qui se déploie avec une force excessive pourrait augmenter le risque de blessures en cas d'accident.
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de détection et de diagnostic des coussins gonflables.
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Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait provoquer un scintillement des phares.
Des phares qui scintillent pourraient réduire la visibilité et distraire les conducteurs venant en sens inverse. Ces deux problèmes pourraient augmenter le risque d'accident.
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer un module du phare qui comprend le bon logiciel.
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Sur certains véhicules, l'anneau de verrouillage qui fixe la pompe à carburant au réservoir pourrait ne pas avoir été fixée correctement. Par conséquent, la bague de verrouillage pourrait se desserrer et provoquer une fuite de carburant.
Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie.
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, fixer la bague de verrouillage.
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Liste des rappels que Transports Canada a inscrits sous ce nom de modèle. Un rappel peut ne viser que certaines versions ou dates de fabrication : vérifiez votre NIV auprès du constructeur ou d’un concessionnaire. Selon Transports Canada, les fabricants effectuent presque toujours ces réparations gratuitement. Comment vérifier votre véhicule →
Aucune note pour le GMC Canyon pour l’instant. Soyez le premier!
Notes données par les visiteurs de Vehonix, pas un essai routier.

Face à la concurrence
Le GMC Canyon mène dans 0 catégorie sur 2 face à 4 rivals directs.
PDSF non vérifié
Où il bat le Canyon
PDSF non vérifié
Où le Canyon gagne
PDSF non vérifié
Où il bat le Canyon
Où le Canyon gagne
PDSF non vérifié
Où il bat le Canyon
Où le Canyon gagne
| Critère | GMCCanyonCe modèle | HondaRidgeline | RamRam 1500 | NissanFrontier | FordRanger |
|---|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | 11,4 L/100 km | 11,5 L/100 km | 11,5 L/100 km | 11,6 L/100 km | 11,2 L/100 km |
| Ville / route (L/100 km) | 12,3 / 10,2 | 12,8 / 9,9 | 13,1 / 9,4 | 13,4 / 9,5 | 12,2 / 9,9 |
| Cote d’efficacité Vehonix | 4,9/10 | 4,7/10 | 4,7/10 | 4,4/10 | 5,1/10 |
| Énergie | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence |
| Motricité | 4x4 offert | AWD offert | 4x4 offert | 4x4 offert | 4x4 offert |
| Transmissions aux roues | 4WD | AWD | 4WD | 4WD | 4WD |
| Versions cotées | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Rappels de l’année | 2 | 0 | 7 | 0 | 6 |
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