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Porsche2026VUS
Le Cayenne E-Hybrid 2026 de Porsche figure dans les cotes de consommation de Ressources naturelles Canada pour les véhicules légers neufs vendus au Canada. 4 configurations sont indiquées, avec les L/100 km ou l’autonomie officiels. Le PDSF n’apparaît que lorsqu’un prix canadien publié a été vérifié à part.
Mis à jour le Sources : Ressources naturelles Canada (cotes de consommation)
Selon Ressources naturelles Canada, la version la plus sobre (Cayenne E-Hybrid) consomme 10,7 L/100 km en mixte (11 en ville, 10,2 sur route). Les 4 versions cotées vont de 10,7 à 12 L/100 km. En mode électrique, l’autonomie atteint 47 km.
L'information sur la motricité n'a pas été vérifiée pour toutes les configurations.
Aucun rappel de Transports Canada ne vise le Porsche Cayenne E-Hybrid 2026 dans nos données, synchronisées chaque jour avec la base de rappels de Transports Canada.
Sa cote d’efficacité Vehonix est de 4,2/10. Il se classe 180e sur 283 parmi les VUS pour la consommation.
Les modèles les plus proches par carrosserie et par prix sont le BMW X5 xDrive50e, Mercedes-Benz GLE 450e 4MATIC SUV, Bentley Bentayga et Lamborghini Urus. La section Rivaux compare prix, consommation et puissance.
Motricité pour l’hiver
L'information sur la motricité n'a pas été vérifiée pour toutes les configurations.
Consommation mixte (RNCan)
Pour les hybrides rechargeables : en mode essence, batterie épuisée.
Autonomie électrique (VHR)
Source : Ressources naturelles Canada, Guide de consommation de carburant 2026 (données ouvertes), pour chacune des versions cotées.
Les dimensions, la capacité et les chiffres de l’étiquette ÉnerGuide n’ont pas encore été vérifiés pour ce modèle.
| Version | Cayenne E-Hybrid | Coupe | Cayenne Turbo E-Hybrid | Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe |
|---|---|---|---|---|
| Groupe motopropulseur | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
| Transmission | Automatic (AS8) | Automatic (AS8) | Automatic (AS8) | Automatic (AS8) |
| Motricité | — | — | — | — |
| Ville (RNCan) | 11 L/100 km | 11 L/100 km | 12,6 L/100 km | 12,6 L/100 km |
| Route (RNCan) | 10,2 L/100 km | 10,2 L/100 km | 11,4 L/100 km | 11,4 L/100 km |
| Mixte (RNCan) | 10,7 L/100 km | 10,7 L/100 km | 12 L/100 km | 12 L/100 km |
| Autonomie électrique | 47 km | 47 km | 39 km | 39 km |
| CO2 | 108 g/km | 108 g/km | 139 g/km | 139 g/km |
| PDSF | Non publié | Non publié | Non publié | Non publié |
Les prix affichés sont des PDSF vérifiés. Découvrez comment nous vérifions les prix.
| MSRP | — |
|---|---|
| Transport et PDE | 0 $ |
| Frais du concessionnaire | 0 $ |
| Avant taxes | — |
| HST (13 %) | — |
| Total estimé, Ontario | — |
Entrez un PDSF pour voir le total : il n’est pas publié dans nos données sources pour cette version.
Taux de taxe de vente générale. Certaines provinces appliquent d’autres taux aux véhicules (p. ex. paliers de TVP plus élevés en C.-B. au-delà de 55 000 $). Ce n’est pas un prix du concessionnaire.
Paiement mensuel estimé
—
Entrez un prix pour calculer.
Estimation seulement. Le taux de 6,99 % est un exemple : utilisez le taux de votre prêteur. La location suppose une taxe sur chaque paiement et exclut les frais d’acquisition, de kilométrage excédentaire et de fin de bail. Ce n’est pas une offre de crédit.
Aucune liste d’équipement vérifiée n’a encore été ajoutée. Les cotes ci-dessus viennent du fichier RNCan.
| Version | Autonomie | Batterie utile | Recharge rapide CC max. | CC 10–80 % | Chargeur niveau 2 | Prise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cayenne E-Hybrid | 47 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| Coupe | 47 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| Cayenne Turbo E-Hybrid | 39 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe | 39 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
Le moins cher à faire rouler: Cayenne E-Hybrid, 3 298 $/an · 16 492 $ sur 5 ans
Estimation à partir des cotes ville et route de RNCan, de votre répartition et de vos prix. Les hybrides rechargeables sont calculés sur l’essence, sauf en mode comparaison. La consommation réelle varie, surtout en hiver.
La garantie du constructeur au Canada n’a pas encore été vérifiée pour ce modèle. Elle s’applique « selon la première éventualité » (années ou km).
Aucun rappel de sécurité inscrit pour le Porsche Cayenne E-Hybrid 2026 pour l’instant.
Sur certains véhicules, le bras de suspension supérieur avant gauche pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le bras de suspension pourrait se briser, ce qui pourrait entraîner une perte soudaine de contrôle.
Une perte de contrôle pourrait accroître les risques d'accident.
Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le bras de suspension supérieur avant gauche.
Inscrit sous Cayenne E-Hybrid · Avis officiel de Transports Canada ↗
Liste des rappels que Transports Canada a inscrits sous ce nom de modèle. Un rappel peut ne viser que certaines versions ou dates de fabrication : vérifiez votre NIV auprès du constructeur ou d’un concessionnaire. Selon Transports Canada, les fabricants effectuent presque toujours ces réparations gratuitement. Comment vérifier votre véhicule →
Aucune note pour le Porsche Cayenne E-Hybrid pour l’instant. Soyez le premier!
Notes données par les visiteurs de Vehonix, pas un essai routier.
Face à la concurrence
Le Porsche Cayenne E-Hybrid mène dans 0 catégorie sur 3 face à 4 rivals directs.
PDSF non vérifié
Où il bat le Cayenne E-Hybrid
PDSF non vérifié
Où il bat le Cayenne E-Hybrid
Où le Cayenne E-Hybrid gagne
PDSF non vérifié
Où le Cayenne E-Hybrid gagne
PDSF non vérifié
Où le Cayenne E-Hybrid gagne
| Critère | PorscheCayenne E-HybridCe modèle | BMWX5 xDrive50e | Mercedes-BenzGLE 450e 4MATIC SUV | BentleyBentayga | LamborghiniUrus |
|---|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | 10,7 L/100 km | 10,7 L/100 km | 10,6 L/100 km | 11,3 L/100 km | 11,9 L/100 km |
| Ville / route (L/100 km) | 11 / 10,2 | 11 / 10,3 | 11,3 / 9,7 | 12,3 / 10,1 | 12,5 / 11,2 |
| Autonomie électrique | 47 km | 64 km | 79 km | 34 km | 56 km |
| Cote d’efficacité Vehonix | 4,2/10 | 4,2/10 | 4,3/10 | 3,3/10 | 2,9/10 |
| Énergie | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
| Motricité | Non | Non | Non | Non | Non |
| Transmissions aux roues | — | — | — | — | — |
| Versions cotées | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 |
| Rappels de l’année | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 |
| Comparer | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → |
Rivaux choisis automatiquement : même carrosserie, autres marques, prix de départ le plus proche (ou consommation si le prix manque). Consommation et cotes : RNCan 2026. Prix : PDSF du constructeur, sans transport ni taxes. « Meilleur » ne tient compte que des données affichées.
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