Quelle est la consommation du Porsche Cayenne 2026?
Selon Ressources naturelles Canada, la version la plus sobre (Cayenne) consomme 12,2 L/100 km en mixte (13,8 en ville, 10,2 sur route). Les 3 versions cotées vont de 12,2 à 13,8 L/100 km.
Photos à venir
Porsche2026VUS
Porsche Cayenne 2026 : prix au Canada, fiche technique et versions
PrixPDSF non vérifiéCotes officielles RNCan ci-dessous
- Autonomie
- 546 km
- Mixte
- 12,2 L/100 km
- Ville 13,8 · Route 10,2
Le Cayenne 2026 de Porsche figure dans les cotes de consommation de Ressources naturelles Canada pour les véhicules légers neufs vendus au Canada. 11 configurations sont indiquées, avec les L/100 km ou l’autonomie officiels. Le PDSF n’apparaît que lorsqu’un prix canadien publié a été vérifié à part.
Mis à jour le Sources : Ressources naturelles Canada (cotes de consommation)
Porsche Cayenne : réponses rapides
Sources : RNCan, Transports Canada, PDSF vérifiésQuelle est l’autonomie du Porsche Cayenne 2026?
Ressources naturelles Canada cote le Porsche Cayenne 2026 à 546 km d’autonomie au maximum (Coupe Electric (Range Setup)).
Le Porsche Cayenne 2026 est-il offert à traction intégrale?
L'information sur la motricité n'a pas été vérifiée pour toutes les configurations.
Y a-t-il des rappels pour le Porsche Cayenne 2026?
Oui. Transports Canada a publié 1 rappel de sécurité touchant le Porsche Cayenne 2026 ou plus récent. La liste, avec les mesures à prendre, se trouve dans la section Rappels de cette page.
Le Porsche Cayenne est-il écoénergétique?
Sa cote d’efficacité Vehonix est de 9,1/10. Il se classe 25e sur 283 parmi les VUS pour la consommation.
Quels sont les principaux rivaux du Porsche Cayenne?
Les modèles les plus proches par carrosserie et par prix sont le BMW iX xDrive60, Audi Q4 55 e-tron quattro, MINI Countryman ALL4 et Polestar 3 Single. La section Rivaux compare prix, consommation et puissance.
Liste de contrôle de l’acheteur canadien
Données RNCan 2026Motricité pour l’hiver
Non vérifiée
L'information sur la motricité n'a pas été vérifiée pour toutes les configurations.
Consommation mixte (RNCan)
12,2–13,8 L/100 km
Autonomie électrique (RNCan)
480–546 km
Mesure normalisée. Par grand froid, l’autonomie réelle baisse sensiblement.
Taxe d’accise écologique
Jusqu’à 1 000 $
Taxe fédérale sur les véhicules énergivores (cote pondérée 55 % ville / 45 % route de 13 L/100 km ou plus), payée par le fabricant ou l’importateur et répercutée dans le prix. Ne s’applique pas aux camionnettes.
Source : Ressources naturelles Canada, Guide de consommation de carburant 2026 (données ouvertes), pour chacune des versions cotées.
Fiche technique rapide
Consommation ville2.3 L/100 km
Consommation route2.6 L/100 km
Consommation mixte2.4 L/100 km
Cote d’efficacité Vehonix9.1/10
Dimensions, capacité et ÉnerGuide
Unités métriquesLes dimensions, la capacité et les chiffres de l’étiquette ÉnerGuide n’ont pas encore été vérifiés pour ce modèle.
Comparer les versions 2026
Touchez une version pour le détail et le prix par province| Version | Cayenne | Coupe | Turbo GT Coupe | Electric | Electric (Range Setup) | Coupe Electric | Coupe Electric (Range Setup) | Turbo Electric | Turbo Electric (21" All-Season Tire) | Turbo Coupe Electric | Turbo Coupe Electric (21" All-Season Tire) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Groupe motopropulseur | Essence | Essence | Essence | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique |
| Transmission | Automatic (AS8) | Automatic (AS8) | Automatic (AS8) | Automatic (A1) | Automatic (A1) | Automatic (A1) | Automatic (A1) | Automatic (A1) | Automatic (A1) | Automatic (A1) | Automatic (A1) |
| Motricité | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Ville (RNCan) | 13,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 15,5 L/100 km | 2,5 Le/100 km | 2,4 Le/100 km | 2,4 Le/100 km | 2,3 Le/100 km | 2,6 Le/100 km | 2,5 Le/100 km | 2,6 Le/100 km | 2,5 Le/100 km |
| Route (RNCan) | 10,2 L/100 km | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 2,8 Le/100 km | 2,7 Le/100 km | 2,7 Le/100 km | 2,6 Le/100 km | 3 Le/100 km | 3 Le/100 km | 2,9 Le/100 km | 2,9 Le/100 km |
| Mixte (RNCan) | 12,2 L/100 km | 12,2 L/100 km | 13,8 L/100 km | 2,6 Le/100 km | 2,5 Le/100 km | 2,5 Le/100 km | 2,4 Le/100 km | 2,8 Le/100 km | 2,7 Le/100 km | 2,7 Le/100 km | 2,7 Le/100 km |
| Autonomie électrique | — | — | — | 510 km | 518 km | 525 km | 546 km | 480 km | 488 km | 486 km | 494 km |
| CO2 | 291 g/km | 291 g/km | 324 g/km | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km |
| PDSF | Non publié | Non publié | Non publié | Non publié | Non publié | Non publié | Non publié | Non publié | Non publié | Non publié | Non publié |
Les prix affichés sont des PDSF vérifiés. Découvrez comment nous vérifions les prix.
Prix au Canada et paiements
Taxes de vente selon la province| MSRP | — |
|---|---|
| Transport et PDE | 0 $ |
| Frais du concessionnaire | 0 $ |
| Avant taxes | — |
| HST (13 %) | — |
| Total estimé, Ontario | — |
Entrez un PDSF pour voir le total : il n’est pas publié dans nos données sources pour cette version.
Taux de taxe de vente générale. Certaines provinces appliquent d’autres taux aux véhicules (p. ex. paliers de TVP plus élevés en C.-B. au-delà de 55 000 $). Ce n’est pas un prix du concessionnaire.
Paiement mensuel estimé
—
Entrez un prix pour calculer.
Estimation seulement. Le taux de 6,99 % est un exemple : utilisez le taux de votre prêteur. La location suppose une taxe sur chaque paiement et exclut les frais d’acquisition, de kilométrage excédentaire et de fin de bail. Ce n’est pas une offre de crédit.
Équipement et aides à la conduite
Aucune liste d’équipement vérifiée n’a encore été ajoutée. Les cotes ci-dessus viennent du fichier RNCan.
Autonomie et recharge
Autonomie : RNCan| Version | Autonomie | Batterie utile | Recharge rapide CC max. | CC 10–80 % | Chargeur niveau 2 | Prise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Electric | 510 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| Electric (Range Setup) | 518 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| Coupe Electric | 525 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| Coupe Electric (Range Setup) | 546 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| Turbo Electric | 480 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| Turbo Electric (21" All-Season Tire) | 488 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| Turbo Coupe Electric | 486 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| Turbo Coupe Electric (21" All-Season Tire) | 494 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
Combien coûte le carburant ?
Selon vos kilomètres et vos prixLe moins cher à faire rouler: Coupe Electric (Range Setup), 651 $/an · 3 255 $ sur 5 ans
Estimation à partir des cotes ville et route de RNCan, de votre répartition et de vos prix. Les hybrides rechargeables sont calculés sur l’essence, sauf en mode comparaison. La consommation réelle varie, surtout en hiver.
Garantie Porsche au Canada
Années / km, selon la première éventualité- De base (pare-chocs à pare-chocs)
- Non vérifié
- Groupe motopropulseur
- Non vérifié
- Perforation par la corrosion
- Non vérifié
- Assistance routière
- Non vérifié
- Batterie hybride / électrique
- Non vérifié
La garantie du constructeur au Canada n’a pas encore été vérifiée pour ce modèle. Elle s’applique « selon la première éventualité » (années ou km).
Sécurité et rappels
Transports Canada · mis à jour le 2026-10-191 rappel de sécurité pour le Porsche Cayenne 2026.
Système d'alimentation en carburantLes raccords des pompes à carburant haute pression pourraient avoir été mal serrés.
Problème
Sur certains véhicules, les raccords des pompes à carburant haute pression pourraient avoir été mal serrés. Par conséquent, du carburant pourrait s'échapper.
Remarque : Le présent rappel ne concerne que certains véhicules équipés d'un moteur V8.
Risques pour la sécurité
Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie.
Mesures correctives
Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les raccords des pompes à carburant haute pression. Les pompes à carburant haute pression et les conduites de carburant seront remplacées, au besoin.
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Années précédentes · 2025: 3 · 2024: 6
Système visuelUn problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas.
Problème
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière.
Risques pour la sécurité
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande du système d'assistance à la conduite.
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Système d'alimentation en carburantLes raccords des pompes à carburant haute pression pourraient avoir été mal serrés.
Problème
Sur certains véhicules, les raccords des pompes à carburant haute pression pourraient avoir été mal serrés. Par conséquent, du carburant pourrait s'échapper.
Remarque : Le présent rappel ne concerne que certains véhicules équipés d'un moteur V8.
Risques pour la sécurité
Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie.
Mesures correctives
Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les raccords des pompes à carburant haute pression. Les pompes à carburant haute pression et les conduites de carburant seront remplacées, au besoin.
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Feux et instrumentsUn problème logiciel pourrait faire en sorte que les phares soient mal orientés pendant la marche arrière.
Problème
Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que les phares soient mal orientés pendant la marche arrière. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne.
Risques pour la sécurité
Des phares mal orientés pourraient réduire la visibilité et/ou causer un éblouissement pour les conducteurs des véhicules en sens inverse et augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande centrale.
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Système visuelUn problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas.
Problème
Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière.
Risques pour la sécurité
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande du système d'assistance à la conduite.
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SuspensionLe bras de suspension supérieur avant gauche pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement.
Problème
Sur certains véhicules, le bras de suspension supérieur avant gauche pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le bras de suspension pourrait se briser, ce qui pourrait entraîner une perte soudaine de contrôle.
Risque pour la sécurité
Une perte de contrôle pourrait accroître les risques d'accident.
Mesures correctives
Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le bras de suspension supérieur avant gauche.
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Feux et instrumentsUn problème logiciel pourrait faire en sorte que les clignotants avant soient de la mauvaise couleur lorsque le véhicule est stationné et que les feux de dét…
Problème
Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que les clignotants avant soient de la mauvaise couleur lorsque le véhicule est stationné et que les feux de détresse sont allumés. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne.
Risques pour la sécurité
Des feux de détresse de la mauvaise couleur pourraient créer de la confusion chez les autres usagers de la route et augmenter le risque d'accident.
Mesures correctives
Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande des phares.
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Feux et instrumentsUn problème logiciel pourrait faire en sorte que les phares soient mal orientés pendant la marche arrière.
Problème
Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que les phares soient mal orientés pendant la marche arrière. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne.
Risques pour la sécurité
Des phares mal orientés pourraient réduire la visibilité et/ou causer un éblouissement pour les conducteurs des véhicules en sens inverse et augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande centrale.
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AccessoiresDans certaines conditions, la fiche du câble de 220 V du chargeur compact du véhicule pourrait être endommagée par la prise électrique.
Problème
Dans certaines conditions, la fiche du câble de 220 V du chargeur compact du véhicule pourrait être endommagée par la prise électrique. Par conséquent, le câble pourrait surchauffer pendant la recharge.
Remarque : Ce rappel vise uniquement les véhicules électriques et les véhicules hybrides rechargeables (VHR).
Risques pour la sécurité
Un câble de recharge qui surchauffe pourrait créer un risque d'incendie.
Mesures correctives
Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur chargeur compact chez un concessionnaire pour faire remplacer le câble du chargeur.
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Feux et instrumentsUn problème au niveau du logiciel de contrôle du véhicule pourrait empêcher les feux de détresse et/ou les feux de stationnement de fonctionner lorsque le co…
Problème
Sur certains véhicules, un problème au niveau du logiciel de contrôle du véhicule pourrait empêcher les feux de détresse et/ou les feux de stationnement de fonctionner lorsque le commutateur d'allumage est en position « OFF ».
Risques pour la sécurité
Des feux de détresse et des feux de stationnement qui ne fonctionnent pas correctement peuvent rendre le véhicule moins visible et augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le module de commande de la passerelle.
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Liste des rappels que Transports Canada a inscrits sous ce nom de modèle. Un rappel peut ne viser que certaines versions ou dates de fabrication : vérifiez votre NIV auprès du constructeur ou d’un concessionnaire. Selon Transports Canada, les fabricants effectuent presque toujours ces réparations gratuitement. Comment vérifier votre véhicule →
Notes des propriétaires et visiteurs
Consommation, performance, confort et sécuritéAucune note pour le Porsche Cayenne pour l’instant. Soyez le premier!
Notes données par les visiteurs de Vehonix, pas un essai routier.
Notez le Porsche Cayenne
Consommation
Performance
Confort
Sécurité
Face à la concurrence
Le Cayenne contre ses rivaux
Le Porsche Cayenne mène dans 1 catégorie sur 2 face à 4 rivals directs.
- Autonomie électriqueiX xDrive60586 kmCayenne : 2e sur 5
- Cote d’efficacité VehonixCayenne9,1/10Cayenne : 1er sur 5
BMW · 2026
iX xDrive60
PDSF non vérifié
- Autonomie
- 586 km+40 km par rapport au Cayenne
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 9,1/10
Où il bat le Cayenne
- 40 km d’autonomie de plus
- Moins de rappels 2026 (0 contre 1)
Audi · 2026
Q4 55 e-tron quattro
PDSF non vérifié
- Autonomie
- 404 km−142 km par rapport au Cayenne
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 9,1/10
Où le Cayenne gagne
- 142 km d’autonomie de plus
MINI · 2026
Countryman ALL4
PDSF non vérifié
- Autonomie
- 341 km−205 km par rapport au Cayenne
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 9,1/10
Où le Cayenne gagne
- 205 km d’autonomie de plus
Polestar · 2026
3 Single
PDSF non vérifié
- Autonomie
- 468 km−78 km par rapport au Cayenne
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 9,1/10
Où il bat le Cayenne
- Moins de rappels 2026 (0 contre 1)
Où le Cayenne gagne
- 78 km d’autonomie de plus
| Critère | PorscheCayenneCe modèle | BMWiX xDrive60 | AudiQ4 55 e-tron quattro | MINICountryman ALL4 | Polestar3 Single |
|---|---|---|---|---|---|
| Autonomie électrique | 546 km | 586 km | 404 km | 341 km | 468 km |
| Cote d’efficacité Vehonix | 9,1/10 | 9,1/10 | 9,1/10 | 9,1/10 | 9,1/10 |
| Énergie | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique |
| Motricité | Non | Non | Non | Non | Non |
| Transmissions aux roues | — | — | — | — | — |
| Versions cotées | 11 | 4 | 2 | 2 | 2 |
| Rappels de l’année | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| Comparer | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → |
Comparer le Cayenne et 3 rivaux côte à côte →
Rivaux choisis automatiquement : même carrosserie, autres marques, prix de départ le plus proche (ou consommation si le prix manque). Consommation et cotes : RNCan 2026. Prix : PDSF du constructeur, sans transport ni taxes. « Meilleur » ne tient compte que des données affichées.
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