2026Prix canadiens et cotes RNCan
Lexus RZ 350e ou Toyota C-HR
Les différences clés
Selon les chiffres publiés, sans essai routier- Le C-HR offre 18 km d’autonomie électrique de plus (496 contre 478 km).
- Seul le C-HR offre la traction intégrale (AWD ou 4WD), utile en hiver.
- Transports Canada inscrit 0 rappel(s) de sécurité 2026 pour le RZ 350e et 1 pour le C-HR.
Fiche côte à côte
Ajouter un troisième modèle →| Caractéristique | LexusLexus RZ 350e |  |
|---|---|---|
| PDSF dès | — | 44 900 $ |
| Cote d’efficacité Vehonix (sur 10) | 9,9/10 | 9,9/10 |
| Carrosserie | VUS | VUS |
| Énergie | Électrique | Électrique |
| Mixte (L ou Le/100 km) | 1,9 | 1,8 |
| Ville | 1,8 | 1,7 |
| Route | 2,1 | 2 |
| Autonomie électrique | 478 km | 496 km |
| Recharge niveau 2 (240 V) | — | — |
| Autonomie totale (VHR) | — | — |
| CO2 (g/km) | — | — |
| Cote CO2 (sur 10) | — | — |
| Cote smog (sur 10) | — | — |
| Puissance max. | — | 338 hp |
| Places | — | — |
| Motricité | — | AWD, FWD |
| Intégrale offerte (hiver) | Non | Oui |
| Carburant requis | — | — |
| Boîte manuelle offerte | Non | Non |
| Versions cotées | 1 | 3 |
| Rappels de sécurité 2026 (Transports Canada) | 0 | 1 |
Le meilleur chiffre de chaque ligne est en évidence. Le PDSF est celui de la version la moins chère dont le prix a été vérifié; la consommation est celle de la version la plus sobre.