2026Prix canadiens et cotes RNCan
Ford Ranger Raptor ou GMC Sierra FFV
Les différences clés
Selon les chiffres publiés, sans essai routier- Cote d’efficacité Vehonix plus élevée pour le Sierra FFV : 3/10 contre 2,6/10.
- Transports Canada inscrit 6 rappel(s) de sécurité 2026 pour le Ranger Raptor et 2 pour le Sierra FFV.
Fiche côte à côte
Ajouter un troisième modèle →| Caractéristique | ||
|---|---|---|
| PDSF dès | — | — |
| Cote d’efficacité Vehonix (sur 10) | 2,6/10 | 3/10 |
| Carrosserie | Camionnette | Camionnette |
| Énergie | Essence | Essence |
| Mixte (L ou Le/100 km) | 14 | 13,9 |
| Ville | 14,9 | 15,2 |
| Route | 12,8 | 12,2 |
| Autonomie électrique | — | — |
| Recharge niveau 2 (240 V) | — | — |
| Autonomie totale (VHR) | — | — |
| CO2 (g/km) | 326 | 320 |
| Cote CO2 (sur 10) | — | — |
| Cote smog (sur 10) | — | — |
| Puissance max. | — | — |
| Places | — | — |
| Motricité | 4WD | 4WD |
| Intégrale offerte (hiver) | Oui | Oui |
| Carburant requis | — | — |
| Boîte manuelle offerte | Non | Non |
| Versions cotées | 1 | 2 |
| Rappels de sécurité 2026 (Transports Canada) | 6 | 2 |
Le meilleur chiffre de chaque ligne est en évidence. Le PDSF est celui de la version la moins chère dont le prix a été vérifié; la consommation est celle de la version la plus sobre.