Mis à jour le 19 octobre 2026. Les trottinettes électriques font encore les manchettes au Québec. Le 19 octobre, le Journal de Montréal a rapporté que les accidents avec des trottinettes ont presque quadruplé en trois ans, selon les chiffres de la SAAQ. Un arrondissement de Montréal vient de les bannir de ses parcs. Des médecins veulent des règles plus sévères. Si vous conduisez en ville au Québec, vous partagez la route avec plus de trottinettes que jamais. Voici les règles pour les usagers, les règles pour les automobilistes, et ce que je surveille quand je suis au volant.

Ce que disent les chiffres

La SAAQ compte les collisions entre trottinettes électriques et véhicules. La Presse a publié ces chiffres en août :

Année Collisions entre trottinettes et véhicules (SAAQ)
2023 45
2024 71
2025 156

C’est plus du double en un an, et plus de trois fois le chiffre de 2023.

Les hôpitaux le voient aussi. La directrice de traumatologie de l’Hôpital de Montréal pour enfants a dit à CBC que l’hôpital voit maintenant 14 fois plus de blessures graves en trottinette qu’en 2023. Près de 20 % de ces cas demandent une hospitalisation. Près de 60 % des enfants avaient moins de 14 ans, l’âge minimum pour rouler.

Pourquoi on en parle cette semaine

Plusieurs nouvelles sont sorties en même temps :

  • 8 octobre : l’arrondissement de Saint-Laurent, à Montréal, a mis en vigueur un nouveau règlement. Les trottinettes et les appareils semblables sont maintenant interdits dans ses parcs, sur ses trottoirs et dans ses sentiers. Ils restent permis dans les rues où la limite est de 50 km/h ou moins, et sur les pistes cyclables de ces rues.
  • 13 octobre : le 24 heures a rapporté que des trottinettes capables d’aller à 50 et même 100 km/h sont vendues au Québec. Elles ne sont pas permises sur la voie publique.
  • 17 au 19 octobre : Radio-Canada, le Journal de Montréal et le 98.5 Montréal ont parlé des blessures, dont une collision entre une trottinette et une voiture à Longueuil le 16 octobre.

Les règles pour les usagers au Québec

Les trottinettes ne sont pas encore dans le Code de la sécurité routière comme tel. Elles relèvent d’un projet pilote lancé le 20 juillet 2023. La SAAQ dit qu’il est prolongé jusqu’au 20 juillet 2028.

Pour rouler sur un chemin public, l’usager doit :

  • Avoir au moins 14 ans et avoir sur lui un document qui prouve son âge.
  • Porter un vrai casque, bien ajusté et attaché.
  • Rouler à 25 km/h ou moins.
  • Rouler seul. Pas de passager.
  • Rester à droite, dans le même sens que la circulation.
  • Suivre les mêmes panneaux et feux qu’un cycliste.
  • Signaler ses virages.

L’usager ne doit pas :

  • Rouler sur un chemin où la limite dépasse 50 km/h. Les seules exceptions : traverser à une intersection, passer dans un carrefour giratoire, ou prendre une piste cyclable séparée de la chaussée.
  • Rouler sur le trottoir, sauf exception.
  • Porter des écouteurs.
  • Utiliser un cellulaire en roulant.

La trottinette doit aussi respecter des règles. Le moteur doit arrêter de pousser à 25 km/h. La puissance est limitée à 500 W et le poids à 36 kg avec la batterie. Il faut des freins, des réflecteurs, et la nuit, un feu blanc à l’avant et un feu rouge à l’arrière.

La plupart des amendes pour les usagers sont de 100 $. Une trottinette dont le moteur pousse encore après 25 km/h peut coûter 200 $. Un parent qui laisse un enfant de moins de 14 ans rouler peut recevoir une amende de 100 $.

Une trottinette électrique partagée Lime verte et blanche debout sur le gazon à Edmonton

Photo : Chris Woodrich, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Les règles pour les automobilistes

C’est la partie que beaucoup de conducteurs oublient. Dans le projet pilote, la loi traite l’usager d’une trottinette presque comme un cycliste. Vous devez donc :

  • Laisser de l’espace en dépassant. Au moins 1 mètre sur les chemins de 50 km/h ou moins. Au moins 1,5 mètre où la limite est plus haute. Si vous ne pouvez pas le faire sans danger, ralentissez et restez derrière. Vous pouvez franchir une ligne continue pour dépasser si c’est sécuritaire.
  • Céder le passage en tournant. Si un usager traverse la rue où vous tournez, il passe en premier.
  • Céder le passage au virage à droite au feu rouge. Si un usager est dans l’intersection, ou sur le point d’y entrer, vous attendez.
  • Céder le passage aux entrées. Si vous tournez vers une entrée ou un stationnement, laissez passer l’usager qui roule sur la rue.

Ne pas respecter ces règles peut coûter de 200 $ à 300 $ à un conducteur.

Une autre règle évite bien des blessures. Avant d’ouvrir votre portière, regardez dans votre rétroviseur. La SAAQ conseille d’ouvrir avec la main opposée. Votre corps tourne, et vous regardez par-dessus votre épaule.

Ce que je surveille au volant

Je conduis et j’écris sur l’auto depuis longtemps. Les trottinettes changent quelques habitudes. Voici ce que je garde en tête.

Elles sont silencieuses et rapides. Une trottinette légale peut rouler à 25 km/h, à peu près comme un cycliste rapide. Une trottinette illégale peut aller bien plus vite. Ne jugez pas sa vitesse à sa taille.

Elles sont petites dans le rétroviseur. Une trottinette prend moins de place qu’un vélo. Elle peut se cacher dans votre angle mort. Un témoin d’angle mort aide, mais il ne remplace pas un coup d’œil par-dessus l’épaule.

Surveillez la droite aux coins de rue. Beaucoup de collisions arrivent quand une auto tourne à droite et croise une piste cyclable. Ralentissez et regardez avant de tourner.

L’automne, il fait noir tôt. On recule l’heure le 1er novembre. Bien des gens rentrent en trottinette dans le noir. Certaines ont des phares faibles. D’autres ont des phares si forts qu’ils éblouissent. Ralentissez quand vous ne voyez pas bien devant.

Demandez si l’auto a la surveillance de l’angle mort. Si vous magasinez une auto, posez la question pour chaque version. Vous pouvez comparer les versions sur les pages du Toyota RAV4 et du Honda CR-V.

Une conduite douce aide tout le monde. Regarder loin devant et lever le pied tôt vous donne du temps pour réagir. En plus, ça économise de l’essence. Nos conseils pour réduire la consommation marchent de la même façon.

Et en Ontario, et à Toronto?

L’Ontario a son propre projet pilote, du 1er janvier 2020 au 27 novembre 2029. Chaque ville décide si elle permet les trottinettes. Là où elles sont permises, il faut avoir au moins 16 ans. Les moins de 18 ans doivent porter un casque de vélo. Les trottinettes sont limitées à 24 km/h et 500 W. Les amendes du projet pilote vont de 250 $ à 2 500 $.

Toronto n’a pas adhéré au projet pilote. La Ville de Toronto dit que les trottinettes sont interdites dans toutes les rues, les bandes cyclables, les sentiers, les trottoirs et les parcs.

Ce qui pourrait changer

Le maire de Saint-Laurent, Alan DeSousa, demande au nouveau gouvernement du Québec une loi sur les trottinettes dans les lieux publics. Des médecins de l’Hôpital de Montréal pour enfants veulent hausser l’âge minimum à 16 ans. Ils veulent aussi exiger un permis de classe 6D, le même que pour un cyclomoteur. Rien de tout ça n’est encore la loi. Nous mettrons cette page à jour si les règles changent.

Pour d’autres nouvelles de sécurité, voyez notre section sécurité. Avec l’hiver qui arrive, lisez aussi notre guide sur la consommation en hiver et notre guide sur l’huile moteur avant l’hiver.

FAQ

Une trottinette peut-elle rouler sur la route au Québec? Oui, sur les chemins où la limite est de 50 km/h ou moins, et sur les pistes cyclables. Pas sur les routes plus rapides, sauf pour traverser à une intersection.

Quelle distance dois-je laisser en dépassant une trottinette? Au moins 1 mètre où la limite est de 50 km/h ou moins, et 1,5 mètre où elle est plus haute.

Un enfant de 12 ans peut-il rouler en trottinette au Québec? Non. Il faut avoir au moins 14 ans sur la voie publique. En Ontario, c’est 16 ans.

Le casque est-il obligatoire? Oui, au Québec pour tous les usagers. En Ontario, pour les moins de 18 ans.

Les trottinettes qui vont plus vite que 25 km/h sont-elles légales? Pas sur les chemins publics au Québec. Le moteur doit arrêter de pousser à 25 km/h.

Sources