2026Prix canadiens et cotes RNCan
BMW M4 Competition ou Ferrari 849 Testarossa
Les différences clés
Selon les chiffres publiés, sans essai routier- Le M4 Competition consomme 0,2 L/100 km de moins en cycle mixte (12,7 contre 12,9), soit environ 40 L de carburant en moins sur 20 000 km.
- Cote d’efficacité Vehonix plus élevée pour le M4 Competition : 5,8/10 contre 5,4/10.
Fiche côte à côte
Ajouter un troisième modèle →| Caractéristique |  | |
|---|---|---|
| PDSF dès | — | — |
| Cote d’efficacité Vehonix (sur 10) | 5,8/10 | 5,4/10 |
| Carrosserie | Coupé | Coupé |
| Énergie | Essence | Hybride rechargeable |
| Mixte (L ou Le/100 km) | 12,7 | 12,9 |
| Ville | 14,7 | 14,1 |
| Route | 10,2 | 11,3 |
| Autonomie électrique | — | 14 km |
| Recharge niveau 2 (240 V) | — | — |
| Autonomie totale (VHR) | — | — |
| CO2 (g/km) | 293 | 237 |
| Cote CO2 (sur 10) | — | — |
| Cote smog (sur 10) | — | — |
| Puissance max. | — | — |
| Places | — | — |
| Motricité | — | — |
| Intégrale offerte (hiver) | Non | Non |
| Carburant requis | — | — |
| Boîte manuelle offerte | Non | Non |
| Versions cotées | 2 | 1 |
| Rappels de sécurité 2026 (Transports Canada) | 0 | 0 |
Le meilleur chiffre de chaque ligne est en évidence. Le PDSF est celui de la version la moins chère dont le prix a été vérifié; la consommation est celle de la version la plus sobre.