2026Prix canadiens et cotes RNCan
BMW i4 eDrive40 Gran ou Toyota GR Supra 3.0
Les différences clés
Selon les chiffres publiés, sans essai routier- Le i4 eDrive40 Gran est entièrement électrique; le GR Supra 3.0 utilise du carburant.
- Cote d’efficacité Vehonix plus élevée pour le i4 eDrive40 Gran : 10/10 contre 8,2/10.
Fiche côte à côte
Ajouter un troisième modèle →| Caractéristique |  | |
|---|---|---|
| PDSF dès | — | 69 685 $ |
| Cote d’efficacité Vehonix (sur 10) | 10/10 | 8,2/10 |
| Carrosserie | Coupé | Coupé |
| Énergie | Électrique | Essence |
| Mixte (L ou Le/100 km) | 2 | 9,4 |
| Ville | 1,9 | 10,5 |
| Route | 2,1 | 8 |
| Autonomie électrique | 536 km | — |
| Recharge niveau 2 (240 V) | — | — |
| Autonomie totale (VHR) | — | — |
| CO2 (g/km) | — | 217 |
| Cote CO2 (sur 10) | — | — |
| Cote smog (sur 10) | — | — |
| Puissance max. | — | 382 hp |
| Places | — | — |
| Motricité | — | RWD |
| Intégrale offerte (hiver) | Non | Non |
| Carburant requis | — | — |
| Boîte manuelle offerte | Non | Non |
| Versions cotées | 2 | 2 |
| Rappels de sécurité 2026 (Transports Canada) | 0 | 0 |
Le meilleur chiffre de chaque ligne est en évidence. Le PDSF est celui de la version la moins chère dont le prix a été vérifié; la consommation est celle de la version la plus sobre.