Quelle est l’autonomie du Chevrolet Silverado EV LT Ext 2026?
Ressources naturelles Canada cote le Chevrolet Silverado EV LT Ext 2026 à 660 km d’autonomie au maximum (Range (11.5 kW Charger)).
Photos à venir
Chevrolet2026Camionnette
Chevrolet Silverado EV LT Ext 2026 : prix au Canada, fiche technique et versions
PrixPDSF non vérifiéCotes officielles RNCan ci-dessous
- Autonomie
- 660 km
Le Silverado EV LT Ext 2026 de Chevrolet figure dans les cotes de consommation de Ressources naturelles Canada pour les véhicules légers neufs vendus au Canada. 2 configurations sont indiquées, avec les L/100 km ou l’autonomie officiels. Le PDSF n’apparaît que lorsqu’un prix canadien publié a été vérifié à part.
Mis à jour le Sources : Ressources naturelles Canada (cotes de consommation)
Chevrolet Silverado EV LT Ext : réponses rapides
Sources : RNCan, Transports Canada, PDSF vérifiésLe Chevrolet Silverado EV LT Ext 2026 est-il offert à traction intégrale?
L'information sur la motricité n'a pas été vérifiée pour toutes les configurations.
Y a-t-il des rappels pour le Chevrolet Silverado EV LT Ext 2026?
Oui. Transports Canada a publié 4 rappels de sécurité touchant le Chevrolet Silverado EV LT Ext 2026 ou plus récent. La liste, avec les mesures à prendre, se trouve dans la section Rappels de cette page.
Le Chevrolet Silverado EV LT Ext est-il écoénergétique?
Sa cote d’efficacité Vehonix est de 8/10. Il se classe 10e sur 56 parmi les camionnette pour la consommation.
Quels sont les principaux rivaux du Chevrolet Silverado EV LT Ext?
Les modèles les plus proches par carrosserie et par prix sont le GMC Sierra EV Denali Ext, GMC Sierra EV Elevation Ext, GMC Sierra EV Std et Rivian R1T AT Large Plus. La section Rivaux compare prix, consommation et puissance.
Liste de contrôle de l’acheteur canadien
Données RNCan 2026Motricité pour l’hiver
Non vérifiée
L'information sur la motricité n'a pas été vérifiée pour toutes les configurations.
Autonomie électrique (RNCan)
620–660 km
Mesure normalisée. Par grand froid, l’autonomie réelle baisse sensiblement.
Source : Ressources naturelles Canada, Guide de consommation de carburant 2026 (données ouvertes), pour chacune des versions cotées.
Fiche technique rapide
Consommation ville3.2 L/100 km
Consommation route3.8 L/100 km
Consommation mixte3.5 L/100 km
Cote d’efficacité Vehonix8/10
Dimensions, capacité et ÉnerGuide
Unités métriquesLes dimensions, la capacité et les chiffres de l’étiquette ÉnerGuide n’ont pas encore été vérifiés pour ce modèle.
Comparer les versions 2026
Touchez une version pour le détail et le prix par province| Version | Range (11.5 kW Charger) | Range (19.2 kW Charger) |
|---|---|---|
| Groupe motopropulseur | Électrique | Électrique |
| Transmission | Automatic (A1) | Automatic (A1) |
| Motricité | — | — |
| Ville (RNCan) | 3,2 Le/100 km | 3,4 Le/100 km |
| Route (RNCan) | 3,8 Le/100 km | 4 Le/100 km |
| Mixte (RNCan) | 3,5 Le/100 km | 3,7 Le/100 km |
| Autonomie électrique | 660 km | 620 km |
| CO2 | 0 g/km | 0 g/km |
| PDSF | Non publié | Non publié |
Les prix affichés sont des PDSF vérifiés. Découvrez comment nous vérifions les prix.
Prix au Canada et paiements
Taxes de vente selon la province| MSRP | — |
|---|---|
| Transport et PDE | 0 $ |
| Frais du concessionnaire | 0 $ |
| Avant taxes | — |
| HST (13 %) | — |
| Total estimé, Ontario | — |
Entrez un PDSF pour voir le total : il n’est pas publié dans nos données sources pour cette version.
Taux de taxe de vente générale. Certaines provinces appliquent d’autres taux aux véhicules (p. ex. paliers de TVP plus élevés en C.-B. au-delà de 55 000 $). Ce n’est pas un prix du concessionnaire.
Paiement mensuel estimé
—
Entrez un prix pour calculer.
Estimation seulement. Le taux de 6,99 % est un exemple : utilisez le taux de votre prêteur. La location suppose une taxe sur chaque paiement et exclut les frais d’acquisition, de kilométrage excédentaire et de fin de bail. Ce n’est pas une offre de crédit.
Équipement et aides à la conduite
Aucune liste d’équipement vérifiée n’a encore été ajoutée. Les cotes ci-dessus viennent du fichier RNCan.
Autonomie et recharge
Autonomie : RNCan| Version | Autonomie | Batterie utile | Recharge rapide CC max. | CC 10–80 % | Chargeur niveau 2 | Prise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Range (11.5 kW Charger) | 660 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
| Range (19.2 kW Charger) | 620 km | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié | Non vérifié |
Combien coûte le carburant ?
Selon vos kilomètres et vos prixLe moins cher à faire rouler: Range (11.5 kW Charger), 924 $/an · 4 620 $ sur 5 ans
Estimation à partir des cotes ville et route de RNCan, de votre répartition et de vos prix. Les hybrides rechargeables sont calculés sur l’essence, sauf en mode comparaison. La consommation réelle varie, surtout en hiver.
Garantie Chevrolet au Canada
Années / km, selon la première éventualité- De base (pare-chocs à pare-chocs)
- Non vérifié
- Groupe motopropulseur
- Non vérifié
- Perforation par la corrosion
- Non vérifié
- Assistance routière
- Non vérifié
- Batterie hybride / électrique
- Non vérifié
La garantie du constructeur au Canada n’a pas encore été vérifiée pour ce modèle. Elle s’applique « selon la première éventualité » (années ou km).
Sécurité et rappels
Transports Canada · mis à jour le 2026-10-194 rappels de sécurité pour le Chevrolet Silverado EV LT Ext 2026.
Haute tensionSur un petit nombre de camions, un composant situé à l'intérieur de la batterie haute tension pourrait ne pas être fixé correctement.
Problème
Sur un petit nombre de camions, un composant situé à l'intérieur de la batterie haute tension pourrait ne pas être fixé correctement. Par conséquent, le composant pourrait se déplacer et endommager la batterie haute tension.
Risques pour la sécurité
Une batterie haute tension endommagée peut créer un risque d'incendie.
Mesures correctives
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour remplacer la batterie haute tension.
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RouesUne ou plusieurs jantes en acier pourraient ne pas avoir été fabriquées correctement.
Problème
Sur certains véhicules, une ou plusieurs jantes en acier pourraient ne pas avoir été fabriquées correctement. Par conséquent, les jantes pourraient se fissurer et se détacher, entraînant une perte de contrôle.
Remarque : Ce problème concerne les véhicules équipés de jantes en acier et/ou de roues de secours en acier.
Risques pour la sécurité
Une perte de contrôle pourrait créer un risque d'accident. Une jante qui se détache pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route.
Mesures correctives
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la ou les jantes en acier concernées.
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AutresLe manuel du propriétaire pourrait être manquant.
Problème
Sur certains véhicules, le manuel du propriétaire pourrait être manquant. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne.
Remarque : Pour le modèle Escalade, ce rappel concerne également certains modèles Escalade IQ et Escalade IQL de l'année modèle 2026.
Risques pour la sécurité
Un manuel du propriétaire manquant pourrait causer de la confusion sur la façon d'utiliser le véhicule sécuritairement et augmenter le risque de blessure ou d'accident.
Mesures correctives
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour installer le manuel du propriétaire électronique.
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Feux et instrumentsSur certains camions, le témoin d'anomalie du contrôle électronique de la stabilité (ESC) pourrait s'éteindre même s'il y a un problème avec le système ESC.
Problème
Sur certains camions, le témoin d'anomalie du contrôle électronique de la stabilité (ESC) pourrait s'éteindre même s'il y a un problème avec le système ESC.
Risques pour la sécurité
Un conducteur qui ne sait pas qu'il y a un problème avec le système ESC augmente ses risques d'accident.
Mesures correctives
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules admissibles pour mettre à jour le logiciel du module de commande électronique des freins. Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire GM.
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Années précédentes · 2025: 1 · 2024: 2
AutresSur certains camions, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le système d'avertissement pour les piétons ne fonctionne pas correctement.
Problème
Sur certains camions, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le système d'avertissement pour les piétons ne fonctionne pas correctement. Par conséquent, le véhicule pourrait ne pas produire suffisamment de son lorsque le véhicule est stationnaire. La nouvelle réglementation canadienne exige que les véhicules électriques émettent un niveau minimal de bruit lorsque le véhicule est stationnaire.
Risques pour la sécurité
Un système d'avertissement pour les piétons qui ne fonctionne pas correctement pourrait accroître le risque de blessures pour les autres usagers de la route.
Mesures correctives
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie.
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Haute tensionSur un petit nombre de camions, un composant situé à l'intérieur de la batterie haute tension pourrait ne pas être fixé correctement.
Problème
Sur un petit nombre de camions, un composant situé à l'intérieur de la batterie haute tension pourrait ne pas être fixé correctement. Par conséquent, le composant pourrait se déplacer et endommager la batterie haute tension.
Risques pour la sécurité
Une batterie haute tension endommagée peut créer un risque d'incendie.
Mesures correctives
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour remplacer la batterie haute tension.
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Feux et instrumentsUn problème logiciel pourrait faire en sorte que les feux de croisement des phares ne s'allument pas lorsqu'il commence à faire sombre à l'extérieur et que l…
Problème
Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que les feux de croisement des phares ne s'allument pas lorsqu'il commence à faire sombre à l'extérieur et que le commutateur multifonction est réglé à la position « OFF » ou « PARKING LAMP ». Cela pourrait également faire en sorte que les feux de jour s'éteignent lorsque le véhicule est en mouvement. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne.
Risques pour la sécurité
Des phares et/ou des feux de jour qui ne s'allument pas pourraient réduire la visibilité, rendre le véhicule moins visible et augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie (BCM).
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Liste des rappels que Transports Canada a inscrits sous ce nom de modèle. Un rappel peut ne viser que certaines versions ou dates de fabrication : vérifiez votre NIV auprès du constructeur ou d’un concessionnaire. Selon Transports Canada, les fabricants effectuent presque toujours ces réparations gratuitement. Comment vérifier votre véhicule →
Notes des propriétaires et visiteurs
Consommation, performance, confort et sécuritéAucune note pour le Chevrolet Silverado EV LT Ext pour l’instant. Soyez le premier!
Notes données par les visiteurs de Vehonix, pas un essai routier.
Notez le Chevrolet Silverado EV LT Ext
Consommation
Performance
Confort
Sécurité
Face à la concurrence
Le Silverado EV LT Ext contre ses rivaux
Le Chevrolet Silverado EV LT Ext mène dans 1 catégorie sur 2 face à 4 rivals directs.
- Autonomie électriqueSilverado EV LT Ext660 kmSilverado EV LT Ext : 1er sur 5
- Cote d’efficacité VehonixR1T AT Large Plus8,8/10Silverado EV LT Ext : 2e sur 5
GMC · 2026
Sierra EV Denali Ext
PDSF non vérifié
- Autonomie
- 660 km
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 8/10
Où il bat le Silverado EV LT Ext
- Moins de rappels 2026 (3 contre 4)
GMC · 2026
Sierra EV Elevation Ext
PDSF non vérifié
- Autonomie
- 660 km
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 8/10
Où il bat le Silverado EV LT Ext
- Moins de rappels 2026 (3 contre 4)
GMC · 2026
Sierra EV Std
PDSF non vérifié
- Autonomie
- 455 km−205 km par rapport au Silverado EV LT Ext
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 8/10
Où il bat le Silverado EV LT Ext
- Moins de rappels 2026 (3 contre 4)
Où le Silverado EV LT Ext gagne
- 205 km d’autonomie de plus
Rivian · 2026
R1T AT Large Plus
PDSF non vérifié
- Autonomie
- 470 km−190 km par rapport au Silverado EV LT Ext
- Puissance
- —
- Cote Vehonix
- 8,8/10+0,8 par rapport au Silverado EV LT Ext
Où il bat le Silverado EV LT Ext
- Meilleure cote d’efficacité (8,8/10)
- Moins de rappels 2026 (2 contre 4)
Où le Silverado EV LT Ext gagne
- 190 km d’autonomie de plus
| Critère | ChevroletSilverado EV LT ExtCe modèle | GMCSierra EV Denali Ext | GMCSierra EV Elevation Ext | GMCSierra EV Std | RivianR1T AT Large Plus |
|---|---|---|---|---|---|
| Autonomie électrique | 660 km | 660 km | 660 km | 455 km | 470 km |
| Cote d’efficacité Vehonix | 8/10 | 8/10 | 8/10 | 8/10 | 8,8/10 |
| Énergie | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique |
| Motricité | Non | Non | Non | Non | Non |
| Transmissions aux roues | — | — | — | — | — |
| Versions cotées | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 |
| Rappels de l’année | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 |
| Comparer | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → | Face-à-face → |
Comparer le Silverado EV LT Ext et 3 rivaux côte à côte →
Rivaux choisis automatiquement : même carrosserie, autres marques, prix de départ le plus proche (ou consommation si le prix manque). Consommation et cotes : RNCan 2026. Prix : PDSF du constructeur, sans transport ni taxes. « Meilleur » ne tient compte que des données affichées.
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