Le Toyota 4Runner 2026 couvre un écart de prix de 30 000 $ au Canada, d'un SR5 à sept places jusqu'à un Trailhunter entièrement équipé pour l'aventure. Avec neuf versions et deux groupes motopropulseurs, il n'est pas toujours facile de repérer le meilleur rapport qualité-prix. Ce guide présente chaque PDSF officiel de Toyota Canada et explique ce que vous obtenez à chaque échelon.
Les prix du 4Runner 2026 en un coup d'œil
| Version | Groupe motopropulseur | PDSF | Prix estimé du véhicule |
|---|---|---|---|
| SR5 | i-FORCE 2,4 L turbo | 55 270 $ | 58 928 $ |
| TRD Sport | i-FORCE 2,4 L turbo | 60 072 $ | 63 730 $ |
| TRD Off Road Premium | i-FORCE 2,4 L turbo | 65 212 $ | 68 870 $ |
| TRD Off Road Premium | i-FORCE MAX hybride | 68 857 $ | 72 515 $ |
| Limited | i-FORCE 2,4 L turbo | 69 394 $ | 73 052 $ |
| Platinum (marchepieds fixes) | i-FORCE MAX hybride | 73 664 $ | 77 322 $ |
| Platinum | i-FORCE MAX hybride | 74 779 $ | 78 437 $ |
| TRD Pro | i-FORCE MAX hybride | 81 588 $ | 85 246 $ |
| Trailhunter | i-FORCE MAX hybride | 85 304 $ | 88 962 $ |
Le prix estimé du véhicule de Toyota Canada ajoute le transport et la préparation, la taxe sur le climatiseur ainsi que les frais maximaux du concessionnaire et autres frais, mais exclut les taxes, l'immatriculation, les assurances et les permis. Pour chaque 4Runner 2026, cela représente 3 658 $ de plus que le PDSF.
Les versions à essence
SR5 : 55 270 $
Le SR5 est la porte d'entrée et, fait inhabituel, l'un des deux seuls 4Runner à troisième rangée. Il accueille sept personnes et utilise une transmission intégrale sur demande. Il comprend de série un écran tactile de 8 pouces, un écran multifonction de 7 pouces, des jantes en alliage de 17 pouces, des sièges avant chauffants, un garnissage en tissu, Toyota Safety Sense 3.0, le moniteur d'angles morts et l'alerte de circulation transversale arrière. Il est offert en Ice Cap, Underground ou Black. Si vous avez besoin de sept places sans exploser votre budget, c'est le 4Runner à considérer.
TRD Sport : 60 072 $
Pour 4 802 $ de plus, le TRD Sport passe à deux rangées et cinq places, mais ajoute une suspension sport, des jantes de 20 pouces, une prise d'air sur le capot, un toit ouvrant et un bloc numérique de 12,3 pouces. En Underground, il reçoit des garnitures intérieures Anodized Blue. C'est le 4Runner axé sur la route.
TRD Off Road Premium : 65 212 $
C'est la version qui attire la plupart des passionnés. Elle ajoute un écran tactile de 14 pouces, des amortisseurs Bilstein, un différentiel arrière verrouillable, le Crawl Control, l'aide au contrôle en descente, le sélecteur et le moniteur multiterrain, des jantes hors route de 18 pouces avec roue de secours pleine grandeur, une protection du soubassement, des sièges avant chauffants et ventilés avec mémoire, un garnissage SofTex et l'audio JBL avec haut-parleur amovible Flex. Nouveauté 2026 : un contrôleur de freins de remorque et un rétroviseur numérique de série.
Limited : 69 394 $
Le Limited est le modèle à essence de luxe, et l'autre 4Runner à trois rangées. Il propose une suspension variable adaptative, des jantes de 20 pouces, du cuir, des sièges avant chauffants et ventilés avec mémoire, un hayon électrique à détection du pied, le moniteur à vue panoramique, un toit ouvrant, un chargeur sans fil, un écran tactile de 14 pouces, un bloc de 12,3 pouces et l'audio JBL. Le Heritage Blue avec habitacle Portobello fait partie des combinaisons offertes.
Les versions hybrides i-FORCE MAX
Les cinq versions hybrides reçoivent le groupe i-FORCE MAX de 326 ch et 465 lb-pi.
TRD Off Road Premium i-FORCE MAX : 68 857 $
Opter pour la version hybride du TRD Off Road Premium coûte 3 645 $ de plus que la version à essence. En plus de la puissance et du couple supplémentaires, elle ajoute quatre interrupteurs auxiliaires pour accessoires et une prise c.a. de 2 400 W. C'est la façon la plus abordable d'accéder au 4Runner hybride.
Platinum : de 73 664 $ à 74 779 $
Le Platinum utilise une transmission intégrale permanente et constitue le 4Runner le plus luxueux. Il comprend des jantes noires de 20 pouces, une suspension adaptative, du cuir semi-aniline avec habitacle Dark Navy, des sièges chauffants en deuxième rangée, un affichage tête haute, une prise de 2 400 W et le guide de recul de remorque avec aide à la trajectoire rectiligne. Toyota le propose de deux façons : avec marchepieds électriques à 74 779 $, ou avec marchepieds fixes à 73 664 $, une économie de 1 115 $.
TRD Pro : 81 588 $
Le TRD Pro pousse plus loin le thème hors route avec des amortisseurs FOX à trois réglages, un débrayage de la barre stabilisatrice avant, une plaque de protection avant en aluminium, une prise d'air et un échappement TRD, une calandre de style patrimonial avec barre lumineuse à DEL intégrée, des phares antibrouillard Rigid et des pneus Toyo Open Country A/T 265/70R18 sur jantes de 18 pouces. Wave Maker est une nouvelle couleur pour 2026, et un habitacle Cockpit Red est offert.
Trailhunter : 85 304 $
Le 4Runner le plus cher est conçu pour l'aventure en autonomie : amortisseurs Old Man Emu, prise d'air surélevée, rails de protection, porte-bagages de toit, plaques de protection en acier, compresseur d'air intégré, phares antibrouillard Rigid bicolores et pneus Toyo A/T. Couleurs : Ice Cap ou Everest, toutes deux avec habitacle Mineral.
Où se trouve la valeur
- Sept places au plus bas prix : le SR5 à 55 270 $. L'autre 4Runner à trois rangées, le Limited, coûte 14 124 $ de plus.
- Meilleur tout-terrain polyvalent : le TRD Off Road Premium à essence à 65 212 $. L'ajout en 2026 du contrôleur de freins de remorque et du rétroviseur numérique en fait un achat encore plus solide.
- Meilleure entrée dans l'hybride : le TRD Off Road Premium i-FORCE MAX à 68 857 $, qui apporte 48 ch, 148 lb-pi et une meilleure consommation pour 3 645 $.
- Le luxe pour un peu moins cher : le Platinum à marchepieds fixes permet d'économiser 1 115 $ si vous pouvez vous passer des marchepieds à déploiement électrique.
- TRD Pro ou Trailhunter? Le TRD Pro coûte 3 716 $ de moins et investit surtout dans la suspension, avec ses amortisseurs FOX et le débrayage de la barre stabilisatrice. Le compresseur, le porte-bagages et les rails du Trailhunter s'adressent à ceux qui dépenseraient autrement des milliers de dollars en accessoires après-vente.
À garder en tête
Les PDSF de Toyota Canada sont des prix suggérés; les prix et la disponibilité varient d'un concessionnaire à l'autre au pays. Comme des éléments tels que le contrôleur de freins de remorque sont maintenant de série sur certaines versions, comparez les listes d'équipement complètes, et pas seulement les prix, lorsque vous évaluez une version inférieure avec accessoires contre une version supérieure.
Consultez les fiches techniques complètes et les photos sur notre page Toyota 4Runner.