2026Prix canadiens et cotes RNCan
Ford Maverick Lobo ou GMC Sierra
Les différences clés
Selon les chiffres publiés, sans essai routier- Le Sierra consomme 0,4 L/100 km de moins en cycle mixte (9,3 contre 9,7), soit environ 80 L de carburant en moins sur 20 000 km.
- Transports Canada inscrit 4 rappel(s) de sécurité 2026 pour le Maverick Lobo et 2 pour le Sierra.
Fiche côte à côte
Ajouter un troisième modèle →| Caractéristique |  | |
|---|---|---|
| PDSF dès | — | — |
| Cote d’efficacité Vehonix (sur 10) | 6,6/10 | 6,8/10 |
| Carrosserie | Camionnette | Camionnette |
| Énergie | Essence | Diesel |
| Mixte (L ou Le/100 km) | 9,7 | 9,3 |
| Ville | 11,2 | 10,1 |
| Route | 7,8 | 8,3 |
| Autonomie électrique | — | — |
| Recharge niveau 2 (240 V) | — | — |
| Autonomie totale (VHR) | — | — |
| CO2 (g/km) | 227 | 250 |
| Cote CO2 (sur 10) | — | — |
| Cote smog (sur 10) | — | — |
| Puissance max. | — | — |
| Places | — | — |
| Motricité | AWD | 4WD |
| Intégrale offerte (hiver) | Oui | Oui |
| Carburant requis | — | — |
| Boîte manuelle offerte | Non | Non |
| Versions cotées | 1 | 7 |
| Rappels de sécurité 2026 (Transports Canada) | 4 | 2 |
Le meilleur chiffre de chaque ligne est en évidence. Le PDSF est celui de la version la moins chère dont le prix a été vérifié; la consommation est celle de la version la plus sobre.