2026Prix canadiens et cotes RNCan
Chevrolet Silverado EV Trail Boss Ext ou GMC Sierra EV Std
ChevroletSilverado EV Trail Boss ExtAutonomie660 kmEn tête sur 1 pointGMCSierra EV StdAutonomie455 km
Les différences clés
Selon les chiffres publiés, sans essai routier- Le Silverado EV Trail Boss Ext offre 205 km d’autonomie électrique de plus (660 contre 455 km).
- Transports Canada inscrit 4 rappel(s) de sécurité 2026 pour le Silverado EV Trail Boss Ext et 3 pour le Sierra EV Std.
Fiche côte à côte
Ajouter un troisième modèle →| Caractéristique | ||
|---|---|---|
| PDSF dès | — | — |
| Cote d’efficacité Vehonix (sur 10) | 8/10 | 8/10 |
| Carrosserie | Camionnette | Camionnette |
| Énergie | Électrique | Électrique |
| Mixte (L ou Le/100 km) | 3,5 | 3,5 |
| Ville | 3,2 | 3,2 |
| Route | 3,8 | 3,9 |
| Autonomie électrique | 660 km | 455 km |
| Recharge niveau 2 (240 V) | — | — |
| Autonomie totale (VHR) | — | — |
| CO2 (g/km) | — | — |
| Cote CO2 (sur 10) | — | — |
| Cote smog (sur 10) | — | — |
| Puissance max. | — | — |
| Places | — | — |
| Motricité | — | — |
| Intégrale offerte (hiver) | Non | Non |
| Carburant requis | — | — |
| Boîte manuelle offerte | Non | Non |
| Versions cotées | 1 | 1 |
| Rappels de sécurité 2026 (Transports Canada) | 4 | 3 |
Le meilleur chiffre de chaque ligne est en évidence. Le PDSF est celui de la version la moins chère dont le prix a été vérifié; la consommation est celle de la version la plus sobre.
Autres comparaisons
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