2026Prix canadiens et cotes RNCan
Buick Envista ou Nissan LEAF SV PLUS
Les différences clés
Selon les chiffres publiés, sans essai routier- Le LEAF SV PLUS est entièrement électrique; le Envista utilise du carburant.
- Cote d’efficacité Vehonix plus élevée pour le LEAF SV PLUS : 9,7/10 contre 6,3/10.
- Transports Canada inscrit 0 rappel(s) de sécurité 2026 pour le Envista et 2 pour le LEAF SV PLUS.
Fiche côte à côte
Ajouter un troisième modèle →| Caractéristique |  | NissanNissan LEAF SV PLUS |
|---|---|---|
| PDSF dès | — | — |
| Cote d’efficacité Vehonix (sur 10) | 6,3/10 | 9,7/10 |
| Carrosserie | Familiale | Familiale |
| Énergie | Essence | Électrique |
| Mixte (L ou Le/100 km) | 7,9 | 2,1 |
| Ville | 8,4 | 1,9 |
| Route | 7,4 | 2,2 |
| Autonomie électrique | — | 463 km |
| Recharge niveau 2 (240 V) | — | — |
| Autonomie totale (VHR) | — | — |
| CO2 (g/km) | 185 | — |
| Cote CO2 (sur 10) | — | — |
| Cote smog (sur 10) | — | — |
| Puissance max. | — | — |
| Places | — | — |
| Motricité | — | — |
| Intégrale offerte (hiver) | Non | Non |
| Carburant requis | — | — |
| Boîte manuelle offerte | Non | Non |
| Versions cotées | 1 | 1 |
| Rappels de sécurité 2026 (Transports Canada) | 0 | 2 |
Le meilleur chiffre de chaque ligne est en évidence. Le PDSF est celui de la version la moins chère dont le prix a été vérifié; la consommation est celle de la version la plus sobre.