2026Prix canadiens et cotes RNCan
Audi SQ5 quattro ou GMC Yukon
Les différences clés
Selon les chiffres publiés, sans essai routier- Seul le Yukon offre la traction intégrale (AWD ou 4WD), utile en hiver.
- Transports Canada inscrit 0 rappel(s) de sécurité 2026 pour le SQ5 quattro et 2 pour le Yukon.
Fiche côte à côte
Ajouter un troisième modèle →| Caractéristique |  |  |
|---|---|---|
| PDSF dès | — | — |
| Cote d’efficacité Vehonix (sur 10) | 4,8/10 | 4,7/10 |
| Carrosserie | VUS | VUS |
| Énergie | Essence | Diesel |
| Mixte (L ou Le/100 km) | 10,1 | 10,2 |
| Ville | 11,5 | 11,2 |
| Route | 8,5 | 8,9 |
| Autonomie électrique | — | — |
| Recharge niveau 2 (240 V) | — | — |
| Autonomie totale (VHR) | — | — |
| CO2 (g/km) | 238 | 274 |
| Cote CO2 (sur 10) | — | — |
| Cote smog (sur 10) | — | — |
| Puissance max. | — | — |
| Places | — | — |
| Motricité | — | 4WD |
| Intégrale offerte (hiver) | Non | Oui |
| Carburant requis | — | — |
| Boîte manuelle offerte | Non | Non |
| Versions cotées | 2 | 5 |
| Rappels de sécurité 2026 (Transports Canada) | 0 | 2 |
Le meilleur chiffre de chaque ligne est en évidence. Le PDSF est celui de la version la moins chère dont le prix a été vérifié; la consommation est celle de la version la plus sobre.